[愛卡汽車 導購 原創]

　　對于很多朋友來說，選擇一輛車不僅僅是選擇一個交通工具，更像是選擇一種生活方式。我們喜愛的車型往往會在不經意間袒露出我們自己的性格和特點來，而《幫TA選》欄目就希望能夠在全面了解準購車人的基礎上，為TA挑選到最適合、最心儀的車型。

　　今天找到我們的楊先生是一位80后，經過多年的努力耕耘，楊先生已經晉升到了一家科技類上市公司的高級管理層，不菲的收入加之企業股權，讓他成為了“高凈值人群”的一員。楊先生是一位很有干勁兒的人，雖然他在事業上已經有所成就，但是每天還是要面對忙碌的工作，日常的商務接待也是必不可少的。同時，楊先生目前有兩個孩子，女兒年長獨立，兒子年幼淘氣。隨著孩子慢慢成長，他也希望能抽出更多時間來陪伴家人，自駕游無疑就是一個能夠與家人親近的途徑?；谝陨闲枨?，楊先生想要入手一輛能夠兼顧商務需求和家庭出行的豪華中大型SUV，這次他就找到了我們，想讓我們為他推薦一款適合的車型。

楊先生是典型的職場強人，也是編輯的朋友，不到40歲的他已經成為了某科技類上市公司的高級管理層，可以說在事業上取得了一定的成功。在2015年，出于對奧迪品牌的喜愛和工作的需求，楊先生購買了奧迪A6L車型。

隨著孩子慢慢成長，在日常工作之余，楊先生也希望把更多的精力放在家庭上面，隨著和家人一起自駕游的次數慢慢增多，現在的座駕已經不再能滿足楊先生的用車需求了，所以今天他才找到了我們。

楊先生的這臺奧迪A6L已經伴隨了他將近5年時間，這輛車品牌影響力足夠，作為商務用車沒什么毛病，美中不足在于缺少一點家用屬性。有一天楊先生在朋友圈中看到了全新奧迪Q7，便對它產生了興趣，恰巧編輯身邊正好有一臺奧迪Q7，于是便邀請楊先生一同體驗，看看這位高凈值人士對于這輛車究竟有何評價。

　　● 商務氣息濃厚 成功人士的標配座駕

奧迪 奧迪Q7（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　初次見到奧迪Q7，楊先生對于這輛車的設計非常滿意，他認為奧迪Q7完全可以做為商務用車。這輛車典雅的氣質可以體現出車主的品味，既能滿足商務場合的莊重，又不會顯得過于古板。

楊先生特別喜歡奧迪Q7前臉的大氣穩重，全新八邊形格柵以更大的覆蓋面積、更“有棱有角”的造型，呈現出不怒自威的觀感，相比老款車型六邊形的鍍鉻樣式更加前衛時尚。

不得不承認，奧迪是一家燈廠，首先拋開效果而言，奧迪Q7這副矩陣式大燈的設計確實很有科技感，這也是其他品牌難以超越奧迪的一面。看得出來，楊先生對于奧迪Q7的大燈非常認可。

奧迪Q7尾燈同樣非常具有辨識度，加之流水式轉向燈的運用，楊先生不禁對此好好打量了一番。

S line運動套件的加持，讓奧迪Q7從側面看上去更有層次感，在氣場上絲毫不會輸給同級別的競品車型。

21寸輪圈與奧迪Q7的“大塊頭”很是搭調，銀灰雙色加上獨特的輪輻設計也有非常不錯的視覺效果，與整個車身側面造型相輔相成。

奧迪Q7在外觀細節上也體現出了嚴謹的態度。后杠部分，奧迪設計師們將格柵紋路塑料飾板、亮黑色仿擴散器、倒梯形排氣等性能元素，全數集成于此，集中展現了奧迪Q7對于“運動”二字的不倦追求。

再來體驗一下奧迪Q7這套內飾，豐富的內飾材料搭配簡潔的觸控屏幕，使得這輛車無論在科技感還是豪華感上，均有著優秀的表現。這也讓楊先生不禁感嘆：大家對于豪華的審美已經不再局限于高檔材質的堆砌，奧迪Q7確實擁有同級別車型難以媲美的科技感。

在中控臺的細節方面，奧迪Q7非常講究，副駕駛前方搭配有原木、鋼琴烤漆、拉絲金屬等材質，很有檔次，手感也很好。

坐進Q7車內，楊先生首先就被這套全新的虛擬座艙給迷住了。這輛車上的大部分功能都可以通過這三塊簡潔并富于科技感的屏幕傳遞給乘客，同時，這三塊屏幕還消滅了中控臺上密密麻麻的按鍵和旋鈕。

奧迪Q7全系標配的這塊12.3英寸全液晶儀表盤，是奧迪虛擬座艙系統的一個重要的組成部分，它的顯示效果極為細膩，既能顯示車輛狀態、導航之類的行車信息，也能對多媒體系統進行操控，間接提升了行車時的安全性。

