實拍寶馬i4概念車 性能堪比M4的電動車

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　2020年3月，寶馬首款純電動四門轎跑車寶馬i4概念車，在位于慕尼黑的寶馬集團總部全球首發。此次北京車展，寶馬將這款無限接近量產的轎跑車帶進了中國，下面就讓我們一睹此車的真容，看看這臺寶馬在電氣化進程的拳頭產品。

　　作為寶馬的首款中型純電轎車，i4概念車可謂是集萬千寵愛于一身，這一點從設計就可以看得出來，i4概念車由Designworks的公司操刀打造，該公司曾為勞斯萊斯幻影(參數|詢價)車型甚至是私人飛機設計過內飾等部件。

說句實話，當寶馬設計風格迭代的關口遇上諸多未來設計理念的誕生，大尺度的變化不免毀譽參半，不過設計的好看與否，本就是個見仁見智的事兒，不可否認的是，破舊立新卻又恪守傳承的造型設計讓人過目不忘。

寶馬i4概念車采用了全新的品牌標識，標識由二維透明設計無縫集成，用以增加辨識度。垂直的封閉式雙腎格柵看似造型超前，但實際此設計可以追溯至上世紀三十年代的寶馬327 Coupe。

全新風格的天使眼大燈采用兩個六邊形LED元件來完成照明，兩條垂直的藍色裝飾預示其新能源身份，設計兼顧了傳統與未來。

與4系采用相同平臺打造的i4概念車采用了溜背式設計，短前懸、長后懸的設計，配合后移的C柱，營造出俯沖的姿態。

外后視鏡的造型還是相當概念，中間采用鏤空設計，雖說是無限接近量產車，但預計未來正式上市還是更換為相對常規的樣式。

全新空氣動力輪圈由鋁合金材料基輪和復合材料飾板組成，有著低風阻、輕質量優勢，大約可以降低2%的能耗。其造型通過鏤空營造出雙色效果，設計十分走心。

從車后45°看過去，可以發現尾部設計的反差與車身極大，車側設計的特征線極少，目的是為了降低風阻。

而車尾通過兩條折線塑造出立體感，下部碩大的擴散器預示著其不俗的動力性能。其還借鑒了寶馬i Vision Dynamics的設計，在擴散器邊緣設有藍色裝飾條點綴，彰顯了其純電動血統。

i4概念車的尾燈設計的十分簡潔，僅有一條紅色L型燈帶在點亮后擁有相當出色的視覺效果。

外觀小結：在整個外觀設計上可以看出設計團隊十分走心，在兼顧了寶馬未來設計趨向的同時，保留和嘗試了過去的經典設計元素，成功的營造出具有未來感的造型設計。