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　　自從國(guó)6排放逐步實(shí)施，天津港那些大排量的硬派SUV能活下來(lái)的沒(méi)有幾個(gè)。不少人都在擔(dān)心未來(lái)國(guó)內(nèi)無(wú)車(chē)可玩，但其實(shí)想玩硬派越野車(chē)，20萬(wàn)元級(jí)別就有不錯(cuò)的選擇，他們帶大梁帶鎖，也扛過(guò)了國(guó)6排放的限制。今天本文就將推薦三款國(guó)產(chǎn)硬派越野SUV，看看哪臺(tái)才是您的菜。

　　今天我們選擇的三臺(tái)車(chē)分別為WEY坦克300、北京BJ40以及日產(chǎn)途達(dá)。我們今天就先從熱度最高的坦克300開(kāi)始聊起，坦克300作為WEY品牌旗下的首款硬派SUV，還未上市時(shí)就在網(wǎng)絡(luò)上引起了熱烈的討論。上市之后更是一車(chē)難求的狀態(tài)，提車(chē)周期大概3個(gè)月。

　　坦克300入選理由：非承載式車(chē)身、可選裝伊頓差速鎖、帶坦克轉(zhuǎn)彎功能

坦克300的整體外形就有著濃郁的越野車(chē)風(fēng)格，方正的車(chē)身堪稱(chēng)越野車(chē)的經(jīng)典造型，圓燈+矩形黑色中網(wǎng)的設(shè)計(jì)極富辨識(shí)度，配合時(shí)下流行車(chē)身涂裝色，復(fù)古當(dāng)中透露出一絲時(shí)尚。

　　車(chē)身尺寸方面，坦克300的長(zhǎng)寬高分別為4720mm/1930mm/1927mm，軸距為2750mm，接近角是33°，離去角是34°，縱向通過(guò)角是23.1°，而最小離地間隙則是224mm，最大涉水深度達(dá)到了700mm，通過(guò)性相當(dāng)不錯(cuò)。在輪胎方面，原廠輪胎配備的是一款全路況輪胎，尺寸為265/65 R17。如果有升級(jí)需求，還可在官方選裝件中選擇固鉑ATT輪胎，

長(zhǎng)城WEY品牌旗下的車(chē)型都擁有“豪華”的定位，因此它們?cè)趦?nèi)飾的布置和用料上要更為講究，大量皮質(zhì)充斥著中控臺(tái)以及門(mén)板之上。特殊紋路樣式的高光飾板營(yíng)造出一種大理石的光澤。雙聯(lián)屏的使用在越野車(chē)中并不多見(jiàn)，完美的營(yíng)造出時(shí)尚與科技質(zhì)感。

　　其多媒體系統(tǒng)功能非常豐富，除了常規(guī)的多媒體、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等功能外，還支持語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制以及各種在線功能，并支持FOTA升級(jí)。另外，在越野時(shí)車(chē)輛的各種信息也都可以展現(xiàn)在屏幕上。

身高178cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低并調(diào)整好正常駕駛姿態(tài)后，頭部有超過(guò)一拳的剩余空間。

車(chē)輛A、B柱的位置都設(shè)計(jì)有一個(gè)拉手，配合踏板，上下車(chē)會(huì)更方便，這一點(diǎn)對(duì)于女性朋友和老人非常友好。

前排座椅保持不變，同一體驗(yàn)者移至后排，頭部有兩拳的剩余空間，腿部剩余空間為一掌。

后排中間位置配備了頭枕，地板中間位置的凸起并不算高，不過(guò)由于后排整體腿部空間都并不是特別寬敞，所以體驗(yàn)者在這一位置乘坐時(shí)腿部會(huì)有些憋屈。

行李廂采用的是向右側(cè)打開(kāi)的方式，內(nèi)部非常平整，坦克的后排座椅支持4/6比例放倒，最大擴(kuò)展容積為2075L。廂壁兩側(cè)還設(shè)置有掛鉤和網(wǎng)兜，右側(cè)還設(shè)置有12V電源接口和220V電源接口，實(shí)用性和擴(kuò)展性都不錯(cuò)。

尾門(mén)的液壓桿帶有限位功能，可以防止尾門(mén)在打開(kāi)時(shí)不慎關(guān)上。車(chē)門(mén)鉸鏈的用料非常扎實(shí)，耐久性不成問(wèn)題。

坦克300搭載的是代號(hào)E20CB的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與WEY VV7相同。最大功率167kW（227馬力）/5500rpm，最大扭矩387Nm/1800-3600rpm。

變速箱方面則匹配的是一臺(tái)來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱，采用電子擋把設(shè)計(jì)。

