[愛卡汽車 導購 原創]
現如今對大家來說，汽車不僅僅是一個交通工具。汽車雖然已經不再像80、90年代一樣，是社會地位和權力的象征。但從屢見不鮮的社會現象中可以看出，汽車，特別是豪華品牌汽車，仍然是一種身份的象征。和發達國家選車理念不同的是，近幾年來，中國的豪華品牌汽車，反而比大眾消費階層汽車品牌的車型更暢銷。以2019年的銷量統計為例，我國乘用車總銷量同比下滑9.6%，但寶馬集團仍在逆勢中憑借72.4萬輛的總銷量，一舉超越了奔馳和奧迪。雷克薩斯作為純進口車品牌，年銷量不僅突破了20萬輛大關，漲幅更是達到了25%。這一現象說明，品牌對于國人的影響力和吸引力仍然是不容小覷的。而反觀歐洲國家，豪華品牌車型的銷量一直是不溫不火。雖然整體售價要比中國便宜不少，但大部分歐洲人還是會選擇像菲亞特、本田、豐田、大眾這些對于我們來說是“平民品牌”的車型。然而可怕的是，我們卻都在一味的嘲笑“歐洲人是因為窮，所以買不起豪華品牌的汽車”，實則不然。當然不可否認的是，歐洲經濟衰退的確是豪華品牌車型銷量低的一個重要的原因，但如今更多歐洲人的思想卻是，他們已經過了用汽車去攀比的時代，汽車就該回歸它的本質，去踏踏實實的作為一個代步工具。今天我就為大家帶來幾款在歐洲十分暢銷的車，最重要的是，這些車在中國也能買到哦！
推薦車型：廣汽本田 飛度
預售價格：8.18萬元起
為大家推薦的第一款車型是：廣汽本田 全新一代飛度。【點擊回看 搶先實拍全新一代本田飛度】大家一定會有疑問，這臺車不是還沒上市嗎？沒錯，的確還沒上市，但據可靠消息，飛度將于近期開啟預售，并于8月正式上市。新車將提供兩個版本的車型，分別是“潮跑Pro”版和“潮越Max”版。我們可以把這兩個版本看做是飛度的運動版和跨界版車型。
本田 飛度（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
歐洲街頭出鏡率極高的本田飛度（JAZZ），省油、小巧、空間多變是歐洲人對飛度最滿意的幾點，也正是因為這些原因，使得飛度在歐洲擁有良好的銷量表現。（配圖為第二代本田飛度 GE8 車型。）
全新一代本田飛度（歐洲稱本田JAZZ），新車在全球市場中共推出了兩個版本，圖中左側為“潮越Max”跨界版，而右側則為“潮跑Pro”，也就是普通版車型。并且兩款車型都已經確定將會在中國上市。
歐洲人為什么喜歡本田飛度？
歐洲人為什么喜歡飛度（歐洲稱JAZZ）呢？答案當然跟國人喜愛飛度的原因不一樣了。歐洲人最看中飛度的皮實耐用、省油輕便、性價比高和“空間大”。這時候很多人都會笑了，小編你懂不懂？飛度空間大？我的答案是：沒錯！就是空間大。但歐洲人眼中的空間和國人眼中的空間是兩個概念，歐洲人認為，儲物空間豐富、裝載空間規整，就是大空間。而國人喜歡把膝部空間和頭部空間，作為空間是否寬敞的評價標準。當然，我們的用車環境不同，一輛車可能是一家人的代步工具，必須能夠舒舒服服的帶上一家人出行。而歐洲的很多家庭使用像飛度這樣的小型車，最多只會載2人出行。而其余空間，更多是用來裝超市采購的商品。多人出行則會乘坐旅行車和SUV。憑借儲物和裝載空間夠大且多變的優勢，飛度深受歐洲人青睞，不僅是銷量高，保值率也一直很不錯，在歐洲各國的街頭都有著很高的“出鏡率”。
全新飛度的外觀設計，明顯是本田為了偏向歐洲市場開發的。萌萌的大眼和低趴的姿態完全符合歐洲人對小型車的審美需求。當然，這樣的設計也是讓我非常中意的。
蜂窩狀的上下格柵，讓飛度相比上代車型運動了不少，多邊造型的前燈整體呈現出的是三角形，方式在向前幾代車型致敬。黑色的下包圍線條讓前臉看上去更精致，也更有輪廓感。
