選車大明白 全能型男一汽豐田RAV4榮放

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　一汽豐田RAV4榮放自去年10月底上市以來，已經經歷了8個月的市場洗禮，從消費者的反饋來看，在同級車中表現出非常搶眼的成績，尤其是剛剛過去的5月份，達到了17898輛的銷量數字，超過了它的老對手——本田CR-V。優秀銷量的背后， RAV4榮放到底有什么魅力俘獲了如此多的消費者，接下來我們將詳細為大家揭曉。

　　外觀 硬朗設計線條 呼喚對狂野的向往

　　RAV4的歷史可以追溯到1994年，回顧它的外形設計，似乎就是城市SUV的發展歷史。例如第一代車型傳承硬派SUV的特點，采用外掛式備胎；后續的設計逐漸圓潤流暢、趨向于城市需求；再到現在我們看到的第五代車型，線條硬朗化，仿佛完成了一個輪回。

相比較第四代RAV4榮放車型，第五代的外形設計應該說是耳目一新的。設計師或許覺得現在城市SUV的線條都過于柔和，所以全新RAV4仿佛從小鮮肉變成了一個硬漢。車燈、格柵以及霧燈周圍的部分，都采用了鋒利的線條刻畫，所以給人的感覺也會狂野豪放，這和同級的其他車型，形成了鮮明的設計特點。

　　格柵采用了蜂窩狀樣式，細節的設計非常充分，同時似乎也在隱喻自己TNGA蜂巢概念的身份。保險杠下面點綴有銀色護板，增加了頭部的層次感，走壞路時也能進一步保護車身和車漆。

側面的線條依舊傳承了頭部的硬朗風格，車窗的輪廓、以及下裙線的設計，都增加了整體的力量感。輪眉處的黑色護板傳承了前代的特點，但設計更有造型感，增加了側面的視覺層次感。

　　尺寸方面，RAV4較前款長度沒變，但軸距和寬度都有所增加，高度則降低了10毫米。如果對比“老對手”CR-V，無論在長度，還是軸距，都占有優勢。

來到尾部，尾燈的線條并沒有頭燈那么激進，顯得保守穩重了很多，中間通過銀色飾條進行銜接，起到了加寬車尾的視覺效果。后包圍處的銀色護板很好的和頭部進行了呼應，雙邊共兩出的排氣布局符合目前的審美潮流，也標榜了運動風格。

　　內飾 做工質感和用料雙提升 突出布局層次感

內飾方面，首先從設計上說，RAV4榮放采用了目前流行的懸浮式中控屏的設計，年輕化十足。整體的中控布局也是層次感分明，更符合人體工程學。讓我非常喜歡的是，RAV4榮放并沒有完全摒棄實體旋鈕，操控起來更加直觀，完全可以實現盲操。

在科技配置方面，RAV4榮放配備了半液晶式儀表盤，以及10.1英寸的多媒體屏幕，多媒體系統支持多點觸控，反應速度也不錯，內部集成了百度CarLife和趣駕WeLink互聯系統。另外想著重說的還有RAV4榮放配備的流媒體內后視鏡，視野不受車內物體阻擋，極大增加了安全系數。

從卡羅拉開始，豐田逐步在自家車型上開始普及ACC主動定速巡航配置，RAV4榮放也不例外，全速域自適應巡航做到了標配，這在其他的同級車中是難以做到的，就沖這一點，我感到了RAV4榮放的誠意，并不以安全配置區分車型高低配，這是值得稱贊的。此外RAV4榮放標配的還有車道偏離和車道保持，可以說是非常厚道了。

前面說過，對比RAV4榮放的尺寸數據，其在車身長度方面保持了和前款一樣的4600mm，但軸距加長了30mm達到了2690mm，考慮到更優的空間布局，我們相信RAV4榮放的空間表現會更加出色。

乘坐空間方面，身高185cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低且合適的坐姿后，此時頭部空間剩余四指。

保持前排座椅位置不變，第二排的體驗者頭部距離車頂剩余四指，腿部有一拳三指的余量，乘坐空間令人滿意。

行李廂空間相比前款車型要提升不少，布局更加規整，右側設計了儲物格，很適合放一些雜物，此外還有12V取電口。后排座椅可以按比例放倒，進一步拓展空間。

　　動力：2種動力總成，3套四驅系統

RAV4榮放基于TNGA架構GA-K平臺打造，在動力方面提供了2.0L自然吸氣發動機，和2.5L混合動力系統，前者最大功率126kW，最大扭矩209Nm，搭配可模擬10速的CVT變速箱；2.5L混動四驅版的綜合功率163kW（兩驅版為160），匹配E-CVT變速箱，官方公布的百公里綜合油耗為5.0L（兩驅版為4.7L）。

豐田這次還為RAV4榮放準備了3套四驅系統，以對應不同的動力。例如2.0L風尚四驅版配備動態扭矩控制系統，2.0L尊貴四驅版配備動態扭矩矢量控制系統，2.5L雙擎精英/旗艦四驅版配備電子四驅。

底盤方面，全新一代RAV4榮放采用的是前麥弗遜獨立懸掛，后雙叉臂式獨式懸架。

TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE發動機在電機的輔助下，行駛加速感的體驗上要明顯優于汽油版車型，低扭的優勢也在加速初段表現得更徹底，整個動力輸出飽滿并持續。

RAV4榮放的懸掛調校濾震性出色，其將顛簸感拒之車門外，同時較大的避震器行程也足以應付較大溝坎，并不會讓人感覺底盤單薄，行駛質感還是要優于一些競品車型的。

在經過泥濘路面時， RAV4榮放混動四驅版依托于三電機的大扭矩特性，實現了更強的動力輸出，和出色的通過性；E-Four系統則增加了后輪的扭矩分配比，提高了濕滑路面的穩定性。

　　小結：RAV4榮放用一次外形和內飾徹底的改變，給人以耳目一新的感覺，但在我看來，配置方面的升級更讓人心動，尤其是主動安全上的表現，全系標配7氣囊和豐田智行安全TSS 2.0系統，這可不是每個合資品牌可以做到的，我看到了豐田滿滿的誠意。