奧迪Q7的兩塊中控大屏不僅顯示效果處于同級別領先，還能設置3級的震動反饋力度，給人耳目一新的交互體驗。它內置的MMI系統支持多種手機互聯（Apple CarPlay、Android Auto、CarLife等），并自帶支持實時路況更新的地圖，以及語音識別系統，既能夠很好地滿足車主對科技感的追求，同時作為商務用車也能令車主面子倍增。

　　● 空間夠贊 配置奢華 亦可主打居家

通過對奧迪Q7內外設計的體驗，楊先生認為奧迪Q7的造型不但沉穩霸氣，而且足夠商務化，這輛車完全可以取代一些C級甚至D級轎車來完成一些商務接待，對此他表示非常滿意。不過，作為一位高凈值中產人士，楊先生還希望新車可以和他日常的精致生活“無縫對接”，沒問題，下面就讓我們看看奧迪Q7在居家方面的表現吧。

在奧迪Q7車內，每一個座位都擁有極高的舒適性，可以讓乘客身心放松，得到最高質量的歇息。因此，在忙碌的工作間隙，選擇在安靜的車內進行短暫的休整，也是很讓楊先生感到愜意的一件事情。

奧迪Q7搭載的這套全新的MMI車機系統，無論從界面的整潔程度還是上手的易操作性來說，都有著相當不錯的體驗。在按下功能按鍵進行操作時，屏幕還能實現“咔噠”的震動反饋，這也讓楊先生很是贊不絕口。

對于車內乘客的呼吸體驗，奧迪Q7也是十分注重的。這款車型標配有經過獨立機構（SGS Fresenius）認證的過敏原過濾器，可通過顆粒過濾器、活性炭層和防過敏原保護層來收集花粉、減少污垢顆粒和過敏原，實現了對乘員的全方位呵護。楊先生認為，此項配置對于他的家人來說，也是很有必要的。

奧迪Q7這套香氛系統分為冬季和夏季兩種，由頂級香氛大師定制打造，開啟后可帶來雨后森林般的清新體驗。即便繁忙于城市之間，但仍然能夠讓乘客獲得猶如回歸自然的呼吸，帶來舒暢的身心體驗。

MMI系統支持手寫輸入，并且可以識別出連筆、疊寫情況。楊先生表示，他此前接觸過的一些同級別車型都不提供這個功能，確實是科技改變生活。

奧迪Q7這套MMI系統還內置有無線CarPlay功能，乘客在上車之后，系統就會通過藍牙自動連接手機，非常方便。

分層式多色LED氛圍燈的加入，也將奧迪Q7座艙的視覺體驗推向了極致。這組氛圍燈不但可以提高車輛的科技感，還可以舒緩駕駛員的疲勞感，放松心情，讓車內生活更有儀式感，營造輕松愉悅的氛圍。這也和楊先生對于精致生活的追求不謀而合。

與中控觸屏“咔噠”的物理反饋類似，奧迪Q7的燈光控制面板也有著“靠近感應亮燈+按下震動”的反饋，既保證了盲操時的便利性，也呈現出了不俗的設計感。

奧迪Q7配備的這套丹麥頂級音響品牌Bang&Olufsen的23揚聲器音響系統，足以讓車輛變身為一座移動音樂廳。即使是對音質極為挑剔的楊先生，對全新奧迪Q7的音響系統也是贊不絕口。

除了這些舒適性的配置，楊先生對于車輛主被動安全配置也是非?？粗氐?。奧迪Q7配備的側向輔助系統可以在15km/h至250km/h的車速范圍內監控車輛后方以及兩側區域，以減少意外偏離車道的危險。主動剎車系統也是奧迪Q7全系標配的，系統能夠在來不及緊急避讓的情況下實現主動剎車直至剎停，以保證駕駛者和乘者的安全。

很快，楊先生就發現了奧迪Q7這塊大尺寸全景天窗。一方面，全景天窗可以讓坐于后排的家人沐浴在陽光之中；另一方面，全景天窗還可以為車內乘客帶來觀賞風景的廣闊視野。因此，想要和家人一起進行一次說走就走的旅行，全景天窗也是必不可少的。

身為一家之主，楊先生對于奧迪Q7車內空間也是非常關心的。作為中大型SUV，奧迪Q7的第二排空間完全不需要擔心，而且奧迪Q7的第二排采用了三張獨立座椅的布局，也就是說每一位乘客都能保證他的乘坐獨立性，每張座椅還可以獨立調節前后或靠背角度，舒適性沒的說。

座椅表面材質也使用了高檔的Nappa真皮，手感柔軟，表面光滑平整，檔次感和舒適性都是豪華車型應該具備的表現。

奧迪Q7在第三排也設有兩張獨立座椅，保證了更多的使用場景。至于第三排空間方面，楊先生認為他這樣的身材也可以正常乘坐，實用性完全沒有問題。

楊先生是一位注重生活品質的人，在閑暇時候，他喜歡帶上家人或約上好友一起自駕出行。想要裝載眾人的行李，就需要足夠大的行李廂空間。奧迪Q7的行李廂空間擁有眾多優勢，即便不放倒第三排座椅，行李廂也能擁有足夠的長度及寬度，同時后備廂內部兩側襯板造型很是規整，干擾很少，非常有利于日常使用。