車尾和車頭的造型相呼應，都是走的精致可愛風，U型LED示寬燈讓車尾在夜間行車時辨識度更高，而中間的鹵素光源不單能節省前期生產成本，在后期用車時，更換的價格也更親民。這一點也符合歐洲人的用車思路。而國人非常在乎燈光是否為全LED，但可能忽略了日后的維修和更換成本。
內飾設計上，飛度真的是要比現款車型上了幾個檔次，至少是從皮實耐用風向日系精致小車的方向轉型了。中控臺的左右兩側也保留了在現款車型中飽受好評的杯架，見縫插針的空間布局也是本田慣用的手法，對于我們日常使用來說，真的是方便了不少。
兩輻式方向盤我雖然還沒有實際體驗過，單從造型來說，就已經完全讓我淪陷了。歐版車型采用了液晶儀表盤設計，雖然不知進入國內的車型這一配置是否為全系標配，但方向盤造型是一定不能取消的。
歐版車型的中央液晶屏采用了最新的Honda Connect系統，不出意外，國內版本車型應該會使用本田凌派上的那套車機系統。并在高配或頂配車型上配備自動空調。
全新一代飛度后排座椅折疊空間演示
全新一代飛度行李廂空間變化演示
為什么推薦大家選本田飛度？
對于中國市場來說，三廂車的整體銷量是可以吊打兩廂車幾條街的。我們可能會因為選車的目的性和性價比，認為既然價位相似或稍高一些，不如買個三廂車更實用。并且由于很多家庭都有且最多只有（很多大城市的限購措施）一輛車，所以這樣的想法是無可厚非的。但由于汽車保有量的不斷增加，停車難問題逐漸顯現。飛度作為國內在售（即將銷售）的小型車中，空間利用率很高的車型，其外觀雖小巧，但車內卻“大有乾坤”。對于大城市用車的你來說，好停車、省空間、車內空間利用率高有多重要，你懂得！全新一代飛度在整體外觀和內飾上都變得更加精致了，但由于我暫時還沒有體驗飛度的動態表現，所以這里我對飛度的操控方面不過多評判。但是綜上所述，飛度真的是我非常推薦的一款小車型。
推薦車型：廣汽豐田 C-HR
廠商指導價：14.18-18.08萬元
看過了剛剛的飛度，下面來為大家推薦第二輛車——廣汽豐田C-HR。【點擊回看 試駕廣汽豐田C-HR】豐田汽車2018年在歐洲銷售了959,242輛汽車，其中最受歐洲消費者歡迎的是致炫（總銷量223,694輛），其次就是C-HR（147,276輛）。 值得關注的是，豐田C-HR是在2016年底才加入了歐洲的銷售陣容。僅僅兩年時間，它不僅成為豐田前兩大熱銷車型，而且還成為歐洲最暢銷的SUV。作為一款小型SUV，2019年一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR分別位列中國年度小型SUV銷量榜的第8和第9名，銷量表現證明了，C-HR在中國也是很受歡迎的。
豐田 豐田C-HR（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
豐田C-HR從誕生之日起，就是豐田為了拓寬歐洲市場而打造的小型SUV。前衛又帶有一絲科幻色彩的外觀設計，以及汽油、混動多款動力總成可供選擇的C-HR，上市僅兩年的時間，便躍居SUV銷量榜冠軍，成為了歐洲最受歡迎的SUV車型。C-HR HYBRID車型也在歐洲多國投放在了出租車中使用，以低油耗節約運營成本。
歐洲人為什么喜歡豐田C-HR？
