看完車展再下單 上海車展新能源車前瞻

　　[愛(ài)卡汽車 新能源頻道 原創(chuàng)]

　　如果說(shuō)2019年以前是電動(dòng)汽車的播種耕耘期，那我想從去年開(kāi)始，電動(dòng)汽車就逐步迎來(lái)了它的的開(kāi)花收獲期。不單是新勢(shì)力品牌推出的車型越來(lái)越成熟并極具競(jìng)爭(zhēng)力，傳統(tǒng)汽車品牌也開(kāi)始在新能源車型方面開(kāi)始發(fā)力，而即將開(kāi)幕的上海車展，毫無(wú)疑問(wèn)將是它們爭(zhēng)奇斗艷的大舞臺(tái)。

　　趕在上海車展之前，編輯先為各位網(wǎng)友們推薦了8款新能源車型，便于大家在逛車展時(shí)更加“有的放矢”。這其中既有咱們自主品牌的極氪001、R品牌ES33、以及智己L7；同時(shí)也不乏傳統(tǒng)豪華品牌推出的新能源車型，例如凱迪拉克LYRIQ、奧迪Q4 e-tron、寶馬i4、寶馬ix；此外如果您不喜歡被特斯拉割韭菜，福特Mustang Mach-E或許也是不錯(cuò)的選擇。那么現(xiàn)在就讓我們先一睹為快吧。

　　車型：寶馬iX

　　車展屬性：國(guó)內(nèi)亮相

　　也許您認(rèn)為目前在售的寶馬ix3尺寸太小，那么我想即將在上海車展上國(guó)內(nèi)首發(fā)的寶馬iX一定能滿足您的要求，它是寶馬打造的全新純電動(dòng)中大型SUV，寶馬iX據(jù)悉將搭載了第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過(guò)600km，計(jì)劃將于今年底引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

寶馬 寶馬iX（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　寶馬iX采用了家族最新的“大鼻孔”格柵造型，只是由于電動(dòng)車的身份，其格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)。不要小看這個(gè)這個(gè)全封閉雙腎格柵，其實(shí)它已經(jīng)變身為一塊“智能面板”，這就要說(shuō)到寶馬的“ShyTech”隱形創(chuàng)新科技。這塊智能面板內(nèi)部融合了大量攝像機(jī)、雷達(dá)與傳感器，這是讓寶馬iX具備強(qiáng)大自動(dòng)駕駛能力的有力保證。

　　由于采用了SAV車身輪廓，使得寶馬iX的側(cè)面看起來(lái)非常動(dòng)感。細(xì)節(jié)之處，一體式車頂配合溜背式造型，帶來(lái)強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力，更使得寶馬iX擁有了強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。尾部方面，寶馬iX的整體造型同樣兼顧了動(dòng)感和科技感。新車尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，同樣采用了修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大尺寸后擾流板配合大尺寸擴(kuò)散器，使得尾部看起來(lái)更加霸氣。

　　內(nèi)飾方面，寶馬iX采用了最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，主打簡(jiǎn)約和科技智能。據(jù)官方介紹，寶馬iX與現(xiàn)款寶馬車型相比，車內(nèi)按鈕數(shù)量減少了約50%。此外，我們還看到寶馬iX中控臺(tái)上方是一塊巨大的一體式曲面屏，顯然這塊顯示屏集成了液晶體表和中控屏兩部分的功能，據(jù)官方表示全液晶儀表盤(pán)尺寸為12.3英寸，中控屏尺寸為14.9英寸。此外官方表示一體式曲面屏在優(yōu)化信息顯示方式的同時(shí)，還可以通過(guò)語(yǔ)音 、觸控等更直接的方式進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)人與車之間更加友好的互動(dòng)。另外，寶馬iX搭載了全新的六角形方向盤(pán)配，并且方向盤(pán)還具備了加熱功能。

　　此外，寶馬iX在內(nèi)飾的很多設(shè)計(jì)同樣采用了“ShyTech”隱形創(chuàng)新科技，比如寶馬iX的音響設(shè)備的揚(yáng)聲器被巧妙隱藏在座椅中和門(mén)板織物裝飾下，中央座椅扶手處整合了帶隱藏功能的控制面板以及可觸控的iDrive旋鈕。其余配置方面，新車還搭載了一體式頭枕的創(chuàng)新座椅以及超大全景玻璃天窗。