坦克300采用了硬派越野車(chē)普遍使用的前雙叉臂后整體橋懸掛，兼顧舒適性與越野性能。同時(shí)還配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央分動(dòng)箱還具備扭矩放大功能，并搭載四驅(qū)控制模塊，在非承載越野底盤(pán)上，配備前后兩把差速鎖、坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式3項(xiàng)越野利器，為新車(chē)賦予了9種駕駛模式。

坦克300采用了博格華納的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶中央鎖止功能，中央分動(dòng)箱可以放大2.48倍扭矩。坦克300提供了可選裝的前/后橋伊頓差速鎖。雖然沒(méi)有中央差速器，但是因?yàn)樗尿?qū)狀態(tài)下分動(dòng)箱是硬連接，可以看做是三把鎖。

　　車(chē)型小結(jié)：坦克300在目前20萬(wàn)元級(jí)別當(dāng)中的硬派越野車(chē)，我覺(jué)得算是性價(jià)比排在前三名的車(chē)型，其擁有著兼顧復(fù)古與時(shí)尚的造型，富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不錯(cuò)的公路性能以及高通過(guò)性的越野實(shí)力。而且有長(zhǎng)城作為品牌背書(shū)，車(chē)輛的耐用性也絲毫不用擔(dān)心。

　　北京BJ40入選理由：造型更粗獷、除兩款入門(mén)車(chē)型外均配備四驅(qū)

現(xiàn)款在售的2020款BJ40以及即將推出的2021款車(chē)型都就是大家熟悉的模樣，標(biāo)志性的五孔進(jìn)氣格柵靈感來(lái)源自長(zhǎng)城垛口。全系標(biāo)配的LED大燈十分厚道，車(chē)尾的示寬燈斷開(kāi)式設(shè)計(jì)來(lái)源自軍用字體。

　　2020款的BJ40(參數(shù)|詢價(jià))的長(zhǎng)寬高分別為4630/1925/1871mm，軸距2745mm，除車(chē)長(zhǎng)較老款車(chē)型縮短15mm外，其余參數(shù)都沒(méi)有發(fā)生變化。車(chē)輛前后保險(xiǎn)杠都設(shè)置有雙邊拖車(chē)鉤，拖車(chē)鉤與縱梁直接連接，可以承受更大的拖拽力。

2020款車(chē)型在內(nèi)飾部分采用了大量的軟性材質(zhì)并且增加縫線處理來(lái)使內(nèi)飾變得更為精致。手套箱上方經(jīng)典的拉手得以保留，這對(duì)于一臺(tái)硬派SUV來(lái)說(shuō)必不可少。

　　2020款車(chē)型全系標(biāo)配了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和10英寸中控屏。全液晶儀表的反應(yīng)速度和分辨率都不錯(cuò)，只是對(duì)于反光的抑制有待加強(qiáng)。車(chē)機(jī)方面，中高配車(chē)型支持互聯(lián)、語(yǔ)音控制以及車(chē)載Wi-Fi等。

體驗(yàn)者身高184cm，座位調(diào)整合適后，頭部空間還是非常充裕的。（空間體驗(yàn)車(chē)型為老款，因軸距及車(chē)內(nèi)布局沒(méi)有發(fā)生變化，實(shí)際體驗(yàn)與現(xiàn)款保持一致）

前排位置不變，可以看到體驗(yàn)者在后排座椅乘坐時(shí)，腿部約有四指的空間余量。

行李廂提供了532L的空間，當(dāng)放倒后排座椅之后，可擴(kuò)展至965L。

動(dòng)力方面，除頂配車(chē)型搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余車(chē)型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)HY4C20B 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW（224馬力）/5500rpm，相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)提升5kW（6.8馬力）；峰值扭矩380Nm/1800-3600rpm，提升60Nm。

傳動(dòng)方面，2020款車(chē)型由6AT變速箱升級(jí)成了來(lái)自采埃孚的8AT變速箱，機(jī)械擋桿也升級(jí)為電子擋桿。

　　北京BJ40采用非承載式車(chē)身，前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸掛+后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛的組合沒(méi)有變，后懸掛的彈簧安裝位置比老款更靠近車(chē)輪，帶來(lái)更穩(wěn)定的操控感受。四驅(qū)系統(tǒng)為分時(shí)四驅(qū)，低速四驅(qū)（4L）模式可以放大輪上扭矩2.542倍，高配車(chē)型還額外配備了前橋差速鎖和后橋差速鎖。