之所以歐洲人喜歡豐田C-HR，首先來說，C-HR最初就是豐田為歐洲市場推出的專屬車型。按照豐田的解釋，C-HR是高底盤跑車（Coupe High Rider）的意思，是不是想想有些搞笑？言歸正傳，歐洲人最欣賞C-HR的一點就是……好看！What？？就這么簡單？沒錯！就是這么簡單。就像MINI風靡全球的原因一樣，沒有女生會不喜歡MINI。難道喜歡MINI是因為操控、油耗和實用嗎？當然不是。所以，C-HR風靡歐洲的第一個原因就是：長得好看。而第二個原因與豐田品牌有關，不僅是在歐洲，豐田在全世界任何一個角落，都以皮實耐用著稱，到了中國，我們親切的形容它是：開不壞的豐田。在歐洲也一樣，豐田皮實耐用的口碑以及相對低廉的維修保養費用，都讓歐洲人偏愛有加。并且豐田C-HR在歐洲還有HYBRID混動車型，進一步降低了油耗和用車成本，這一點也是最受“摳門兒”的歐洲人青睞的。
國內上市的C-HR汽油版車型目前僅提供一款2.0L自然吸氣發動機的動力總成。并不像歐洲版本車型一樣，提供1.2T汽油發動機和1.8/2.0L混動版本的多種動力選擇，稍顯遺憾。不過單就外觀和內飾設計來看，C-HR還是整體保持了原汁原味的造型，僅在外部燈光的布局和車內車機系統方面，進行了本土化設計。
車身尺寸上，海外版本的C-HR的長、寬、高分別為：4360*1795*1555mm，軸距為：2640mm。而國內版本為：4405*1795*1565mm，軸距同樣為2640mm。相差并不明顯，差異主要集中在外觀裝飾件上。
車尾造型上，歐版與中國版本車型差異不大，區別僅在尾燈內部輪廓和下包圍裝飾件上。二者都采用了隱藏式排氣，這也是近幾年豐田或者說是不少車企慣用的設計。
內飾方面，不管是大體造型還是細節的配色，都與歐版車型保持一致。廣汽豐田也深知歐版車型的8英寸中央液晶屏，是顯然不能滿足中國消費者胃口的，直接升級成了9英寸顯示屏。
中國版車型的9英寸顯示屏，的確支持了很多中國消費者常用的APP，雖然操作系統的流暢度要比很多豐田車型的車機快不少，但整體操作系統的拓展性和UI設計實屬一般，并且不支持CarPlay和MirrorLink等功能。
行李廂內部空間比較規整，甚至要比歐版車型少了一些不必要的地臺隆起。后排座椅還支持4/6比例放倒，不過放倒后地臺并不能保持純平，會有10cm左右的隆起。
中國版本車型目前分為汽油版車型和純電EV車型。汽油車型搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率為：126kW（171馬力）/6600rpm，峰值扭矩：203Nm/4400-4800rpm。而好消息是：歐版車型的混合動力總成很有可能在今年以中期改款的方式登陸中國，值得期待！
為什么推薦大家選豐田C-HR？
SUV車型在中國消費者中的關注度越來越高，中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）5月15日發布的一份報告顯示，在乘用車三大車型中（轎車、SUV、MPV)，SUV銷售累計占比已經達到了46.1%，與轎車（48.1%）僅差2個百分點，足可見SUV車型占據了中國汽車市場的半壁江山。豐田C-HR作為小型SUV中的顏值擔當，不光是在外觀設計上更前衛。其整體駕駛感和操控感也不輸同級的德系品牌車型，并且擁有雙循環雙噴射技術的2.0L自然吸氣發動機，在油耗方面和耐用程度上也是有口皆碑。最后我想解釋的是，之所以我推薦C-HR而不是奕澤IZOA呢？原因其實很簡單，只是因為豐田在歐洲銷售的車型也叫C-HR而已。廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤IZOA也僅僅是定價和配置的區別，在駕駛感和整體車型的做工用料上，并沒有明顯區別，大家可以根據自己所在城市的優惠情況進行選購。
推薦車型：smart fortwo
