嚴打老年代步車 微型純電動車怎么選？

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

　　目前北京市市場監督管理部門正在開展執法行動，打擊本市生產、銷售未經國家許可的非法電動三輪機動車、四輪機動車違法行為（“老年代步車”）。目前常見的老年代步車大多為三輪和四輪形式，價格普遍在2萬元到4萬元之間，一些屬于摩托車范疇，另外一些車輛外形與小型兩廂轎車相仿。此次大范圍的清理，意味著“老年代步車”亂象將得到有效地解決。

　　“老年代步車”的存在并非沒有道理，由于受到號牌限制，加上一些低收入人群的出行需求需要解決，催生出這樣一個行業。不過一些“老年代步車”早已超出了“代步”范圍，甚至還有一些年輕人駕駛，加上不用上牌很難監管，給日常交通帶來不少的安全隱患。

　　雖然有一些用戶確實有“代步”需求，不過這種非法生產的產品在安全性方面得不到保證，對駕駛員自己和其他交通參與者來說都存在不安全因素。在北京這種高密度、快車速的交通狀況下，“老年代步車”禁令有重要意義。那么“老代”被禁之后，出行需求如何滿足？不妨看看下面這幾款微型純電動車。

　　車型名稱：五菱宏光MINI EV

　　NEDC續航里程：120km-170km

　　補貼后售價：2.88-3.88萬元

五菱 宏光MINIEV（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

宏光MINI EV前臉設計簡單干凈，封閉式進氣格柵采用了方格紋理設計，讓紅色車標更為醒目，格柵造型與方形大燈做了很好的融合。大燈采用了鹵素光源，配合內部燈碗造型，造型復古。

側面線條簡潔流暢，車頂采用懸浮式設計，讓整個車側看上去更加靈動。車身長寬高分別為2917×1493×1621mm，軸距為1940mm，車身尺寸小巧靈活，4.2米的轉彎半徑，極大提升了日常代步出行的便利性。

尾部保持了跟前臉一樣的方正風格，黑色的飾板與尾燈融合，與前燈組設計相呼應。車輛尾部看上去更高，與主流汽車設計不同，一定程度上增加了車輛側翻的危險。

宏光MINI EV內飾更偏向居家務實，車內的科技感則完全靠彩色液晶儀表來展現，顯示信息還算豐富，相比指針式儀表實用很多。中控屏幕自然是不會配備，中間位置被三圓旋鈕式空調按鍵代替，只有中高配車型才配備有冷暖空調，空調按鈕右側那塊小小的單色負顯屏幕仿佛將時間調回到十年前。

雖然車輛尺寸不大，左右也只有兩個門，但是依然保留了后排座椅。通過翻折前排座椅來進出第二排，當然乘坐體驗就不要有太高要求了，一般身材的女性和兒童還是能夠正常使用的，身材高大的男性恐怕坐在后排不會有什么舒適性。

小巧的尾門開合較為便利，當車4名乘客滿座時，剩余后備廂空間非常有限，僅能容納書包，雨傘等小件物品。

動力方面，宏光MINI EV所搭載永磁同步電機，最大功率20kW(27Ps)，峰值扭矩85Nm，極速105km/h，賬面參數比較一般，但是用于城市代步完全夠用，在起步加速與低速平順性方面更有優勢。

　　車型小結：宏光MINI EV可以說稱得上是“老年代步車替代品”，一方面是足夠低廉的價格且能夠合法上路，另一方面則是配置也相當“老年代步車”。兩門、簡陋內飾、不到200km的續航、沒有快充，這些配置與主流純電動還有不小的差距。不過視其為合法的“老年代步車”，宏光MINI EV還是非常值得購買的，這也是其實現驚人銷量的原因。

　　車型名稱：奔奔E-Star 國民版

　　NEDC續航里程：150km-310km

　　補貼后售價：2.98-3.98萬元

長安汽車 奔奔E-Star（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

車輛與其說是奔奔E-Star國民版，不若說是“奔奔EV國民版”，新車并未采用現款長安奔奔E-Star的設計，而是沿用了老款奔奔EV的設計，不過造型依舊小巧靈活。前大燈造型犀利，使得前臉沒有那么單調，只是可惜全系采用了鹵素光源。

新車的長寬高分別為3770×1650×1570mm，比現款奔奔E-Star 3770×1650×1570mm的車身尺寸略小，不過軸距同樣為2410mm。車輛側面設計比較可愛，兩條腰線豐富了視覺效果。

尾部設計中規中矩，尾燈造型比較別致，與車側腰線連為一體。全系車型未配備倒車影像，高配車型配備了后倒車雷達。

奔奔E-Star國民版的內飾與2020款奔奔E-Star完全不同，采用的是之前奔奔EV的內飾方案，看上去簡陋一些。內飾采用雙色配色，硬塑料比較多，并且儀表盤和沒有采用全液晶設計，常見的大尺寸中控屏幕自然也是沒有配備的。

車輛采用5座設計，后排中間座椅并未配備頭枕，不過考慮到小巧的車身，后排做兩個成年人已經比較擁擠，不建議坐滿三人。值得一提的是，后排座椅支持按比例放倒，可以擴展行李廂空間，儲物能力還不錯。

動力方面則搭載一臺永磁同步電機，低配版最大功率30kW（41馬力），最大扭矩150Nm；高配版最大功率55kW（75馬力），最大扭矩170Nm。電池方面采用磷酸鐵鋰電池，容量分別為23.38kWh和31.18kWh，NEDC續航里程為150km、301km。

　　車型小結：奔奔E-Star國民版最大的優勢在于售價，2.98萬元起的價格一公布就吸引了不少關注，更加主流的設計和動力也使其看上比同價位的宏光MINI EV更“像臺車”。不過從車內用料和整車配置來看，新車與現款奔奔E-Star還存在較大差距，尤其是2.98萬元的低配版本，動力方面也有明顯的簡配，想必廠家推出這一配置更多是出于營銷的考慮。綜合來看，奔奔E-Star國民版是目前宏光MINI EV最有力的競爭者。