漸變內(nèi)飾是亮點(diǎn) 靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪宋PLUS

　　[愛卡汽車 實(shí)拍體驗(yàn) 原創(chuàng)]

　　給現(xiàn)有車系的名字后面加一個(gè)“PLUS”后綴，一個(gè)定位更高的新車型就誕生了，這是很多中國品牌的常見操作，比如榮威RX5 PLUS、長安CS75 PLUS均是如此。如今PLUS大軍又要迎來新成員了，那就是比亞迪宋PLUS，它的定位在宋Pro與唐之間，競爭對(duì)手直指前面提到的那兩款名字里帶“PLUS”的車型。宋PLUS最大的亮點(diǎn)在于其采用了漸變式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，除了這一點(diǎn)，它還有哪些亮點(diǎn)？一起通過這篇實(shí)拍體驗(yàn)探索更多內(nèi)容吧。

　　對(duì)于大多數(shù)車型而言，擁有良好的“賣相”就可以說成功了一半，所以各大廠商在追求“美”的道路上總是不遺余力。比亞迪花重金聘請(qǐng)了世界頂級(jí)的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，這些來自奧迪、奔馳的設(shè)計(jì)師們將比亞迪的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)直接提高了好幾個(gè)檔次，唐、秦Pro、宋Pro這些車型的熱銷就是最好的證明。

　　從2017年宋MAX的誕生到現(xiàn)在的宋PLUS，3年間Dragon Face設(shè)計(jì)語言已經(jīng)進(jìn)化到了3.0時(shí)代，新的設(shè)計(jì)語言融合了更多中國文化的經(jīng)典元素，對(duì)細(xì)節(jié)的打磨也更到位。這次我們主要體驗(yàn)的是宋PLUS燃油版車型，先從外觀開始說吧。

比亞迪 宋PLUS（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　比亞迪一直奉行“多條腿走路”的戰(zhàn)略，旗下一款車往往會(huì)推出汽油版、純電版和插電混動(dòng)版等搭載不同動(dòng)力總成的車型，不同車型之間外觀上的區(qū)別往往只是前格柵造型的不同。而從近期上市的漢開始，設(shè)計(jì)師為純電版車型重新設(shè)計(jì)了一套新的前臉，讓它有更高的辨識(shí)度，宋PLUS也是如此。

　　宋PLUS的車身長度、寬度、軸距相比同級(jí)對(duì)手有著明顯的優(yōu)勢，幾乎同級(jí)最寬的車寬加上相對(duì)低矮的車身，整體的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，比較符合時(shí)下年輕群體的審美。

　　20英寸輪圈為燃油版車型獨(dú)有，EV版車型的最大輪圈尺寸為19英寸，顯然是為了更低的風(fēng)阻。高規(guī)格的輪胎對(duì)于車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和靜謐性都有積極意義，這部分的感受我們會(huì)在日后的試駕過程中為大家揭曉。

　　宋PLUS采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)語言，它并沒有夸張的四出排氣，更多的是通過線條來營造新潮動(dòng)感的視覺效果，個(gè)人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)還是挺成功的。說完了外觀就該說內(nèi)飾了，內(nèi)飾的革新才是整車的重點(diǎn)。