“韓”潮再度來襲 解析美版現(xiàn)代新勝達

　　[愛卡汽車 導購 原創(chuàng)]

　　中國有句俗語，“一場秋雨一場寒”。這些天，中國大部分省份都迎來了一場接一場的秋雨，各地的天氣都逐漸轉(zhuǎn)涼。人們已經(jīng)拿出了過冬的衣物，準備迎接寒冬。而對于車市而言，寒潮并不可怕，可怕的是“韓”潮。現(xiàn)代汽車這段時間可謂動作頻頻，新車像下餃子一樣的亮相。剛剛在海外發(fā)布了全新途勝和帕里斯帝，北京車展就進行了國內(nèi)首發(fā)，新車的全球戰(zhàn)略布局速度可見一斑。如今，現(xiàn)代汽車又在海外發(fā)布了一款新車，朋友們可能已經(jīng)猜到了，它就是美規(guī)版現(xiàn)代新勝達。

　　外觀設計方面，美版2021款現(xiàn)代勝達在整體車身形態(tài)上，沿用了現(xiàn)款車型的設計風格。但在車頭和車尾細節(jié)處，進行了明顯升級。新車的前臉采用亮面網(wǎng)狀進氣格柵，呈現(xiàn)出波浪元素的設計風格。下方的翼形霧銀色鍍鉻飾條點綴在下包圍兩側，拉伸了車頭整體的視覺寬度，令車頭層次感更強，視覺效果也更飽滿。

作為新款車型，外觀設計方面，2021款美版新勝達采用了最新的家族化設計語言，整車前衛(wèi)的造型和細節(jié)風格，令其看上去并不像這個時代的產(chǎn)物。

美版車型的整體車身尺寸和線條都比較緊湊，數(shù)據(jù)上要比現(xiàn)款國內(nèi)在售的勝達小了一號。但就我個人觀點來看，美版新勝達車身的線條感和肌肉感要更強，視覺效果也更硬朗。

寬大有型的三維格柵中網(wǎng)是新車的全新設計元素，相比國內(nèi)在售車型的扇形中網(wǎng)，三維格柵中網(wǎng)的樣式更加飽滿霸氣，但對于年輕消費者來說，這樣的設計可能有些過于成熟了。

車頭的現(xiàn)代LOGO與立體式蜂巢造型的中網(wǎng)相融合，金屬感很強。LOGO下方是360°全景影像系統(tǒng)的前置攝像頭，在主動安全系統(tǒng)方面，美版新勝達還配備了帶自動剎停功能的ACC自適應巡航模塊。

國內(nèi)現(xiàn)款車型的分體式大燈造型被保留，但燈組內(nèi)部的造型發(fā)生了變化。雙L型示寬燈改為T字形示寬燈，遠/近光燈組也改為了上方雙透鏡加下方反射碗的組合設計。

車側線條方面，美版新勝達的腰線更加清晰硬朗，從車頭貫穿車尾的腰線連接前后燈組，使車頭和車尾的設計亮點相呼應，極具雕塑美學風格。

車尾仍舊采用貫穿式大燈，但兩側的尾燈造型發(fā)生了明顯的變化。但其在仍保留了貫穿式尾燈的設計元素，可見這一設計在全球用戶心中的確擁有較高的認同感。

除此以外，車尾下部包圍的設計更加外探，與車頂尾翼的造型形成呼應，使尾部呈現(xiàn)出內(nèi)凹的設計風格，并且營造出了更強的橫向?qū)哟胃小?/span>

為了與車頭的T字型元素相呼應，車尾的整體風格也由C字形轉(zhuǎn)換為了T字形，示寬燈仍采用貫穿式設計。

在尾燈燈罩的內(nèi)部，設計有矩形的暗紋，夜間既可以使尾燈的光源分布更均勻，同時也會并不會影響到對后方來車。

海外版公布的頂配車型，配備的是19英寸雙色鋁合金輪圈，緊密的輻條造型看上去很像牧馬人的輪圈設計，有些硬派的味道。輪胎配置方面，原廠采用了馬牌CROSS CONTACT SUV輪胎。

　　整體的外觀設計上，美版新款勝達雖然僅僅是一次改款，但其外觀還是發(fā)生了較大的變化。前后燈組的位置和造型都進行了重新設計，這使得外觀覆蓋件的樣式和造型都要進行重新設計。如果單從本次改款所投入的設計研發(fā)成本來看，新勝達的改款還是很有誠意的。