[XCAR 幫TA選 原創]
時至今日，汽車已經不是簡單的代步工具，在滿足消費者日常“剛需代步”的同時，汽車已經如同一張名片彰顯著車主的個性和品味。不同品味的選擇也造就了如今種類繁多、琳瑯滿目的車型和品牌。對于普通消費者而言往往會“看花了眼”陷入糾結。為此《幫TA選》欄目應運而生，結合準車主的實際用車需求和喜好，由編輯來推薦最適合（她/他）的車型。
今天找到我們的Mark先生是一位90年的正30歲消費者，目前從事城市規劃土建工作，是一名設計師。除了日常工作以外，他習慣于一人來到咖啡廳讀上幾本自己中意的書籍，他總說知識就是他的精神食量，在書店一坐就是一下午；同時他又是一個極富執行力的人。由于工作的緣故，他需要一直前往工地測量勘察工地土方面積，30歲稍有積蓄的他，便決定直接貸款購買一輛能夠幫助自己生活、工作和發展的全方位車型。如何購入一輛既能滿足自己通勤，又符合自己品味和愛好的車型便成了一大難題，所以今天他找到了我們。
Mark是我眾多朋友中最為“成功”的那一位，畢業于著名同濟大學土木工程專業。剛30歲的他已經參與完成了嘉定著名地標建筑南翔印象城MEGA的土建地基工作，其中著名的環繞式停車場就是出自于他手。
除了專業建筑方面的書籍，他平時還會去閱讀一些哲學、文學以及經濟學方面的書籍。他坦言雖然建筑設計本身是嚴謹且枯燥干澀，但是他還是會融入一些自己的構思，在有限的嚴謹中加入無限的可能性。他覺得這才是作為土木工程設計師該干的事情。
當然和所有的理科生一樣，對于機械對于汽車方面其有著天然的愛好。擁有一輛全能全面且符合自己脾性的座駕是Mark從小到大的夙愿之一。
Mark雖然看似沉默寡言，但是當你和他熟絡之后你會發現，擁有豐富知識儲備的他簡直就是一個話癆。時事熱點、民生動向亦或者是八卦新聞......Mark是一名典型的金牛座外冷內熱。不愛麻煩他人的金牛座Mark，其實早已經有了幾個中意的備選車型。不過一向嚴謹的他，還是決定要親自體驗感受一下車型才能真正下決心去購買。
對于Mark來說自己選擇的車型一定是全面的，就像是自己一樣擁有著豐富的知識儲備。在外觀設計上也一定要有所巧思，要基于設計又高于設計。好在這個看似苛刻的購車難題并沒有難倒我們，一輛幾乎為Mark量身定制的車型忽然進入了我的腦海。
從Mark的生活和工作中，我們大概了解到他的用車需求。首先，作為一名90后30歲的土建設計師，富有設計美學，兼顧美學與實用的元素必不可少，新車的外觀要對得起他設計師的名號；其次，能夠匹配Mark豐富的學識和閱歷，突出產品力能夠經得起考驗；最后，作為Mark本人工作通勤的剛需或者自己不時需要的待人接物，新車在空間上要寬敞舒適，要具有一定的商務性。
大眾 帕薩特（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
我為什么會給Mark推薦上汽大眾帕薩特（下簡稱帕薩特）呢？原因很簡單，從產品力上來看帕薩特在該級別車型中擁有全面寬泛強勁的產品力；同時德系車在設計美學上秉承包豪斯主義，即兼顧技術與藝術的均衡。經得住看，耐得住看是帕薩特的優點，也對得起設計師的眼光。最后一點，帕薩特同時也是該級別車型中少有的兼具家用和商用的車型，香檳金的帕薩特與身穿卡其色的Mark是不是非常匹配？
對了，差點忘了介紹今天的另一位主角，我們熟悉但又陌生的老朋友帕薩特。
見到帕薩特之后，嚴謹的Mark足足在車前端詳了十多分鐘。閱歷豐富、刨根為底的他具有高度的敏銳度和嗅覺，讓他對任何“新鮮事物”都抱有警惕性以及公平、公正的平常心。只有真正的觀察到位、了解全貌之后才能讓Mark真正的動心。