廠商指導價：13.38-20.78 萬
為大家推薦的第三款車型是：smart fortwo。【點擊回看 測試smart fortwo 0.9T】看到這里，大家肯定覺得我太不靠譜了。smart在中國幾乎是“0性價比”的代名詞，甚至在很多老人眼里，這跟老年代步車沒什么本質區別。雖然smart普通版車型在中國僅售13.38萬元起，但你身邊還是會有不少人都以“十多萬買什么不好”的眼光來看你。而我想說的是，請別忘了，這可是一臺原裝進口車。而且smart的尺寸就已經表明了，它就是給你在城市里代步的，而不是讓你拖家帶口搬家旅行的。達成這一共識后，我們往下看。
smart smart fortwo（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
當2009年smart fortwo車型剛剛被進口到國內時，它僅被當做是富人的大玩具。15.8-20.6萬元的售價，在當時完全可以買一臺合資品牌中型車。而也就是從那時開始，smart幾乎與性價比一詞無緣。
而2009年引進的這一代車型，雖然以造型優勢俘獲了萬千少男少女的心，但由于其搭載的AMT變速箱頓挫感太過強烈，使城市代步的駕乘感受并不好。換裝了雙離合器變速箱的現款smart根本上的緩解了換擋頓挫感，雖然平順性還是不能和多數CVT和AT變速箱車型相比，但考慮到雙離合器變速箱更加節約空間，換擋感受要好過AMT，這樣的設計也還是可以接受的。
而在歐洲市場，smart的主要消費地區就是在一線城市。人們受夠了擁擠的老城區，而這個輕便靈巧的小家伙可以完美解決人們的出行和代步需求。
歐洲人為什么喜歡smart？
首先我們在前文中已經表達了一個觀點，歐洲人喜歡小車，就是因為好停車。可能大家不能體會停車問題給歐洲人帶來了多大的困擾。在歐洲具有代表性的意大利羅馬、佛羅倫薩，法國的巴黎、里昂以及西班牙的巴塞羅那等老城區。作為老牌資本主義國家的它們，在沒有汽車這一產物的時候，便已經把這幾個主要城市建成了今天我沒看見的70%的樣子。如果你不能夠感同身受，那北京的胡同，上海的街巷弄堂和西安的市井老街，絕對能夠讓你一想到就頭皮發麻。言歸正傳，smart的誕生，就是為城市用車而設計的，它駕駛靈活，泊車方便，可作為家庭主婦進城購物、接送孩子上學用車，也可作為上下班的代步工具。這也是smart車型深受歐洲人青睞的重要原因。
目前，新款國VI排放標準的smart已經陸續到店，基本所有smart營銷資質的奔馳4S店已經可以訂車。新車在外觀方面與現款車型差別不大，由于smart車型眾多（如：合作款/限量款/紀念款等），本篇文章以2019款0.9T 66kW馭風藍特別版為例。
我們一般將前后懸較短的車形容為身形緊湊，那么smart就是緊湊得不能再緊湊了。16英寸輪圈對于普通車型來說，只能說配置較低。但對于smart來說，絕對可以稱之為“大腳”了。
前文中所說的飛度以及C-HR，都是以合資方式引進生產的，而smart則是純正的原裝進口，這種引進方式的好處就是整體保持了原汁原味，并不會有太多國內消費者詬病的本土化“減配”。
內飾設計仍然是走的可愛路線，不管是圓形的方向盤多功能按鍵，還是圓邊矩形的中控儀表和空調區域，都足以讓女生愛不釋手。
無框車門多是出現在高端轎跑和GT跑車上的設計，如今在smart中看到，也讓他在微型車中脫穎而出。當然，成本的增加也是其售價較貴的根本原因。
兩座的座椅布局，幾乎全系車型（除巴博斯版本和部分海外合作款）都采用了織物座椅。雖然肯定會有不少看客吐槽：花了十多萬買這么小的車還沒有真皮座椅嗎！但我覺得這一配置并沒有問題，至少冬暖夏涼。
