[愛卡汽車 新能源頻道 原創]
伴隨著新能源車市場與技術的成熟，消費者的選購熱衷度也日益高漲，尤其是混合動力車型，既能夠降低用車成本，也免于純電續航里程的焦慮困惱。在2020廣州國際車展上，搭載全新DM-i超級混動技術的比亞迪秦PLUS完成首次亮相，超高的顏值與過硬的超級混動技術無疑讓消費者們眼前一亮，而遺憾的是當時秦PLUS仍處于“猶抱琵琶半遮面”的狀態，還無法窺其全貌。值得欣喜的是，今天它來啦！
比亞迪 秦PLUS（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
秦PLUS作為首款超級混動轎車，比亞迪自然是對它寄予厚望的，它也肩負著實現銷量再增長與擴大品牌力而來。面對競爭激烈的殘酷市場，秦PLUS要想征服挑剔的消費者，硬實力是關鍵。
本文將著重對秦PLUS的內飾、空間與動力進行解析，此前我已經針對秦PLUS進行較為詳細的外觀解析，這里就不再多做贅述，感興趣的朋友可以點擊查看瀏覽。
秦PLUS采用了比亞迪“新國潮輕奢美學”的內飾設計風格，渲染出年輕動感的內飾氛圍，來迎合時下年輕消費者對個性與品質的追求。
秦PLUS運用橫向寬抱式內飾設計，營造出豐富的層次感。以“藍天映照流水”為靈感設計而成的水天一線中控臺裝飾條不僅讓內飾更顯立體，同時也帶來了橫向視覺的延伸感。同時，秦PLUS還提供了行云藍、流水棕兩種內飾配給消費者選擇。流水棕采用的是黑棕雙色搭配，氣勢更為內斂。
行云藍則采用的是藍灰雙色搭配，顏色更為時尚動感，相信能夠虜獲不少年輕人悸動的芳心。
在做工用料方面，秦PLUS也沒什么需要挑剔的地方，大面積的軟質材料、亮色裝飾板以及金屬裝飾條的應用，帶來不錯的視覺效果與質感享受。
車門板處與車上乘員接觸較多的部位均采用了軟質材料或皮革材料包裹，帶來更體貼的親膚感。
秦PLUS支持四車窗一鍵升降以及外后視鏡電動調節，很好的提升了用車的便利性。
秦PLUS的皮質方向盤手感厚實，在材質用料上也頗顯誠意，皮質手感細膩，同時八字縫合法的工藝使用也讓皮質包裹更為平整。金屬裝飾件也采用了紋路設計，體現了秦PLUS的高級感。此外，多功能按鍵的功能區分也十分清晰明了，左邊主要是駕駛輔助功能，右邊則是車機功能的控制按鍵。
秦PLUS搭載12.8英寸懸浮旋轉中控屏，顯示效果與頁面UI都值得稱道。內置DiLink 3.0智能網聯系統，這套系統大家也比較熟悉了，影音娛樂功能可謂是應有盡有，還支持負一屏與分屏顯示，人性化與便利性十足。語音控制模塊來自科大訊飛，支持模糊語義、童聲識別及多人互動等功能，識別率高，響應速度也足夠快，使用體驗還是相當不錯的 。
BYD Heart已經成為比亞迪品牌的標志之一，主要集成了駕駛輔助功能、駕駛模式與空調控制等功能，也是秦PLUS內飾為數不多的功能控制按鍵區域了。
在換擋面板下方還進行了挖空處理，形成了不小的儲物空間，并提供了兩個USB接口與12V電源接口，滿足車上乘客的用電需求。
后排空調出風口也是消費者較為看重的功能，能夠更為快速的為后排乘客提供適宜的溫度，以此提升乘坐的舒適性。
在空調出風口下方還提供了兩個USB充電口以及一個小儲物格。
秦PLUS提供了一塊常規尺寸的天窗，雖不是全景天窗，但也能為座艙帶來較為不錯的透光性。
秦PLUS采用人體工程學設計的一體化運動座椅，黑棕雙色的搭配也帶來了不俗的活力，支撐性與包裹性表現可圈可點。主駕駛位還支持四向電動調節，而副駕駛位則是手動調節。
后排座椅與前排保持一致的舒適性，坐墊也相當的厚實，三個獨立可調節的頭枕也為每一位乘客帶來更貼合舒適的乘坐姿態。
乘坐空間方面，身高為180cm的體驗者坐進前排，將座椅調整到適合坐姿后，頭部擁有四指的空間余量。
同一體驗者坐進后排，并保持前排座椅位置不變，頭部擁有一指的余量，而腿部則擁有兩拳左右的空間余量。
后排中間地臺凸起高度得體，不會讓中間座位乘客感到不適或局促。
行李廂內部較為規整，儲物能力表現可圈可點，行李廂右側還設有網兜，方便放置一些較為細碎的物品。后排座椅支持按比例放倒，能夠提供更為出色的儲物能力。
秦PLUS座艙內部儲物展示：
眾所周知，比亞迪對DM混合動力技術進行了戰略細分，DM-p主打性能，而DM-i超級混動技術則是主打“超低油耗”。秦PLUS作為DM-i超級混動技術下的首款車型，百公里油耗低至3.8L，滿電滿油狀態下可行駛超過一千公里的里程，它所交出的答卷似乎沒什么好挑剔的。
秦PLUS搭載的是驍云-插混專用1.5L高效發動機，它也是DM-i超級混動技術的核心部件之一，具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻技術等，熱效率高達43%。
秦PLUS采用電子換擋桿設計，也是大家熟悉的“配方”。
編輯總結：在設計層面，不難看出秦PLUS除了延續了比亞迪家族的設計元素，還進行細節差異化設計與優化處理，傳承了家族特質形成品牌辨識度的同時，也讓自己時刻貼合市場潮流趨勢，持續給到消費者新的觀感體驗。在技術層面上，秦PLUS搭載的全新DM-i超級混動技術是最大亮點所在，百公里油耗低至3.8L確實是讓人非常的驚喜。以比亞迪品牌在新能源領域的強大口碑作為背書，秦PLUS成為市場寵兒是遲早的事。
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