2020廣州國際車展 實拍奧迪A4 allroad

　　[愛卡汽車 2020廣州車展 原創]

　　在11月初正式開啟預售的中期改款奧迪A4 allroad，在本屆廣州車展上正式亮相。預售42.5萬元的它，雖然距離上市還有一段時間，但這并不妨礙我們搶先體驗這款新車。標配quattro四驅系統的A4 allroad與前驅布局的A4 Avant，在市場中分飾不同功能的角色，定位更高、性能更加全面的A4 allroad，究竟在中期改款中調整了哪些地方呢，答案就在此次中國市場的首發現場。

相比現款車型，新款奧迪A4 allroad的外觀變化主要集中在前臉，并且整體的造型設計更接近現款的A4L，不僅運動風格更為明顯，同時銀色啞光材質的運用，也讓它看上去更加科幻。

大尺寸六邊形進氣格柵已在奧迪多款新車上配備，相信大家并不陌生。至于源自Sport quattro這一經典車型的扁平通風孔（發動機蓋與格柵之間），更是從現款A4L到RS 4全部配備，而這一設計如今也成了奧迪體現運動感的標簽元素。

A4 allroad同樣與A4L一樣，把現款車型上的大燈造型缺角進行補齊，如今的設計不僅整體感更加出色，同時內部構造也更加復雜，其分段式LED大燈的點亮效果更是這代燈廠作品的靈魂。

原本只為RS家族進氣口配備的鋁制飾條，如今在普通款車型上也開始逐漸普及，而A4 allroad在霧燈區域的裝飾，無論是對精致感還是侵略性，都有著立竿見影的成效。

車頂行李架的配備十分符合旅行車的定位，而銀色啞光裝飾的運用，更是提升了細節的豪華程度。此外，天窗面積也要比同級別競爭對手的尺寸更大，車內的通透感也會更加出色。

A4 allroad在車尾部分的變化并沒有車頭明顯，主要集中在尾燈與排氣造型上。至于現款上就極具標志性的黑色塑料輪眉、黑色高亮的B/C柱則均延續到了新款車型上。不過，車側的銀色鍍鉻裝飾條寬度有所增加，因此從側面看上去，立體感會更加突出。

尾燈造型同樣采用了A4L的設計，整體輪廓雖然相比現款差別不大，但是內部燈帶的設計十分新穎，尤其是縱置燈腔的排列方式配合流水點亮的效果，科技感十分出色。

左右單出共兩出的排氣布局沒有變化，但包圍裝飾件略有不同，現款車型上的圓形設計被新款的梯形所代替，豪華感會比之前更加強烈一些。

雙五輻的銀色鋁合金輪圈造型略有調整，不過，245/45 R18的規格尺寸并未變化，輪胎配備也仍配備米其林Primacy 3，與現款車型保持一致。

A4 allroad的內飾布局基本延續了現款的設計，不過副駕駛前的裝飾面板改為了貫穿式通風孔，有效拉伸了橫向視覺寬度。此外，由于換擋桿前方的MMI控制區被取消，這部分空間也被儲物格所替代。

12.3英寸全液晶儀表尺寸仍然延續了現款車型的設計，不過顯示界面的部分內容進行了重新設計，但整體仍然保留了奧迪一貫高水準的細膩程度與質感。

方向盤尺寸適中，皮質手感細膩，握感在豪華品牌中也算偏細的類型，貼合度表現很好，因此即使是手小的女性駕駛者也能很好地在日常進行操控。

A4 allroad將MMI系統更新到了最新的第三代版本，其主要變化在于能夠更好地適配安卓系統，并增加了屏幕反饋等功能，不過在擁有了10.1英寸的懸浮式觸摸屏的同時，原本的操作旋鈕與多媒體系統的按鍵也就消失不見了。而這代MMI系統也早于新車提前應用到了現款A4L上。

不得不說，旋鈕才是奧迪內飾質感的靈魂所在。因此，空調面板的分區溫度還是保留了旋鈕的調節方式，當然，其主要原因還是為了使用便捷性而存在。而下方面板上則設置了駕駛模式選擇、自動啟停、車身穩定系統、自動泊車、倒車雷達提示、陡坡緩降以及12V電源與USB接口等功能。

A4 allroad的座椅基本就是A4L上的那套“原班人馬”，從做工、裝飾紋路，到整體造型與乘坐感受兩者并無明顯差異。此外，前排乘客能夠享受到前后、高低、靠背以及腰部共10向的電動調節方式。

后排座椅同樣延續了前排座椅的設計，并且座墊長度也與A4L的后排相差無幾，整體乘坐感受與A4L也十分接近，有些偏硬，當然，支撐性會更好。

身高174cm的體驗者在將主駕座椅調至最低且為正常駕駛坐姿時，得益于能夠調到較低位置的座椅，體驗者的頭部可剩余1拳3指左右的空間，十分寬裕。

保持前排座椅位置不變，體驗者在后排可獲得1拳4指的腿部剩余空間，頭部也有1拳左右距離，整體空間表現中規中矩。

不過，基于地板凸起程度以及中央地板的縱向表現，中央位置就不太適合成年人乘坐了。如果不是非必須使用場景，后排只推薦兩人乘坐。

4/2/4比例放倒的后排座椅，無疑大幅增加了旅行車的空間靈活性，無論是雪板還是魚竿，都能毫無壓力地裝載，同時也不會影響乘客的乘坐體驗。除此之外，平整的地板以及左、右兩側的儲物網兜，都進一步提升了實用性。

動力系統方面，A4 allroad與現款車型保持一致，仍然搭載了第三代EA888的2.0T高功率發動機，最大功率185kW（252馬力）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm//1600-4500rpm。

與之相匹配的傳動系統仍然為7速雙離合變速箱。此外，A4 allroad還全系標配了quattro ultra四驅系統。

　　編輯點評：

　　在國內豪華旅行車市場，基本上就是奧迪、奔馳與沃爾沃三強逐鹿中原，隨著奔馳將獵裝不斷下放推出全新產品的同時，奧迪則以中期改款增強旅行車產品的實力。此次中期改款的A4 allroad不僅換裝了奧迪的最新設計，同時在科技感方面也有明顯提升，整體而言，新款車型幾乎擁有了現款奧迪A4L所能提供的一切智能化體驗，不過最終它能否在綜合實力上碾壓對手，可能還需等待最終售價的公布。

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