選車相對論 帕薩特銷冠車型的成功之道

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　上汽大眾-帕薩特絕對算得上國人認知度最高的車型之一，它的第五代車型于2000年正式進入中國市場，并且根據中國的法規路況和審美習慣進行了重新的設計開發，自此一發不可收拾，不僅成為了B級車市場中的標桿，常年霸占銷量榜首之位，同時也讓老百姓體驗到了德系高端轎車的品質。

　　隨著經濟社會的不斷發展，人民消費水平逐年提升，帕薩特的消費群體也在發生著變化。我至今仍清晰地記得03年左右的帕薩特能換北京一套房，只有極少數富人能夠買得起。而現在這款車的購買者發生了很大的變化，這其中包括職場發奮努力的有為青年，對商務性有一定需求的成功人士，以及換車周期較長對車輛可靠性有嚴格要求的用戶。那么本期《選車相對論》我們就來看看，作為銷冠的帕薩特是否真的如此全面，能同時滿足不同消費者的需求。

　　購車人群1：職場發奮努力的有為青年

　　購車關鍵詞：顏值控、易上手、高保值率、具有辨識度、燃油經濟性

對于步入職場正處在上升期的青年群體來說，買一輛顏值與性價比高并且省心的車至關重要，因為他們普遍沒有太多的精力去“搗騰”愛車，只是將車作為日常代步的工具。

年輕消費者對于車輛顏值的要求頗高，全新一代帕薩特延續了家族標志性的格柵造型，貫穿式設計風格有著展翼形視覺效果。此外，點陣式中網配合鍍鉻亮條裝飾讓前臉有著極高的辨識度。

帕薩特的側面線條相當修長，由于軸距很長，車身比例保持的不錯。車尾C柱在重新設計后一直向后延伸直至行李廂，營造出了動感的溜背造型，打破了原有設計上的沉穩路線。

車尾設計圓潤飽滿，和老大哥輝昂一樣，PASSAT字母被放置在了車標下方，成為了又一款帶字母的大眾車型。行李廂蓋下方采用貫穿式的鍍鉻裝飾條，延展了車尾橫向視覺寬度。

三輻式多功能方向盤手感細膩，左側按鍵區域負責駕駛輔助系統的設定，右側可控制多媒體系統。方向盤轉向力度適中，不需要多大力就能轉動，對于女性用戶非常友好。

擋把四周配有一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、自動啟停等功能，這些功能可以極大程度的提升日常駕駛中的便利性。

對于年輕消費者來說，生活中要花錢的地方實在是太多了，所以一款車油耗的高低至關重要。此前我們針對2020款帕薩特330TSI進行過油耗測試，測試全程108km，關閉空調A/C，僅開啟鼓風機，溫度設置在23℃。測試路線中包含市區暢通道路約30km，市區擁堵道路約30km，高速暢通道路約40km。行車電腦所顯示的平均時速為26km/h，表顯平均油耗7.8L/100km，實測油耗8.1L/100km。這樣的表現非常優異，低于愛卡推薦油耗值。

　　不僅油耗要低，保值率也是這類消費者比較關注的點。因為隨著事業的上升，當下年輕人換車的頻率極高，換購周期基本都在3年以內，此時帕薩特的優勢便凸顯出來了，高保有量讓它的保值率十分可觀。

　　在結合汽車流通協會、58同城二手車所發布的2020年中型轎車保值率，帕薩特的車型保值率分別為：1年82%、2年70%、3年66%，遠高于中型車保值率的平均水準。

　　小結：針對年輕消費群體，帕薩特作為一款廣受好評的中型家用轎車，可以說是個不會錯的選擇，在整車顏值、易用性、產品可靠性等方面均符合大部分消費者的預期。此外，作為一款銷冠車型，它的超高市場保有量使其保值率可觀，即便日后換車也不會折損太多錢。