　　當(dāng)然，作為寶馬最新的標(biāo)桿車型，諸多黑科技才是寶馬iX的最大亮點(diǎn)。比如寶馬iX搭載了時(shí)下流行的AI技術(shù)，當(dāng)然其最大的期待點(diǎn)是寶馬iX是寶馬集團(tuán)首款使用5G技術(shù)的車型，這無(wú)疑將寶馬汽車的智能科技提升到一個(gè)新的高度。此外，據(jù)悉寶馬iX還搭載了智能玻璃控制技術(shù)，具備自動(dòng)光線適應(yīng)調(diào)節(jié)功能。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬iX搭載最新第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載了前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率370kW（503馬力），WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過(guò)600km，百公里加速時(shí)間不到5s，百公里能耗低于21kWh。充電方面，使用200kW直流快速充電樁時(shí)，寶馬iX從10%-80%充電時(shí)間僅為40min，充電10min就可增加120km續(xù)航里程。

　　車型：寶馬i4

　　車展屬性：國(guó)內(nèi)首發(fā)

　　在剛剛過(guò)去的3月中旬，寶馬i4量產(chǎn)版完成了全球首發(fā)。這是繼寶馬iX后，寶馬i系列的又一款重磅車型。寶馬i4定位于純電動(dòng)四門(mén)轎跑車，搭載第五代寶馬eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，0-100km/h加速時(shí)間僅為4秒，極速超過(guò)200km，續(xù)航里程可達(dá)590km（WLTP況下）。

寶馬 寶馬i4（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　在外觀方面，寶馬i4基本延續(xù)了此前發(fā)布的概念車，但對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了更加量產(chǎn)化的改變。前臉部分最為明顯的調(diào)整就是大燈更換為4系相似的相似的造型。大尺寸封閉雙腎進(jìn)氣格柵與概念車一致，格柵周圍的i風(fēng)格藍(lán)色裝飾。進(jìn)一步凸顯了該車的特殊動(dòng)力身份。

　　側(cè)面來(lái)看，新車基本延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，只是在一些線條設(shè)計(jì)上有所調(diào)整，更加犀利動(dòng)感。而溜背的造型配合修長(zhǎng)的身形，讓這款四門(mén)轎跑車的吸粉率進(jìn)一步提升。

　　尾部方面，新車整體設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了概念車，但也在一些細(xì)節(jié)上有所變化。如新車尾燈同樣采用了與4系一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，新車后包圍造型也與概念車不同，均采用了黑色涂裝，類似燃油車的尾部擴(kuò)散器則進(jìn)一步提升了尾部的運(yùn)動(dòng)感。

以下內(nèi)飾配圖均為此前發(fā)布的寶馬i4概念車

　　內(nèi)飾部分目前官方并未透露相關(guān)圖片，但我們推測(cè)應(yīng)該高度延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)。參考此前發(fā)布的概念車，寶馬i4內(nèi)飾采用了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，全新曲面顯示屏與方向盤(pán)相結(jié)合展現(xiàn)出未來(lái)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，信息顯示屏和控制顯示屏合并成為一個(gè)向駕駛者傾斜的整體裝置。屏幕分組方式可優(yōu)化顯示信息內(nèi)容方式，并提供了更直觀的觸屏操作，并且?guī)缀跛胁僮鞴δ芏技傻搅孙@示屏中，從而將觸控件的數(shù)量減到了最少。

　　細(xì)節(jié)方面，中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統(tǒng)的換擋桿，iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均采用水晶材質(zhì)組件制成。座椅材質(zhì)由帶有線條圖案的超細(xì)纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革組成，體現(xiàn)了環(huán)保和可持續(xù)性的設(shè)計(jì)理念。此外，寶馬i4據(jù)悉將自帶三種不同的駕駛體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑N體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑?ldquo;個(gè)人”、“運(yùn)動(dòng)”和“高效”）之間會(huì)存在令人興奮的視覺(jué)差異，從顯示屏和畫(huà)面，到內(nèi)飾的呈現(xiàn)方式均不相同。

　　寶馬i4在擁有時(shí)尚新潮的造型外，還擁有獨(dú)具特色的聲音。它是由世界著名作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer ）與寶馬音響設(shè)計(jì)師倫佐·維塔萊（Renzo Vitale）共同以BMW IconicSounds Electric品牌開(kāi)發(fā)的，旨在令寶馬電動(dòng)車更加情感化，并使用個(gè)性化的聲音提醒其它道路者使用者。例如從“核心”模式切換到“運(yùn)動(dòng)”模式，聲音會(huì)逐漸增強(qiáng)和變大，其中還包含了開(kāi)門(mén)和車輛起動(dòng)的聲音。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，寶馬i4將搭載第五代寶馬eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大輸出功率390kW（530馬力），0-100km/h加速時(shí)間為4秒，極速超過(guò)200km。寶馬i4幾個(gè)配備容量為80kWh的電池組，續(xù)航里程可達(dá)590km（WLTP況下），充電方面，寶馬i4最大充電功率為150kW，僅需35分鐘即可將電量充至80%。