小號(hào)“高爾夫”來(lái)了 新款大眾Polo解析

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　　在小型車市場(chǎng)，雖然“超跑”飛度的話題性極高，但要論全球銷量，大眾Polo則是當(dāng)之無(wú)愧的王者。第一代Polo誕生于1975年，到如今已經(jīng)歷六代進(jìn)化，走過(guò)45年的歷史，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也有18年的歷史。而就在前兩天，第六代大眾Polo迎來(lái)了中期改款，新車在全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下，運(yùn)動(dòng)氣息更濃，頗有小號(hào)“高爾夫”的感覺(jué)。

大眾 Polo（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

4月22日，大眾官方正式發(fā)布了新款大眾Polo。作為中期改款車型，外觀上升級(jí)為大眾最新家族設(shè)計(jì)，較現(xiàn)款更為時(shí)尚動(dòng)感，同時(shí)配置也進(jìn)行了一些調(diào)整。

大家或許都知道高爾夫的發(fā)展歷史，但鮮有人知道Polo的歷史。其實(shí)Polo也有著比較“悠久”的歷史。1975年3月，源自?shī)W迪50的車身，配置樸素實(shí)用，搭載40馬力的0.9升發(fā)動(dòng)機(jī)的第一代POLO在德國(guó)漢諾威誕生了。一上市就以性價(jià)比獲得了民眾的認(rèn)可。到1979年，第一代Polo在全球銷量就已經(jīng)達(dá)到50萬(wàn)輛，足以證明Polo的成功。

1981年，第二代Polo問(wèn)世，這一代Polo與當(dāng)時(shí)的Jetta和Golf 有相似的前臉，車身比第一代更寬大也兼具動(dòng)感，沿用兩門式設(shè)計(jì)。行李廂變得更加陡直，可以增加內(nèi)部空間，放倒后排座椅后行李廂空間從265升擴(kuò)展到645升，內(nèi)部空間全部塞滿可以得到1000升的空間。

第三代Polo徹底擺脫了前兩代棱角分明的設(shè)計(jì)，車身線條更加流暢，比例更加勻稱，風(fēng)阻系數(shù)降低到0.32。略有增加的車身尺寸帶來(lái)了 更加寬敞的內(nèi)部空間，車門也有兩門變?yōu)樗拈T，增加了實(shí)用性。1998年，Polo GTI發(fā)布，搭載了更強(qiáng)的1.6L 16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到120馬力，百公里加速9秒。動(dòng)力提升的同時(shí)，安全配置也進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)，ABS、EBS、EDS等電子設(shè)備出現(xiàn)在了Polo GTI的標(biāo)準(zhǔn)配置中。這一年P(guān)olo銷量達(dá)到600萬(wàn)輛。

圓潤(rùn)的車身、四個(gè)圓形車燈，這或許是中國(guó)消費(fèi)者最熟悉的Polo的樣子。當(dāng)年上海大眾不僅引進(jìn)投產(chǎn)了兩廂版車型，還在2003年同步引進(jìn)了三廂版車型。從此，大眾Polo就在中國(guó)市場(chǎng)站住了腳，并開始積累口碑了。

2005年，第四代Polo改款車型上市，采用了U型的家族式前臉，前大燈的四眼設(shè)計(jì)也被一體式前大燈取代，并提供兩門和四門版可選。隨后運(yùn)動(dòng)版車型Polo GTI上市，配備150馬力的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相較老款提升明顯。

時(shí)間來(lái)到2009年，基于PQ25平臺(tái)打造的第五代Polo正式上市。前大燈采用了鉆石棱角，保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣孔的增大使外表十分銳利。車身長(zhǎng)度和寬度相較老款有所增加，車身長(zhǎng)了36毫米達(dá)到了3952毫米，寬度增加了32毫米達(dá)到了1682毫米，另外整車高度也下調(diào)了13毫米。上汽大眾不僅引進(jìn)了這一代Polo，還引進(jìn)了Polo GTI，雖然1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略有下調(diào)，但是150馬力、250Nm的動(dòng)力依舊稱得上是一臺(tái)“小鋼炮”。

如今在售的第六代Polo于2017年在法蘭克福車展上正式發(fā)布，2019年引入國(guó)內(nèi)。該車基于大眾MQB平臺(tái)打造，雖然細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加犀利，但依舊有著圓潤(rùn)的車身輪廓，兩者搭配下外形更加時(shí)尚動(dòng)感，同時(shí)也沒(méi)有丟失小型車的靈動(dòng)。

作為中期改款車型，新車的車身輪廓并沒(méi)有發(fā)生太大變化，更多的變化集中在細(xì)節(jié)上。全新的家族化設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)與高爾夫有幾分相似，貫穿中網(wǎng)的LED燈帶與兩側(cè)日間行車燈相連，看起來(lái)很有科技感。下方的進(jìn)氣口尺寸夸張，與車身同色的飾條則讓前臉看起來(lái)更加犀利。

