[愛卡汽車 導購 原創]
在20萬元級別的緊湊級SUV中，“日系三強”一直都是很多人最先考慮的車型。本田CR-V如今已經上市多年，而RAV4榮放也已經上市將近兩年時間，產品力正是“黃金期”。而奇駿雖然是最晚換代的車型，但目前依然能夠擁有每月1萬臺左右的銷量，不過畢竟這一代車型也已經在市場中征戰多年，競爭對手們也在逐步提升產品實力，奇駿終于在今年迎來了換代。不過換代之后的全新奇駿是否有與現今的競爭對手們掰手腕的實力呢，今天我們就來看一看。
全新奇駿在今年的上海車展上正式亮相，預計將會在7月份正式上市，目前對于售價目前還不得而知，不過應該與現款車型的售價不會有太大出入。RAV4榮放則是在2019年下半年上市，如今也已經上市一年多的時間，能做到每月2萬臺左右的銷量，在市場中的認可度相當高。
外觀小結：兩款車都使用了硬朗的設計思路，但在具體呈現上又是兩種不同的風格，全新奇駿的設計更飽滿兇狠，而RAV4榮放的設計則更為硬派，氣場更強。就外觀來看，全新奇駿可能更會吸引年輕人的關注，而RAV4榮放的關注者可能要更加沉穩一些。
內飾上的設計將兩款車的風格完全拉開了，全新奇駿沒有將外觀激進的風格帶入到車內部，而是顯得比較居家和展現檔次感。RAV4榮放則是延續了外觀的設計思路，使用大量直線條，讓內飾呈現粗獷硬派的風格。
內飾小結：全新奇駿相比RAV4榮放使用了更大的液晶儀表和中控屏，對于當下的使用環境來說可能會更能打動消費者，不過RAV4榮放內飾不多見的硬朗設計風格可以為其加分不少。
購買這兩款車的消費者更多的使用場景還是家庭用車，所以對于使用空間還是有一定的需求的，而在使用空間上，兩者作為緊湊級SUV的代表車型，在實際的使用和儲物空間上沒有太多的出入，夠滿足人們對于日常需求的使用絕對沒有問題。
動力系統方面，全新奇駿搭載了一臺全新的1.5T VC-TURBO三缸發動機，發動機壓縮比能在8:1-14:1之間進行切換，最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩300Nm，與發動機相匹配的是新一代CVT變速箱。同時全新奇駿還擁有擁有自動、運動、經濟、越野、雪地5種駕駛模式可選。
1.5T VC-TURBO三缸發動機將會取代現有的2.5L自然吸氣發動機，除了氣缸數之外，不論是從輸出功率還是最大扭矩上，這臺三缸1.5T發動機都已經全面超越現有的2.5L四缸發動機。
RAV4榮放則使用兩種動力配置，提供了2.0L汽油版和2.5L雙擎版，2.0L自然吸氣發動機最大功率126kW（171馬力）/6600rpm，峰值扭矩209Nm/4400-5000rpm。雙擎版本車型則使用2.5L自然吸氣發動機+3電機的動力系統，最大功率131kW（178馬力）/5700rpm，電機：128kW（174馬力），整套雙擎系統最大輸出功率163kW（222馬力）。發動機峰值扭矩221Nm/3600-5200rpm，電機最大扭矩202Nm。與汽油版本車型匹配的同樣為CVT變速箱，雙擎版本車型使用的為E-CVT變速箱。
RAV4榮放使用了兩套動力系統，2.0L自然吸氣與2.5L混合動力系統，擁有兩驅與四驅兩種驅動形式，并且配有三套四驅系統，能夠滿足不同消費者的使用需求。
編輯總結：RAV4榮放上市一年多的時間也已經得到市場的認可，多種動力選擇、豐富的配置以及硬朗的設計風格在當今的緊湊級SUV市場中能夠滿足不同消費者的需求。而作為東風日產最重要的車型之一，全新奇駿無論是在設計方面，還是在性能方面，都較前代車型有著明顯的改變，在面對RAV4榮放這樣的對手時應該有著不落于下風的實力，但潛在的變數就是使用的三缸發動機，這臺發動機雖然數據出色，但國人對于三缸發動機的抵觸有目共睹，如果正確引導讓消費者認同這臺三缸發動，那么全新奇駿應該是非常值得關注的一款車型了。
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