新能源檔案揭秘 體制內新勢力嵐圖FREE

　　[愛卡汽車 新能源 原創]

　　距離“造車新勢力”這個詞誕生，已經過去了七年。最早“揭竿而起”的游俠汽車早已消逝在時間長河里，造車新勢力的格局也從群雄逐鹿走向了三分天下。在此期間，造車新勢力經歷了許多波折，也背上了很多罵名，但不可否認的是，造車新勢力為汽車行業注入了活力與創新。在過去七年里，汽車變革的速度要比以往快了很多，用戶也受到了前所未有的重視。看到了新勢力的優勢之后，有遠見的傳統車企放下身段向其學習，以用戶思維提升產品的競爭力；而存活下來的新勢力也更加敬畏造車、尊重傳統汽車行業。這種良性的競爭讓智能電動汽車得到了更快的發展。剛剛上市的嵐圖FREE就是一款典型的融合了新老勢力優勢的車型。

　　嵐圖是東風汽車集團股份有限公司的全新高端電動品牌，它成立于2018年，經過兩年的籌備之后于2020年7月17日正式亮相。嵐圖把自己定位為“造車新實力”，在技術方面，它擁有來自東風集團的深厚積累；在品牌建設和用戶運營方面，它學習了造車新勢力的成功經驗。后發優勢讓嵐圖能夠把其首款量產車型嵐圖FREE打造成為一款兼具實力和誠意的產品。

　　一、新能源身份報告

　　辣評：體制內新勢力，有實力也有誠意

　　姓名：嵐圖FREE

　　性別：增程/純電兼備的中大型SUV

　　國籍：中國

　　出生日期：2021年6月19日上市，7月底開始交付

　　屬性：東風旗下全新高端電動品牌嵐圖的首款量產車型

嵐圖汽車 嵐圖FREE（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　為了更好地宣傳產品、爭奪用戶，造車新勢力普遍采用了先上市、后交付的策略，并用預訂優惠來留住用戶。作為“體制內新勢力”，嵐圖也是先上市后交付，但是它要比一般的新勢力車企厚道得多。首先，嵐圖FREE在6月19日上市，7月底就可以正式交付，用戶并不需要等待太多時間；其次嵐圖FREE的各項功能都已量產，上市的同時就已開放試駕，用戶預訂的并不是PPT；最后，比較了各家的預訂優惠之后，你會發現嵐圖FREE是最有誠意的。

　　嵐圖FREE的售價是31.36-33.36萬元，在預訂階段，它還提供了四大限時權益、六大免費服務。免息貸款、免費流量、終身質保等業界常見的優惠就不多費筆墨了，我們只說幾個重點：5000元升級豪華套裝，包括空氣懸掛、智能可調光全景天幕、丹拿音響，每一項單拎出來恐怕都不止5000元；終身免費充電，支持國家電網、特來電、星星充電等主流充電網絡，覆蓋了75%以上的公共充電資源，增程版每月可免費充電24次，純電版每月可免費充電9次，如果開得少，用車基本上不用花錢了；三年保持換購，一年7折、兩年6折、三年5折換購，不必擔心被割韭菜；終身三電質保，明確了電池容量衰減30%即可免費更換或維修電池組，解決了新能源車主最大的擔憂。

　　二、車型賣點

　　在價格和服務上，嵐圖FREE展現出了滿滿的誠意，而在產品層面，嵐圖FREE也擁有非常強大的實力。嵐圖FEE是一款車長4905mm、軸距2960mm的中大型SUV，但是它并不一味追求唬人的高大體型，而是講究身材的勻稱、比例的協調，整體給人的觀感是比較動感的，這也符合它“性能級智能電動SUV”的定位。

