[愛卡汽車 導購 原創]
如果你身價過億,我想你在選擇自己座駕的時候一定考慮過寶馬7系、奔馳S級和奧迪A8L的四座版,畢竟這是國人最熟識的行政座駕。假如你身價不過億,當然這也不用假如。我想你一定也會好奇,這三款當中哪款車主自己開得多,哪款是老板買來自己坐的。所以今天我們就來個另類對比,看看這三款車的后排誰更強大。


注:S級車型外觀圖為S 450 L 4MATIC



在座椅材質和調節范圍上,三款車相差的都不算多,但是座椅記憶功能并不是人人都有,在這個環節上,A8L有些說不過去。而且根據官網的配置說明,選裝豪華舒適躺椅后(頂配無需選裝),前排乘員側座椅功能受限,右前座椅無座椅按摩、腰部支撐、背部座椅通風及部分電動調節功能,多多少少有些說不過去。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。