銷(xiāo)量說(shuō)明一切 詳細(xì)解讀入門(mén)版奧迪A6L

　　二、內(nèi)飾/細(xì)節(jié)解讀

A6L的內(nèi)飾體現(xiàn)出了科技和美學(xué)的融合，并且入門(mén)車(chē)型和高配車(chē)型幾乎沒(méi)有任何差異。淺色織物頂棚和斜紋灰色鋁飾條營(yíng)造出了豪華雅致同時(shí)不失動(dòng)感的車(chē)內(nèi)空間。

A6L全系標(biāo)配的全新第三代信息娛樂(lè)系統(tǒng)(MIB3)搭載安卓車(chē)機(jī)平臺(tái) Asterix，上下雙屏設(shè)計(jì)大幅消減了繁復(fù)的實(shí)體按鍵和旋鈕，使得屏幕更加簡(jiǎn)潔。

方向盤(pán)采用真皮包裹，握感出色，同時(shí)可選加熱（1000元）和電動(dòng)調(diào)節(jié)（4000元）功能。

作為“虛擬座艙”的重要組成部分，12.3英寸全液晶儀表不論是分辨率還是UI設(shè)計(jì)都無(wú)可挑剔，信息顯示很豐富并且很易讀，還可全屏顯示導(dǎo)航信息令駕駛者無(wú)懼復(fù)雜路況。

上方的屏幕主要負(fù)責(zé)娛樂(lè)系統(tǒng)和車(chē)輛設(shè)置，除了車(chē)機(jī)本身可實(shí)現(xiàn)的功能外，A6L全系還支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife這樣的第三方手機(jī)互聯(lián)工具，令用戶(hù)的學(xué)習(xí)成本更低。

下方屏幕主要負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)，細(xì)膩的震動(dòng)反饋令駕駛者可以更加精準(zhǔn)地盲操，使用體驗(yàn)一流。

A6L的大燈開(kāi)關(guān)在方向盤(pán)左側(cè)，三個(gè)實(shí)體按鍵的組合十分簡(jiǎn)潔。A6L沒(méi)有配備前霧燈，但大燈具備全天候模式。

實(shí)拍車(chē)型配備了運(yùn)動(dòng)座椅，不僅視覺(jué)效果運(yùn)動(dòng)，而且能提供很強(qiáng)的包裹性，表面米萊諾真皮和Alcantara拼接材質(zhì)可增加摩擦力，也能避免皮質(zhì)座椅“冬冷夏燙”的現(xiàn)象。主副駕駛均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱選裝價(jià)格為2500元，高配車(chē)型還可定制座椅顏色，并選裝座椅記憶功能。

后排座椅材質(zhì)與前排保持一致，腿部空間無(wú)需擔(dān)心，后排中間和B柱上的空調(diào)出風(fēng)口保證后排乘客的舒適，可選裝四溫區(qū)空調(diào)（5000元）和后排側(cè)氣囊（2000元）。

行李廂支持感應(yīng)開(kāi)啟，但不支持電動(dòng)關(guān)閉，45 TFSI尊享型和55TFSI旗艦型則同時(shí)配備了感應(yīng)開(kāi)啟和電動(dòng)尾門(mén)。

　　三、動(dòng)力系統(tǒng)

A6L 40TFSI車(chē)型搭載了第三代EA8883B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這是當(dāng)前大眾集團(tuán)的“效率機(jī)皇”，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色的表現(xiàn)同時(shí)能夠兼顧一定的動(dòng)力效果。最大功率140kW（190馬力）/4200-6000rpm，最大扭矩320Nm/1450-4200rpm，0-100km/h加速時(shí)間8.3s，工信部油耗低至6.8L/100km。

傳動(dòng)方面，A6L全系匹配7速雙離合變速箱，更高的傳動(dòng)效率和更快的換擋速度為車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)提供了有力保障。

前后懸掛均為五連桿式獨(dú)立懸掛，做工扎實(shí)，并采用了部分鋁制部件降低簧下質(zhì)量，提升操控響應(yīng)。

　　總結(jié)：奧迪官方推出的定制系統(tǒng)可以說(shuō)一定意義上削弱了高低配車(chē)型的差異，給了用戶(hù)更多的選擇空間，以入門(mén)級(jí)的40 TFSI豪華運(yùn)動(dòng)型為例，選裝上大尺寸輪圈，和頂配車(chē)型在外觀上別無(wú)二致，動(dòng)感的視覺(jué)效果很能討好年輕用戶(hù)。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔并且科技感滿(mǎn)分，高低配車(chē)型的視覺(jué)差異幾乎也不存在，基礎(chǔ)的功能配置完全能滿(mǎn)足日常使用需求。以我此前試駕的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，A6L的前排座椅體驗(yàn)非常好，座椅和方向盤(pán)的調(diào)節(jié)范圍都很大，不同身材的用戶(hù)都能找到合適的坐姿，而且能夠調(diào)到一個(gè)很低的位置，動(dòng)感氣息進(jìn)一步加強(qiáng)；后排腿部空間寬敞，坐墊對(duì)腿部的承托效果到位，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)疲勞。動(dòng)力方面，40 TFSI在絕大多數(shù)情況下都不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺(jué)，而且它的油耗表現(xiàn)比低功率版的E級(jí)和5系都要出色。如果您有40萬(wàn)預(yù)算，想買(mǎi)一輛能夠宜商宜家的豪華品牌中大型轎車(chē)，那么A6L一定是個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的穩(wěn)妥之選。

精彩內(nèi)容回顧：

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