smart在引進的中高配車型上，配備了大尺寸的全景天窗。沒錯！就是大尺寸，這樣的天窗尺寸放在不少三廂車上也算很大了。
很多朋友都覺得smart的儲物空間很小，當然，車長僅2695mm你難道要求它也有個500多L的行李廂空間嗎？smart的日常行李廂容積為260L，在放倒副駕駛座椅后，smart最大可獲得350L的儲物空間，怎么樣？挺不可思議的吧？
smart普通版車型目前主打兩個動力總成，分別是搭載了0.9T渦輪增壓發動機的66kW版和搭載了1.0L自然吸氣發動機的52kW版，二者都匹配了一臺6速DCT雙離合器變速箱。如果你覺得不過癮，還可以選擇主打運動的巴博斯BRABUS版本，雖然同樣搭載了0.9T渦輪增壓發動機，但最大功率可達80kW，動力絕對夠爽！
為什么推薦大家選smart？
縱觀愛卡汽車的導購文章推薦車型，smart可以說是推薦榜的倒數第幾名了。而今天我為什么推薦大家選smart呢？首先也是最重要的一點，就是smart的通勤便利性。可能很多生活在三線、四線城市的朋友會反駁我，并不是中國所有城市都擁堵，也不是所有城市都不好停車，沒錯。但中國經濟如此的迅猛發展，很難說您所在的三線、四線城市，哪天就會變成比紐約還繁華的大都市。到那時候，停車、交通問題就會顯現。并且中國的汽車保有量增長如此迅猛，商務部表示：2020年末中國汽車保有量可能將超越美國。未來也肯定會有一天，中國的人均汽車保有量超過美國，躍居成為世界第一的汽車大國。到那時候，你還能說，你不需要這樣一臺靈巧便捷的smart嗎？
推薦車型：上汽斯柯達 明銳旅行車
廠商指導價：13.14-16.14萬元
最后一款為大家推薦的車型是：斯柯達明銳旅行車。【點擊回看 試駕斯柯達明銳旅行車】2019年全球緊湊型旅行車銷量排行：去年全球在緊湊型旅行車市場有26款產品出售，總銷量107萬輛，較2018年下跌5%；歐洲市場銷量占了全球銷量的78%，斯柯達明銳旅行車以17.9萬輛成為去年全球最暢銷的緊湊型旅行車。當然，這17.9萬輛的數字，大部分來源于歐洲。
斯柯達 明銳旅行車（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
明銳旅行車曾經的官方名稱為：明銳Combi，Combi的意思是旅行車。曾有過一個統計，按現有的歐洲車型保有量來粗略統計，每三輛車中，就會有一輛是旅行車，可見歐洲人對于旅行車的喜愛。
資料顯示，斯柯達從1923年開始生產旅行車，第一款旅行車是：L&Ktype100型汽車。1961年，斯柯達乘勝追擊推出了明銳旅行車 OCTAVIA COMBI，這款旅行車一經推出便飽受追捧，并在斯柯達造車史上具有里程碑意義。如今我們也可以在歐洲的大街上看到很多斯柯達品牌的旅行車，并且斯柯達對于旅行車的執著也幾乎滲透到了每一個車系中。
歐洲人為什么喜歡柯達明銳旅行車？
歐洲人最喜歡的兩種車型，除了我們前文中介紹過的兩廂小型車，就當屬旅行車了。作為“瓦罐車”故鄉的德國，我們隨處可見各種品牌、各種身型（車型級別）的旅行車。從采用飛度GK5底盤的本田Shuttle，到卡羅拉旅行版的豐田Auris、奧迪A4 Avant/allroad，再到我們熟悉的最美土豪瓦罐車奔馳CLS ShootingBreak。歐洲人喜歡旅行車主要是因為是，他們認為旅行車是轎車中裝載能力最強的，同時旅行車又能保證良好的操控和乘坐舒適性。而歐洲旅行車銷量冠軍的斯柯達明銳旅行車，則順理成章的被歐洲人認為是最務實的選擇。斯柯達與大眾共享的平臺化生產線以及共享的動力總成，比大眾更高的配置以及更低的售價，讓斯柯達一舉擊敗了一眾對手，成為了歐洲最受歡迎的旅行車。