　　在內飾方面，嵐圖FREE的可升降儀表臺給予了用戶難得的儀式感，三聯屏則提升了科技感。內飾的用料頗為慷慨，中控臺采用皮質材料包覆，觸感十分柔軟，門板、座椅等細節處采用豪車標配的菱形紋理設計，進一步提升了檔次感。這些材料都通過了歐盟的OEKO-TEX的嬰兒級生態紡織品認證，能夠確保健康、環保。雖然嵐圖FREE的軸距超過了競品，但它依然比較克制地堅持五座布局，讓后排乘客擁有最好的乘坐體驗，同時也提供了容量達到560L的行李廂。

　　在用戶看得見摸得著的地方，嵐圖FREE的表現符合我們對于三十萬元級別車型預期。而在用戶無法直觀體驗到的部分，嵐圖其實做得更多。比如，嵐圖FREE的車身高強度鋼占比超過75%，1500MPa以上熱成型鋼占比也高達了31%，在配備全景天幕的情況下實現了高達39300Nm/Deg的車身扭轉剛度，相比之下特斯拉Model Y的車身扭轉剛度僅為21700Nm/Deg。同樣還是在車身處，嵐圖FREE所有的密封膠都采用水性材料，沒有甲醛，不會對身體帶來危害。這樣的細節還有很多，這里就不一一贅述了。

　　三、動力與續航

　　東風是典型的老國企，很多人因此對它抱有偏見。但實際上長年承擔軍品研發任務的東風在技術方面有著極為深厚的積累，早在20年前東風就開始研發新能源汽車和三電技術了。正是得益于這些積累，嵐圖FREE可以同時提供純電版和增程版車型，并且在性能、效率和安全上都做到了行業領先。

　　嵐圖FREE基于ESSA原生智能電動架構打造，在設計之初就針對純電和增程動力都進行了優化。無論增程版還是純電動版均可搭載由前后雙電機組成的電動四驅系統，這套電驅系統的綜合最大功率為510kW（693馬力），最大扭矩達到了1040Nm。基礎配置的純電版車型搭載前置單電機，最大功率255kW（347馬力），最大扭矩520Nm。強大的動力讓嵐圖FREE擁有極為亮眼的性能表現，增程版車型的0-100km/h加速時間僅需4.5秒。

　　當然，性能不僅僅指加速快，底盤性能其實更重要。嵐圖FREE采用了鋁合金材質的前雙叉臂后多連桿懸掛，并且可以選裝空氣彈簧，其舒適性和操控性都非常優秀。

　　增程車型采用東風系列1.5T四缸發動機作為增程器，其擁有較高熱效率。

　　在用戶日益關注的電池安全方面，嵐圖FREE的電池組配備了“三維隔熱墻”技術、BMS獨創電池安全監測和預警模型、高安全電池PACK方案。在研發過程中，電池系統需要通過超過80個大項、150個小項的測試，比國家標準要嚴格許多，能夠充分確保安全性。

　　四、競品分析

　　嵐圖FREE的競品是誰？相信大多數人給出的答案都是理想ONE，它們不僅都采用了目前還比較少見的增程動力，體型和價格也都十分接近。不過，嵐圖FREE和理想ONE有一個根本性的區別，前者只提供五座，后者只提供六座。對六座有需求的人不會考慮嵐圖FREE；對不需要六座的人，理想ONE的吸引力有限。如果硬要拋開空間這個關鍵因素來進行對比，那么結論是嵐圖FREE擁有更好的動力系統和底盤，理想ONE擁有更好的智能化功能，兩車的差異比較明顯，清楚自己需求的消費者很容易就能得出結論。

　　五、一點感想

　　國企能夠造出好車嗎？在過去二十年里對中國汽車行業報以希望卻又最終失望的朋友們應該都會給出否定的答案。但是在看到嵐圖的崛起和紅旗的復蘇之后，相信他們又會欣喜地改變自己的看法。國企并非沒有技術，而是不懂市場，也缺乏用戶思維。在很多重要的行業，積極擁抱變革的國企已經重回領軍地位，現在或許應該輪到汽車行業了。

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