老牌兒豪華也省油 50萬元混動轎車對決

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

　　翻開各大車企的成績單，不難發現插電混動正成為新能源板塊的一顆新星。插電式混合動力兼顧了燃油車和電動車的雙重特性，消費者接受起來不會有太大心理障礙，再加上政策支持和成本優勢，許多傳統車企在這一領域實現了快速發展。在2019年，寶馬530Le取得了國內插混銷量第二名的優異成績，讓其他豪華品牌眼饞不已。隨著換代奧迪A6L插混版的到來，高端PHEV戰場硝煙再起，寶馬530Le終于遇到了一位實力強勁的對手。

　　華晨寶馬530Le共有兩款車型，參加對比的豪華套裝為銷售主力，廠商指導價為49.99萬元。一汽-奧迪A6L 55 TFSI e quattro則只提供一款車型，廠商指導價為50.80萬元，與對手基本持平。兩位選手不僅級別相同、配置相近，還都采用了2.0T插混動力系統。在這場針尖對麥芒的較量中，慕尼黑老將與因戈爾施塔特新秀誰能更勝一籌？

　　外觀盡展家族特征

　　家族化設計是德系車的擅長動作，整齊劃一的形象提升了品牌辨識度，但不同級別車型在氣場方面依然有著微小差異。與其他家族兄弟相比，幾乎每一代寶馬5系在設計方面都趨于保守，現款車型（G30/G38）表現得尤為明顯。奧迪A6L則在努力擺脫行政形象，借著換代的機會向年輕化跨越了一大步，現在的它已經成為同級“BBA”中最進取的一個。

現款寶馬5系的設計風格較為內斂，擁有歐洲車特有的優雅氣質，整體氣場符合人們對豪華品牌中大型車的期待。進氣格柵帶有主動開閉功能，有助于提升空氣動力學表現。

530Le采用豪華套裝的外觀組件，前后保險杠設計偏沉穩，沒有太多運動化元素。從市場表現來看，消費者對于這種相對中庸的設計理念持認可態度，2019年530Le在華銷量突破了2.6萬輛。

奧迪A6L換代后，整車形象大幅向年輕化靠攏，外觀設計風格銳利動感，樹立起嚴謹而進取的基調。更加扁平化的進氣格柵拓寬了車頭的視覺寬度，插混版本在保險杠下方加入了奧迪新能源家族特有的L型日行燈。

貫穿車尾的鍍鉻飾條將兩側尾燈串聯在一起，令奧迪A6L有了幾分旗艦轎車的氣場。排氣系統采用內藏式設計，后保險杠底部的銀色矩形僅為裝飾。

本代寶馬5系問世已有三年多，其車身尺寸至今仍具備一定優勢，特別是軸距明顯長于奔馳E級和奧迪A6L兩位老對手。530Le在左前翼子板處增加了充電口，這是外觀部分最容易辨識到的PHEV特殊設計。

與競品相比，奧迪A6L的車身尺寸并不占優，不過車身比例依然流暢。該車的充電口設計在左后翼子板處，位于油箱蓋的對稱位置。

寶馬530Le標配LED自適應大燈，自適應遠近光功能在無路燈的國道或高速非常實用。

奧迪A6L TFSI e同樣配有LED大燈，并配有大燈清洗功能，只是自適應遠近光需要選裝。

寶馬530Le的18英寸輪圈造型較為保守，輪胎規格為245/45 R18，實拍車輛配備普利司通TURANZA T005輪胎，注重舒適性表現。

奧迪A6L TFSI e的19英寸輪圈顯得新潮了不少，輪胎規格為245/45 R19，實拍車輛配備的倍耐力P ZERO輪胎擁有出色的運動性能。