榜單的4-6名競爭也很激烈,這里面不乏最近國內大賣的奔馳GLC,接下來就讓我們看看外媒是如何評價這些車型的吧。
TOP 4:路虎發現運動版
國內車型指導價:奇瑞·捷豹路虎-發現運動版 35.68-45.58萬
路虎發現運動版雖然是一款入門車型,但它并不缺乏路虎品牌該有的調性,在舒適度上也有著很高的水準。改款后它與攬勝極光同樣基于PTA平臺打造,可其并沒有喪失老款車型的任何特點。相比于競爭對手,路虎發現運動擁有較高的離地間隙,更好的視野以及越野能力。48V輕度混合動力系統的加入是該車改款后的一大變化,它的出現改善了車輛在起步過程中的行駛質感,并且有效緩解了發動機自動啟停功能在啟動發動機時所帶來的震動感。
動力表現上,200PS車型搭載2.0T低功率發動機,在電機的輔助下綜合最大功率147kW(200馬力),最大扭矩320Nm;249PS車型搭載2.0T高功率發動機,在電機的輔助下綜合最大功率183kW(249馬力),最大扭矩365Nm。
TOP 5:斯柯達柯迪亞克
國內車型指導價:上汽大眾斯柯達-柯迪亞克 17.79-24.79萬
柯迪亞克出現在榜單第五的位置上在一開始確實會讓人覺得有些驚訝,但仔細想也并非沒有道理。首先,柯迪亞克提供7座版本,非常適合人口基數比較大的家庭。其次,在英國市場,該車相較于前幾款車型要便宜9000磅左右。更加低廉的售價主要體現在品牌附加值和內飾用料等方面,其功能性配置并未降低,所以實用性很強,具有不錯的性價比。
目前國內的斯柯達柯迪亞克均搭載2.0T發動機,其中2.0T低功率版本最大功率137kW(186馬力),最大扭矩320Nm;2.0T高功率版本最大功率162kW(220馬力),最大扭矩350Nm。
TOP 6:奔馳GLC
國內車型指導價:北京奔馳-奔馳GLC 39.48-58.78萬
不可否認,奔馳GLC在改款后整體配置有所提升,但是它依舊沒有使用那引人注目的大連屏組合,我想這也可能是它沒有擠進前五名的原因。除此以外,外媒認為該車的轉向有些麻木,可能會讓熱愛駕駛的人感到失望,但如果你更看中舒適性而非操控,那么奔馳GLC則非常值得考慮。
國產的奔馳GLC軸距進行了加長,并提供兩種不同調校的2.0T發動機。其中低功率版本最大功率145kW(197馬力),最大扭矩320Nm;高功率版本最大功率190kW(258馬力),最大扭矩370Nm。
從排名的結果來看,斯柯達柯迪亞克竟然超越了奔馳GLC位列第5名,雖然這不能證明它在各方面要更加優秀,不過確實反映出近幾年7座版本車型真的非常吃香。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。