第四代漢蘭達實拍 年輕精致是你的菜嗎

第四代漢蘭達座椅采用皮質包裹，手感細膩，填充物飽滿厚實，包裹性與支撐性都有不錯的表現，舒適度可圈可點。此外，前排座椅采用多向電動調節，并支持腰部支撐調節，以及2個記憶座椅設定。

第二排座椅與前排保持一致的舒適性，值得一提的是，第二排座椅滑軌延長30mm，帶來更為靈活的座椅空間選擇，為第三排乘客提供更為友好寬敞的乘坐空間。

第三排座椅坐墊寬大，腿部也不會顯得過于局促。不過坐墊與靠背的厚度與填充度方面稍顯遜色，不過這也是7座SUV車型的共性。

乘坐空間方面，身高為176cm的體驗者坐進主駕駛位，將座椅高度調至最低并調整至合適的坐姿后，頭部擁有一拳四指的空間余量。

保持前排位置不變，第二排座椅位置拉至最后，統一體驗者坐進第二排，頭部擁有一拳左右的空間余量，而腿部則超過了兩拳的空間剩余，非常的寬敞。

統一體驗者坐進第三排，調整至剛好的乘坐空間后，同一體驗者在第二排腿部空間仍剩余一拳多的余量。所以坐滿7個人的情況下，依舊能夠讓每個人擁有較為舒適的乘坐空間，這也是漢蘭達一直以來的優勢表現。

在儲物空間方面，在空調控制區域下方開拓了個儲物空間，可以放置一些小件物品，如手機、錢包等等。

在副駕駛位前方同樣布置有儲物格，與上一代采用貫穿式設計不一樣的是，這兩個儲物格之間做了隔斷，可以更好的將物品做出分類放置，拿取也更方便。

在換擋桿前方也專門設計了一個手機儲物空間，這也是上一代車型所沒有的設計，非常的貼心。

寬敞的手套箱是漢蘭達一直以來的拿手好戲，第四代漢蘭達同樣繼承了這優良傳統。

第四代漢蘭達的行李廂空間表現出色，可拓展的空間也非常的夸張，尤其第三排座椅放倒后還能形成一個全平的空間，且第二排座椅同樣支持按比例放倒。

實拍車型搭載了第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統，由2.5升自然吸氣發動機和電動機組成。百公里綜合油耗官方數據為6.1升，續航里程最高可達1000km。

傳動系統方面，與發動機相匹配的是混動車型專屬的E-CVT變速箱。

雙擎四驅版本車型將配備全新的E-FOUR電控四驅系統，采用前后軸雙驅動電機設計，可實現前后軸驅動力100:0-20:80大范圍調節。

　　點評：第四代漢蘭達在產品力上無疑又是邁進一大步，首先是TNGA架構的搭載，無疑對車輛性能的提升起到很大的幫助。其次，外觀內飾的革新設計，大氣勇猛成為過去，年輕時尚成為它新的代名詞，這也是市場的趨勢所在。最值得一提的是，增加了第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統車型，能夠有效降低油耗，節約用車成本。第四代漢蘭達能夠延續以往的風光，甚至再創輝煌呢，咱拭目以待。

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