[愛卡汽車 導購 原創]
眾所周知,國內緊湊型較車市場是競爭較為激烈的市場之一,也是一塊被合資車企壟斷的市場。不過,隨著當前中國品牌的奮起直追,這個局面正慢慢被打破。就在今年成都車展上,上汽榮威正式發布了一款全新緊湊級車型榮威i6 MAX,為轎車市場又注入一股新鮮活力。在今年下半年,這款新車也將正式上市。那對于希望買輛十萬元左右高品質家轎的消費者來說,上汽榮威i6 MAX和“當紅小生”長安逸動PLUS到底誰更勝一籌呢?
在當前家族化設計已成為汽車行業主旋律趨勢下,極具辨識度造型設計在很大程度上可以起到強化品牌形象作用。作為中國品牌中的佼佼者,上汽榮威和長安汽車自然成為在設計方面傾注更多心血的品牌。其中榮威i6 MAX作為榮威品牌即將推出的重磅新車,其時尚大氣的外觀設計搭配全新黑色扁平化“獅標”,讓其很有看點;長安逸動PLUS作為當前緊湊級家轎市場的“當紅小生”,其動感和極具辨識度的前臉設計同樣牽動起不少消費者的心。
榮威 榮威i6 MAX(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)
長安汽車 逸動(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)
外觀小結:從外觀設計層面來看,榮威i6 MAX和逸動PLUS在年輕化與時尚感方面都營造的很到位,均符合時下年輕消費者的審美。不過兩者的詮釋方式不同,榮威i6 MAX的設計張揚大氣,整體更具力量感,而長安逸動PLUS整體設計語言更加個性,線條更加靈動,立體感更加強烈。兩者相比之下,我認為長安逸動PLUS的設計會俘獲更多消費者,畢竟個性動感且具有一定立體感的外觀誰不愛呢?
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。