在放倒后兩排座椅之后，可以形成一個純平的行李廂地臺，這樣的儲物空間對楊先生來說相當實用。此外，“空氣懸掛裝卸模式”的按鍵也布置在行李廂內部，我們可以使用這個按鈕，單獨控制后部的空氣懸掛下降，以便于置放行李。

　　● 動力平順飽滿 越野能力靠譜

我們試駕的這輛奧迪Q7 55 TFSI搭載了一臺3.0T渦輪增壓發動機，并加入了48V輕混系統。其中發動機的最大功率為250kW（340馬力）/5200-6400rpm，最大扭矩為500Nm/1370-4500rpm，官方0-100km/h加速用時僅為5.9秒，動力十分強勁。

與3.0T渦輪增壓發動機匹配的是一臺8速Tiptronic變速箱，整套動力總成的匹配非常默契，平順性可以給到滿分。

生活在北京，每天動輒兩三個小時的通勤時間，如果擁有一輛舒適好開的座駕，絕對能夠提升我們在通勤過程中的幸福感。按下一鍵啟動按鈕，雄厚有力的第一波排氣聲浪就會襲來，此時，足以讓楊先生對這臺3.0T發動機的澎湃動力有所期待了。

奧迪Q7的油門踏板腳感適中，動力輸出沉穩平順，再加上它配備了48V輕混系統，因此不存在渦輪遲滯的問題，平順性與響應性都很出色。發動機與變速箱的配合也是非常默契，在急加速的時候變速箱可以迅速降下擋拉升轉速，讓人超車時感到非常從容。對于這種“又快又渾厚”的駕駛體驗，楊先生表示非常符合車輛的豪華定位。

奧迪Q7方向盤指向的精準性，也超出了楊先生的預期。這輛車方向盤的虛位很小，指向相當靈敏，加之車輛配備的后輪隨動轉向功能，在駕駛過程中車身非常的聽話，絲毫感覺不到“大車”的負擔。同時，不管是哪種駕駛模式下，轉動方向盤都是一件很輕松的事情，這正是駕駛者想要的效果。

當然，不能跳過的還有奧迪Q7全系標配的quattro四驅系統，奧迪Q7的中央差速器結構為機械扭矩限滑差速器，也就是我們熟悉的托森差速器，這臺差速器反應速度極快，可靠性極高，是奧迪品牌標志性的四驅技術，可以說是業內公認的最強之一。

以上種種優勢結合到一起，就賦予了奧迪Q7相當優異的道路穩定性，高速過彎時車身循跡性非常出色，甚至會給你造成一種自己駕駛技術很好的感覺。楊先生認為，奧迪Q7的動態表現正如這輛車內外設計所傳遞出來的調性，沉穩、內斂的背后是強大的實力。

節假日的時候，楊先生也喜歡和家人去野外徒步或露營，陪孩子親近自然。所以奧迪Q7的通過性也是他考量的一部分。底盤結構方面，奧迪Q7搭載的是前后多連桿式獨立懸掛，除了上面提到的機械扭矩限滑差速器，這輛車還配有全時四驅系統、空氣懸掛等，這些都是奧迪Q7跨過戈壁荒漠，翻越山川溝壑的必要裝備。

將駕駛模式切換到越野模式以后，奧迪Q7標配的空氣懸掛會自動調節高度，全時四驅系統也會“保持警惕”，使車輛在越野、下山和高速過彎時為駕駛者保駕護航。

懸掛行程的數值越大，通過交叉軸、炮彈坑時，輪胎越不容易離地懸空，脫困也就更加從容。在越野模式下，奧迪Q7擁有較長的懸掛行程和較高的離地間隙，輕易不會遇到“交叉軸”的情況。

在越野路況下，即便遇到車輪騰空、打滑的情況也不要緊，奧迪Q7這套quattro全時四驅系統自有招數破解，它的介入能使動力瞬間傳遞至具有附著力的車輪，毫不拖泥帶水，繼而實現車輛脫困。

在車輛信息菜單中，我們還可以看到車身姿態、坡度、轉向角度等越野的相關信息，非常實用。

毫無疑問，奧迪Q7的越野能力已經可以滿足日常駕駛90%以上對于通過性的要求了?？梢哉f，奧迪Q7的表現非常全面，它不單滿足了城市使用的商務性，在越野方面也表現出了硬派SUV般的性能，可以說商務越野兩兼顧。很合楊先生的胃口。

奧迪 奧迪Q7（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　● 全文總結：

　　經過1天的親密接觸，楊先生坦言，這次體驗讓他重新認識了奧迪Q7，也帶給他怦然心動的感覺。奧迪Q7舒適寬敞且私密的空間足以成為他在緊張工作后的”避風港”，成為了第二個能夠允許他去釋放內心的家。同時，奧迪Q7強勁的動力表現以及可靠的路況適應能力，可以允許他忘掉繁雜，找回那份遺失的自我。楊先生表示，奧迪Q7正是像他這樣的高凈值中產人士理想的標配座駕，未來希望能與奧迪Q7度過更多愉快而幸福的時光。

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