● 倒數第五名:大眾
● 百車故障數:163
● 倒數第四名:克萊斯勒
● 百車故障數:166
● 倒數第三名:捷豹
● 百車故障數:186
● 倒數第二名:阿爾法·羅密歐
● 百車故障數:196
● 倒數第一名:路虎
● 百車故障數:244
不少朋友可能發現特斯拉沒有參加排名。實際上,特斯拉作為唯一入選的電動車企業,在不允許調查美國部分州車主的情況下,PP100指數依然是176,沒有達到行業平均水平。J.D. Power汽車質量副總裁Dave Sargent表示,“特斯拉的問題主要集中在制造方面”。作為電動領域的“新勢力一哥”,特斯拉在質量可靠性上的表現確實被人有所詬病。
● 編輯點評:
看到最后,很多朋友勢必要問:這個排名到底可不可信呢?我的觀點是,此排名僅供參考,與各位買什么車并無太大關系。畢竟,懂車才會用車,一輛再好的車也是在于人開的,謹慎仔細的人用什么車故障都少,粗枝大葉的人開什么車都搞出一身毛病也說不定。不同的駕駛方式,不同的使用環境,也造就了各個品牌之間的故障差別。誠然,在汽車工業高度發達的今天,各個主流品牌之間的產品其實并沒有十分明顯的差距,尤其是相同定位相同級別的車型,在可靠性上也沒有絕對的勝負之分。所以,這個可靠性排名僅供大家參考,買車還是要以個人需求為主。還是那句話,沒有最好的車,只有最適合自己的車。
精彩內容回顧:
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。