在親自試駕體驗這款車型前，Mark可謂做足了功課，帕薩特本身也是其備選的車型之一。同時Mark坦言帕薩特是一款既熟悉又陌生的車型，熟悉是因為帕薩特三字對于整個中國汽車市場來說實在過于家喻戶曉；陌生在于其經過研究發現如今帕薩特的各項產品力、外觀設計和科技配置都屬于領先地位，并且與時俱進。但是其高產品力方面的認知卻似乎被太過于優秀的口碑和名聲所籠罩。就像是不與Mark深談都不知其是個話癆。
言歸正傳，如今的帕薩特可謂面面俱到。全新一代帕薩特采用了大眾標志性的格柵樣式，點陣式橫幅中網時尚、霸氣，在視覺效果上相當出色。大面積的中網造型精致、亮眼，鍍鉻飾條的裝飾也讓其在細節質感上有所提升，這和Mark對于設計巧思的衷情，如出一轍。
在燈源方面，該款帕薩特車型搭載了帶AFS智能隨動轉向的LED大燈，并且支持離家智能點亮和回家智能熄滅等功能。大角度的燈源覆蓋，提升了駕駛者出行時的安全系數。
在造型方面，同樣大規格的大燈總成與整個中網相互連接，具有相當的整體性。下方獨立的轉向燈被鍍鉻飾條所區隔，燈條采用斷點裝飾精致且討喜，又是一個具有相當巧思的設計。
相對于同齡人來說，Mark更懂得一些人情世故。他對于車輛的需求不僅僅是自己駕駛的愜意，還想要每一位乘坐過自己座駕的賓客都能獲得體面的乘坐感受。作為Mark的剛需之一，帕薩特高達4933mm的車長和2871mm的軸距完美符合Mark的需求。
Mark坦言開始長達10分鐘的眼神駐足中，差不多花了3分鐘去研究了這輻18英寸的大輪圈。從視覺感官上來說，該輪圈實在是太過于惹眼，大幅度提升了整車的顏值。大尺寸的車身配上同樣高規格的輪圈，十分的般配，也讓Mark十分滿意。
在體驗帕薩特的過程中，Mark非常罕見的來到了C柱旁，親自示范體驗了一下打開后門迎接賓客的感覺。相對于同級別車型來說，帕薩特后門的長度優秀，方便各種體型的賓客上下車?？磥鞰ark能夠獲得如今的成功，也取決于其在待人接物方面的高情商。
帕薩特的整個車身具有相當的整體性，飽滿的尾部線條、具有水韻感多層次立面尾部設計相當耐看。經典的櫻桃紅燈罩和帶字母的PASSAT徽標也加強了整車的辨識度。
大容積的后備廂尺寸是帕薩特的一大法寶，標準容積下具有521L的巨大空間。并且第二排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后空間還將有進一步的提升。足以面對絕大多數通勤和商用的需求。
置身車內，Mark直接上手，用雙手感受帕薩特的真皮三輻式多功能方向盤。相比于同級別其它的選手，帕薩特的方向盤尺寸較大，握感出眾、細膩；兩邊多功能按鍵的分布也十分合理，新手也可以輕松盲操。簡約但好用，這是對于大眾設計的最好詮釋，也是最大褒獎。
這一塊10.25英寸的FPK數字液晶儀表，擁有1280*480 133dpi的高分辨率，并擁有多模式主題切換。這塊科技感感爆棚的屏幕讓一向沉穩的Mark都變得興奮起來。真正的好產品就是有能讓人心動的實力。
帕薩特的中控液晶屏幕采用了9.2英寸的高分辨率電容觸摸屏，外屏采用了高端旗艦手機才會實用的Glass-design全玻璃設計，能夠有效的抑制眩光，加強使用時的安全度和方便性。向主駕駛側傾13°的設計，也讓駕駛著能夠更好的與這塊屏幕做出交互。美學、實用和安全，相比與其它品牌，大眾在研發時考慮的更多，也更加全面。
這款屏幕還支持手勢識別功能，和高一級別的車型所靠攏。在互聯方面，支持SVW超級APP、Carlife和Carplay。
與此同時，這輛帕薩特的車機系統還相當的與時俱進。帕薩特所搭載的上汽大眾智慧車聯系統包含有5大板塊，分別為：智能語音、智慧導航、智享娛樂、智慧出行以及智聯控車。其中導航系統與高德合作，可以通過你的出行習慣結合大數據分析技術，猜到你要上班還是回家，并為你提供躲避擁堵的智能線路。上汽大眾基于如今消費者的出行需求，有一套自己的科技出行方案，將科技的發展與帕薩特車型有機的結合起來，相當的智能以及可靠。
