美臀手術很成功，實拍奧迪Q3 Sportback

　　[愛卡汽車 新車實拍 原創]

　　突如其來的疫情打破了許多原有計劃，比如原本定于今年4月底舉辦的2020年北京車展被迫推遲。而許多打算在本次車展首次亮相的車型也無法在4月底的車展上“T臺走秀”，有些車企選擇推遲新車發布時間，也有的選擇依舊“我行我素”，或許正是應了那句話，“只要內心足夠強大，人生處處是舞臺”。原計劃于北京車展首次亮相的國產版奧迪Q3 Sportback，在北京車展取消后上市計劃并未變動，而近日我們終于拿到了國產版本的奧迪Q3 Sportback的實車，下面我們就一起來看下，奧迪Q3 Sportback在奧迪Q3之上做了哪些改動。

　　近年來，融合了SUV高通過性與流線溜背造型的轎跑SUV被越來越多的年輕人所追捧，而國內外各大車企也都瞄準了這一細分市場定點推出頗具自家特色的轎跑SUV車型，奧迪Q3 Sportback因此應運而生。

奧迪Q3 Sportback的外觀延續了奧迪最新的家族設計風格，八邊形的中網依舊是很有辨識度，但從車輛側45°位置望去，我們很難一眼發現Q3 Sportback與Q3有何明顯區別。

作為“燈廠”旗下的“顏值小生”，奧迪Q3 Sportback裝配的LED（矩陣）大燈可謂伶俐又兇狠，但似乎與Q3車型上的頭燈并無二樣。

要說奧迪Q3 Sportback與Q3在車輛頭部的最大區別，那必然就是這個內置十邊形熏黑結構的中網。與傳統“板正”的中網相比，這款中網的“戰斗”氣息更加強烈。

當我們從車身側面望去，與Q3相比，奧迪Q3 Sportback的“屁股”像是被削掉一塊，C柱后的三角窗也被明顯壓縮，正是這樣的溜背設計能夠讓我們一眼便知曉其轎跑SUV的定位。奧迪Q3 Sportback相較于Q3在車身長度上有了23mm的提升，在車身寬度與高度上有了5mm與43mm的縮減，其軸距保持未變。

我們實拍的這輛車搭載了固特異 EAGLE F1系列輪胎，尺寸為235/50 R19。

奧迪Q3 Sportback與Q3的不同在車輛尾部體現的“淋漓盡致”。與Q3平淡無奇的尾部相比，Q3 Sportback在后風擋玻璃下巧妙的設計了一條皺褶，立體感倍增，同時傾斜角度更大的后風擋也更加突出了其運動化的屬性。

尾燈的造型與頭燈相互呼應，沒有絲毫的突兀感，并且其流水LED轉向燈“型格”十足，但與Q3尾燈相比似乎并無區別。45TFSI quattro的尾標也在提醒著我們，這是一臺搭載2.0T高功率版并且有四驅系統加持的車型。

熏黑的頂棚無疑更加凸顯運動，而尾部的魚鰭小天線更像是運動氣息中畫龍點睛的一筆。

由于我們實拍車型裝配了S Line運動套件，其前后保險杠造型更加運動。但不知為何，Q3 Sportback采用隱藏式排氣的設計，與其運動的調性稍顯不搭。