新款Polo的大燈相比現(xiàn)款車型，雖然在結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)上更簡(jiǎn)單了，但是雙日間行車燈燈帶的設(shè)計(jì)看起來(lái)更有神。同時(shí)，新車的大燈還配備了IQ.Light技術(shù)，并且在下方保留了LED霧燈。

車身側(cè)面基本與現(xiàn)款保持一致，凌厲且多層次的貫穿腰線，搭配微微收窄的車頂輪廓，讓車身比例和姿態(tài)更為舒展，而全新樣式的雙五輻輪圈也非常有運(yùn)動(dòng)感。

全新的17英寸五輻Y字形輪圈采用了雙色涂裝，樣式與高爾夫GTI的戰(zhàn)斧式輪圈有幾分相似，與精悍動(dòng)感的車身十分搭調(diào)。輪胎選用的是規(guī)格為215/45 R17的耐克森輪胎。

尾部線條依舊凌厲簡(jiǎn)約，橫向線條的實(shí)用不用提升了車尾的層次感，也與示寬燈相連后還拉伸了視覺(jué)寬度；而全新的尾燈組與現(xiàn)款有著明顯的變化，其采用了與全新高爾夫類似的不規(guī)則樣式，內(nèi)嵌矩陣式LED燈組，支持動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果，“POLO”標(biāo)識(shí)也移至大眾徽標(biāo)下方，并更換了全新字體，整體很有辨識(shí)度。

新車一改此前的低調(diào)風(fēng)格，在下包圍兩側(cè)配備了碩大的四出排氣口和熏黑尾唇，雖然排氣口只是鍍鉻裝飾件，但還是可以彰顯其運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有做出太多改變，而是在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整。新款Polo首次加入了大眾引以為傲的10.25英寸全液晶儀表，不論顯示效果還是系統(tǒng)UI都要比同級(jí)對(duì)手表現(xiàn)出色。

新車換裝了大眾最新的三輻平底方向盤，相比現(xiàn)款方向盤更加時(shí)尚，銀色飾件和鋼琴烤漆材質(zhì)的使用也提升了精致感，不過(guò)兩側(cè)功能按鍵并沒(méi)有實(shí)用觸控設(shè)計(jì)，略顯遺憾。

此次曝光的車型配備了9.2英寸觸控式多媒體顯示屏，無(wú)論是按鍵布局還是屏幕尺寸、樣式都與現(xiàn)款車型上選裝的9.2英寸屏幕一致。功能上除了多媒體、導(dǎo)航、車輛設(shè)置外，還支持蘋果CarPlay和Android Auto等主流的互聯(lián)功能。

安全配置上，新車還首次搭載了Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)，支持ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、防碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、疲勞檢測(cè)等功能。

下方的空調(diào)面板也順應(yīng)最新家族布局，更換為觸控式面板。功能上，全新空調(diào)系統(tǒng)支持雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，搭配上內(nèi)嵌的Clean Air2.0空氣凈化系統(tǒng)和座椅加熱系統(tǒng)，可以帶來(lái)更好的乘坐舒適性。此外，新車還在原本的中控儲(chǔ)物格內(nèi)安裝了Qi無(wú)線充電面板和一個(gè)USB-C接口，方便前排乘客充電和連接車機(jī)使用。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)提供1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、高/低功率1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)四種動(dòng)力總成。其中1.0T高低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為70kW(95馬力)和85kW(115馬力)；而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率將達(dá)到110kW(150馬力)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)變速箱和7擋雙離合變速箱可選。值得一提的是，由于歐洲法規(guī)愈發(fā)嚴(yán)苛，柴油版并沒(méi)有推出，但新增了一款1.0T TGI版本，也就是天然氣（CNG）版，其最大功率66kW（88馬力），峰值扭矩160Nm。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：不可否認(rèn)，隨著消費(fèi)升級(jí)以及國(guó)產(chǎn)品牌的打壓，合資品牌小型車市場(chǎng)正在不斷萎縮，但依舊有很多消費(fèi)者會(huì)選擇飛度、Polo這類精品小車。雖然新款Polo在外形設(shè)計(jì)和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上確實(shí)能帶來(lái)一定的新鮮感，但未來(lái)引入國(guó)內(nèi)仍需要漫長(zhǎng)的時(shí)間，而且能否搭載與海外版相同的動(dòng)力也是個(gè)未知數(shù)。所以，等著買新款不如現(xiàn)在買終端優(yōu)惠2萬(wàn)元左右的現(xiàn)款來(lái)得劃算。

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