在Mark的原先印象中，帕薩特還使用著傳統的三旋鈕式空調面板，沒想到它已經換成了帶有虛擬按鍵的觸摸式空調面板，極大的提升了內飾的質感。在功能性上，三區自動空調系統也是誠意滿滿。
排擋前方的儲物格采用了時下流行的Qi無線充電面板（即無線充電），支持無線充電的手機可以直接方便的在此處進行充電。
手套箱上方大面積激光鐳射搭配雅致椴木文飾條，即保有了大眾車型一如既往的沉穩、大氣做派，還增添了不少精致和豪華。整車具有10色氛圍燈，對于注重內涵的Mark來說，這套內飾格調十分符合它的喜好。
帕薩特寬大、柔軟的Vienna漸變菱格真皮座椅絕對是整車的一大賣點。作為具有一定商務屬性的帕薩特，很好的繼承了該車型一貫的舒適、寬敞的乘坐感受。該款座椅可以滿足Mark想要擁有以及分享自己舒適、靜謐、休憩、出行空間的需求。菱格紋與縫線二點穿插下，體面與舒適感呼之欲出。
作為具有一定商務屬性的帕薩特來說，該款車型擁有前排12向電動可調（座椅8向+腰托4向）、三組座椅記憶、副駕駛后排可調和前排座椅加熱/通風等功能。在同級別車型中可以說對于乘坐舒適配置方面的苛求武裝到了牙齒。
帕薩特的第二排座椅同樣出色，后排兩個航空睡眠頭枕包裹到位，填充物厚實。乘坐其中讓你彷佛置身于舒適的大沙發。大面積的側窗面積讓乘坐者能夠擁有良好的視野空間。
坐在車內許久之后，Mark發現了帕薩特全系標配的前半段可開啟式全景天窗。全景天窗一方面，將自然之景舒坦的拉近至駕駛者身旁，讓你能夠全身沐浴陽光之中；另一方面，出色的采光面積，讓空間更為闊綽又能予駕乘者相當的體面感和舒適度。
動力方面，此款帕薩特搭載了一臺低功率的2.0T渦輪增壓發動機。其最大功率為137kW（186馬力）/4100-6000rpm，最大扭矩為320Nm/1500-4000rpm。
在體驗帕薩特靜態表現后，Mark對于帕薩特顯然已經躍躍欲試，畢竟只有親身體驗后，才能算是真正的了解一款車型。大尺寸的方向盤、出眾的駕駛視野，駕駛著帕薩特的Mark有一種從容、運籌帷幄的暢快駕馭感。
雖然試駕車型僅搭載了一款低功率發動機，動力參數并不搶眼。但是實際駕駛感受起來，卻有著出乎意料的優異表現。發動機的提速迅捷，輸出平順且線性。如果你想要體驗激情昂揚，深踩油門之后變速箱也能給Mark帶來迅速的反饋，讓你體驗到飛速馳騁的暢快。
從駕駛層面來說，帕薩特相當的好開，舒適，你感覺不到這是一款帶有商務屬性的大尺寸車型。這得益于上汽大眾優秀的底盤調教功力，偏舒適但是又不乏韌勁。讓你在輕松愜意中就完成了一段通勤旅程，同時又富有一定的駕駛樂趣。
帕薩特以全面之姿獲得了Mark的青睞，其在設計上的沉穩、精致又不乏巧思；在內飾設計上的科技、體面以及豪華讓人印象深刻；在空間方面，足以超過Mark一定量的待人接物需求；在駕駛層面又能給予Mark相當程度上的駕駛樂趣。其實帕薩特和Mark在一定程度上有相似度，他們都并不出挑但是當你深度了解之后就會被其豐富的內涵吸引。
編輯總結：經過短暫的體驗，我能感覺到Mark對于帕薩特的衷情。事實上，對于自己有追求、有規劃、具有獨立思考的人來說，他在選車時考慮的不單單是設計層面的初印象，更看重更深層次設計理念、配置、安全性、擴展性等諸多方面。帕薩特以全面的產品力滿足了Mark的需求。當然，在我看來Mark看重帕薩特的最重要原因之一，還是他們兩者之間不僅投緣還相當的契合，都需要一定的了解才能感受到他們的強大之處，沉穩內斂。聽到這里，一向執行力強的Mark已經準備和我約下次直接奔赴4S店砍價的時間了。
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