　　車(chē)型小結(jié)：隨著坦克300的推出，20萬(wàn)級(jí)別的越野車(chē)不再是BJ40一家獨(dú)大，這也促使其快速豐富BJ40的產(chǎn)品力。短軸距的推出以及兩把鎖都是其競(jìng)爭(zhēng)的資本，豐富的硬件裝備以及更成熟的改裝市場(chǎng)，使得BJ40即便沒(méi)有一個(gè)時(shí)尚的外觀，但與坦克300站在一起依舊底氣不減。

　　日產(chǎn)途達(dá)入選理由：出自奔馳X平臺(tái) 扭矩放大2.7倍

途達(dá)是今天推薦的三款車(chē)型當(dāng)中唯一的一款合資車(chē)型，其整體造型壯實(shí)、飽滿，雖然不是四四方方的造型，但也顯得硬漢氣息十足。粗壯的鍍鉻前格柵有幾分大哥途樂(lè)的影子，雖然Y62在中國(guó)市場(chǎng)不復(fù)純?cè)冢切〉苓€在。

　　途達(dá)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4882/1850/1835mm，比起豐田的普拉多也絲毫不遜色。途達(dá)的接近角和離去角分別為32°和27°，離地間隙達(dá)到225mm，中高強(qiáng)度的越野無(wú)需改裝就足以滿足。

內(nèi)飾部分依舊是熟悉的日產(chǎn)風(fēng)格，家族化的設(shè)計(jì)一切以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主要取向，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)各項(xiàng)功能區(qū)劃分清晰明顯，巨大的按鍵和旋鈕與整個(gè)氣質(zhì)十分搭調(diào)。

　　2020款途達(dá)主要針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，部分車(chē)型搭載日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音控制、車(chē)載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、24小時(shí)隨心娛樂(lè)、車(chē)載Wi-Fi熱點(diǎn)等。搭載日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)的2020款途達(dá)部分車(chē)型，中控屏幕由原來(lái)的7英寸屏幕升級(jí)到9英寸高清電容觸控屏，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率都有大幅度提升。

體驗(yàn)者身高172cm，將前排座椅位置調(diào)節(jié)至最低，此時(shí)頭部剩余空間為一拳。（空間體驗(yàn)車(chē)型為老款，因軸距及車(chē)內(nèi)布局沒(méi)有發(fā)生變化，實(shí)際體驗(yàn)與現(xiàn)款保持一致）

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到途達(dá)的后排，此時(shí)頭部剩余空間為一拳三指，腿部剩余空間為一拳有余，表現(xiàn)不錯(cuò)。

途達(dá)的行李廂內(nèi)部規(guī)整，后排座椅支持比例放倒，可進(jìn)一步擴(kuò)展行李廂容積，提高實(shí)用性。作為一輛硬派SUV，途達(dá)的行李廂地臺(tái)較高，搬運(yùn)大件物品會(huì)有一定不便。

動(dòng)力方面，2020款途達(dá)全系搭載的依舊是QR25 2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW（193Ps）/6000rpm，最大扭矩為251Nm/4000rpm，參數(shù)相比2018款車(chē)型有所提高。

傳動(dòng)方面，2020款途達(dá)依舊匹配7AT變速箱。

與納瓦拉同樣基于奔馳X平臺(tái)打造的途達(dá)采用了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，后懸掛采用了五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛。為了應(yīng)付更多惡劣路況，途達(dá)還采用了套筒式的傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)，使得后軸承載能力更強(qiáng)。

途達(dá)四驅(qū)版車(chē)型采用了分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，有兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種模式，打開(kāi)低速四驅(qū)時(shí)，可以把扭矩放大2.7倍。標(biāo)配的牙嵌式后差速鎖，可預(yù)先鎖止以減少輪間滑動(dòng)，增強(qiáng)通過(guò)性。

　　全文總結(jié)：在普拉多等一眾車(chē)型退市之后，這個(gè)級(jí)別的硬派越野車(chē)關(guān)注度重新得到提升，而我們今天為大家推薦的這三款車(chē)，恰恰又是當(dāng)中的佼佼者。其實(shí)這三款車(chē)有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是有品牌背書(shū)。WEY的坦克300背靠長(zhǎng)城，一直號(hào)稱(chēng)SUV專(zhuān)家。北汽曾經(jīng)有過(guò)軍車(chē)212的歷史，這些年也一直沒(méi)放棄軍車(chē)的生產(chǎn)供應(yīng)。日產(chǎn)更不必多說(shuō)，Y62圖騰一般的矗立在那里，所以三款車(chē)的品質(zhì)都有著不錯(cuò)的保證。至于該如何選擇，兼顧城市用車(chē)選坦克300，喜歡帥帥氣氣選BJ40，長(zhǎng)期在河灘“刨沙子、干粗活”選途達(dá)。

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