國內在售的現款明銳旅行車是海外第三代車型中期改款后的版本，第三代車型曾以進口方式引入到國內，搭載1.8TSI發動機和四驅系統。而經過中期改款后，明銳旅行車進行了國產，取消四驅系統，換裝1.2TSI、1.4TSI發動機，價格也降至12.99萬元起。
直瀑式設計的中網不僅讓前臉的設計更立體，同時也是斯柯達永恒的家族標志。經過全新設計的中網造型與大燈組相連，給人一種更寬的中網視覺效果。
經過中期改款的車尾并未做較大改動，尾燈升級為顏色更深的櫻桃紅色，有些許熏黑效果，看上去更運動。后包圍新增了更具野性的防擦條，上方還配有蜂窩裝飾以及紅色反光條。
明銳旅行車的內飾放到現在還是有些過時了，整體還是大眾上代車型的設計語言。方向盤升級為了新的樣式，中控區域也全系配備了9英寸大屏。
行李廂空間絕對是明銳旅行車最大的優勢，也是它在海外持續暢銷的保障。常規容積已經達到了610L，將后排座椅放倒后更是可以達到1740L的超大空間。海外車型的后排椅背中間位置還配有一個滑雪板通道，但由于國內的滑雪運動并不盛行，所以這一配置也被無情的取消了。
動力表現方面，海外版車型擁有汽油和柴油動力。而國內從曾經的進口版本到如今的國產車型，由于國內排放法規限制，都僅提供汽油動力。其中230TSI車型的1.2TSI發動機可提供85kW（116馬力）/5000rpm的最大功率，200Nm/1800-3700rpm的最大扭矩。280TSI車型的1.4TSI發動機則可以提供110kW（150馬力）/5000rpm的最大功率以及250Nm/1750-3000rpm的最大扭矩。兩臺發動機都匹配的是7速雙離合器變速箱。
為什么推薦大家選斯柯達明銳旅行車？
隨著寶馬3系、5系旅行車正式宣布停止引進，國內原汁原味的歐系旅行車已經屈指可數了。作為少數還在國內銷售旅行車的合資品牌，上汽斯柯達不僅過去一直堅持引進明銳旅行版，還在2017年引入合資生產，進一步降低了售價門檻。13.14萬元的起售價格，讓明銳旅行車成為了國內在售的價格最低的德系合資品牌旅行車。原汁原味的造型和實用的裝載空間，最重要的是，花十幾萬就能擁有歐洲原版旅行車，你難道不心動嗎？
在今年的日內瓦車展期間，全新一代明銳首發亮相，隨明銳亮相的自然也包括旅行車。新車取消分體式大燈的設計，中網格柵面積也更大，使前臉的戰斗感更強。格柵中央集成有ACC自適應巡航雷達模塊，并取消鍍鉻裝飾，改為黑色烤漆格柵。
全新一代明銳將可能會在2020年11月舉辦的廣州車展中亮相，具體售價將不會與現款車型有明顯差異。同時旅行車也很有可能同期發布，非常值得期待！
編輯點評：
今天為大家推薦的四款車，都是受歐洲消費者廣泛喜愛的車型。而且最重要的是，我們并不需要艷羨，因為這些都是我們在國內可以買到的車。這四款車中不乏有一直深受中國消費者喜愛的本田飛度，有時下熱門的SUV車型豐田C-HR，有微型車的鼻祖smart，當然還有實用為先的旅行車。相比地廣人稀的北美和寸土寸金的日本，歐洲的用車環境和我們國內是有很多相似之處的。老城區帶來的擁堵和停車難問題、日益增長的收入水平帶來的出行需求，以及更趨于務實的國民消費理念。這一切問題和現象，都讓歐洲人的用車文化成為了我們非常值得借鑒的對象。想讓你的用車經歷成為日后值得驕傲的談資嗎？那你在選車前應該看看今天我推薦的這幾輛車！
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