[愛卡汽車 導購 原創]
雖然目前車市熱度持續下降，但由于消費者購車消費升級，向上增換購成為大趨勢，所以空間更大、檔次更高一些的中型車成為了消費重心，在低迷的車市上持續火爆。可是，汽車跟房子不一樣，購買之后就貶值。因此，買什么車在開幾年之后能賣出一個好價格引起大部分消費者的關注。今天，我們不妨根據J.D.Power前不久發布的2020年《中國汽車保值率研究報告》，一起來細數下中型車中到底哪些更保值。
凱美瑞憑借60.7%的三年保值率奪得中型車保值率冠軍的稱號似乎并不讓人意外，畢竟在大家的印象里，只要是豐田，保值率都很高。在采用TNGA架構后，凱美瑞的外觀變得更加犀利更加年輕，車身重心相較老款更低，底盤質感和整車的行駛品質感也都有了大幅提升。2.0L、2.5L、2.5L混合動力三種動力總成也為消費者提供了更多的選擇。
在大家印象里犀利夸張的外型往往意味著小眾，但由于主力消費群體愈發年輕，這樣的外型反而更能吸引消費。并且凱美瑞多年來憑借低油耗、高耐用性、高保值率等優點也積累了不錯的市場口碑，拿下冠軍也算是實至名歸了。
在坊間經常能夠聽到“本田是買發動機送車”，看似風趣的調侃，背后則體現消費者對于本田發動機技術的高度認可。本田雅閣在中型車市場長久以來就是一款備受關注的車型，目前在售的為第十代車型一改之前中庸的印象，變得年輕、時尚許多。1.5T地球夢發動機和2.0L混合動力兩種動力總成算是它的最大亮點，其中1.5T發動機最大功率143kW（194馬力），峰值扭矩260Nm，動力表現與2.0L甚至2.5L自然吸氣發動機相當。
憑借大家對發動機技術、車輛耐用性的認可以及較低的售價，雅閣幾乎每個月都能奪得中型車銷量冠軍。與凱美瑞相當的60.7%三年保值率，也證明了消費者對它的認可。
作為雅閣的兄弟車型，INSPIRE的市場表現就沒有那么火爆了，雖然擁有相同的動力總成但消費者對這個名字還是比較陌生。不過這并沒有太過影響它的保值率，57.2%的三年保值率雖然略低于雅閣，但也足以讓它排到第三位了。
雖然INSPIRE進入國內的時間沒有雅閣長，車內裝配工藝也要粗糙一點，但是憑借著可靠的品質，還是受到國內不少消費者的認可。
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以高保值率著稱，這很大程度上是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。阿特茲作為馬自達旗下的一款中型車，憑借動感優雅的魂動設計外觀吸引了無數的擁躉。
阿特茲的三年保值率為57.1%，除了消費者的認可，還與其終端優惠少不無關系，畢竟新車價格堅挺二手車的價格多少也會受到積極影響。
天籟曾經以大氣舒適的形象贏得不少中年消費者的喜愛，如今的天籟早已變身俊朗青年，還搭配了2.0T可變壓縮比發動機，0-100km/h加速只需6.89s，動力兇猛的同時還能保證線性輸出。另外，天籟舒適的主基調也并沒有缺失，座椅柔軟厚實，空間充裕，這也奠定了它三年保值率56.8%的基礎。
雖然天籟提供2.0T發動機供消費者選擇，但是購買天籟的人更多的還是會選擇2.0L自然吸氣發動機車型，一是價格低，二是技成熟穩定，耐用性高，而且市場保值率也更高一些。不過天籟的科技配置不夠豐富，8英寸中控屏分辨率表現一般，拓展功能較差，也不支持任何手機互聯功能。
作為常年躋身銷量排行榜前三的車型，邁騰的三年保值率為53.7%，只能排到第六位讓人感到有些意外。畢竟無論是口碑還是其在大家心目中的地位都要比排在前面的日系車高，其沉穩的外觀、豐富的配置以及充沛的動力也讓它有著不錯的性價比。
雖然邁騰的市場保有量很大，消費者的認可程度很高，但二手車的價格依舊禁不起新車的沖擊，動輒兩三萬元的終端優惠嚴重影響了其二手車保值率，所以排名第六也能理解。
保值率排名第七的是一輛曾經火爆但如今已經淡出人們視野的車，它就是長安福特蒙迪歐。大家印象中美系車的保值率一向不怎么樣，但蒙迪歐的三年保值率卻高達53.5%，僅比邁騰低0.2個百分點。可見消費者對于價格實惠、動力強、操控好、乘坐舒適的蒙迪歐還是十分認可的。
雖然如今蒙迪歐的市場表現不盡如人意，不過因為品質可靠、技術成熟穩定、駕駛感受有著美系車特有的厚重感，其二手車價格還是相對堅挺的。只不過其后期養護成本不算低、燃油經濟性也一般。
帕薩特作為德系中型車代表，是不少成熟人士的首選，硬朗的外觀宜商宜家，車內空間之大更是鮮有對手，而且乘坐舒適。1.4T與2.0T高低功率三款發動機均能提供令人滿意的動力表現，油耗表現不錯。得益于比較綜合的實力和大眾品牌做背書，帕薩特的三年保值率為53%。
帕薩特憑借其硬朗大氣的外觀和寬敞舒適的乘坐空間依舊吸引著不少商用和家用消費者，雖然二手車價格不算高，對于出售二手車來說影響較大，但是對于不介意購買二手車的消費者來說，卻是一件好事。
大眾CC三年保值率能達到52.3%，排名第九確實有點出人意外，畢竟這款車銷量排名靠后，2020年一年僅售出28428輛，不過轎跑造型、無框車門還是讓它成為了該級別中的唯一，沒有競爭者價格自然會比較堅挺。
作為一款極具個性的“冷門”車型，大眾CC的銷量表現確實比不過同門的邁騰和帕薩特，但較高的顏值、豐富的配置、充足的動力以及大眾品牌的背書，還是讓它有著不錯的競爭力。如果您也喜歡大眾CC，二手車保值率將不會再成為您買車時的困擾。
排名第十位的依舊是一款美系車，而且是一款幾乎要被大家遺忘的車型，它就是福特金牛座。雖然三年保值率僅有49.1%，但是其受歡迎程度卻較高，畢竟對于消費者來說，花速騰的錢買一輛空間越級的中型車還是很劃算的。
目前合資品牌中型車在中國中型車市場占比非常大，除了凱美瑞、雅閣、天籟、邁騰這些車外，還有索納塔、君威、邁銳寶XL可選，可以說是選擇余地很大。不過就保值率來說，雖然金牛座三年保值率僅有49.1%遠低于凱美瑞、雅閣、天籟，但是和索納塔、君威、邁銳寶XL比起來還是相當保值的。
編輯點評：總體來看，2020年度中型轎車保值率TOP10還是比較令人信服的，雅閣和凱美瑞都是主打品質和可靠性的，它們能并列第一還是比較合理的。而INSPIRE、阿特茲、天籟也是品質表現很不錯的中型轎車，此次入榜前十還是挺令人滿意的。不過，月銷量破萬的大眾帕薩特、大眾邁騰未能擠進前五確實讓人感到意外，不過分析原因，與終端優惠幅度大不無關系。而此次最讓人感到意外的是蒙迪歐與金牛座的上榜，它們的上榜可以說是一改此前人們對美系車保值率低的認識。
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