[愛卡汽車 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　隨著生育政策的改變，眾多家庭在選車時(shí)都將目標(biāo)放置于MPV以及7座SUV上。就連一向不迷信市場(chǎng)規(guī)律的一汽大眾，都將“全球最大SUV”攬境迅速推出和途昂一起征戰(zhàn)中大型6/7座SUV市場(chǎng)。不過任你來(lái)歷如何，有一臺(tái)車是繞不過去的天塹，它就是漢蘭達(dá)。作為國(guó)內(nèi)7座SUV市場(chǎng)的無(wú)冕之王，漢蘭達(dá)有著極高的口碑和熱度。而如今，第四代漢蘭達(dá)也正式上市了。不知道攬境這個(gè)實(shí)力新兵遇上漢蘭達(dá)這位老將，又能擦出怎樣的火花呢？

　　為了公平起見，我們選擇價(jià)格相似的兩款車型，攬境為2021款380TSI 四驅(qū)R-Line拓境版，指導(dǎo)價(jià)為34.29萬(wàn)元。漢蘭達(dá)我們選擇頂配的2022款 2.5HEV四驅(qū)至尊版，指導(dǎo)價(jià)為34.88萬(wàn)元。文中所有配置對(duì)比都將基于兩款具體車型，不涉及全系。(本文漢蘭達(dá)車型圖采用次頂配四驅(qū)尊貴版)

　　在車身尺寸方面，作為中大型SUV的攬境在車身尺寸上比漢蘭達(dá)大了一圈，軸距也多出了130mm，這130mm的差距在車內(nèi)空間的運(yùn)用上可以制造出天壤之別，也可能區(qū)別甚微，所以具體的表現(xiàn)我們要一會(huì)看看乘坐空間的表現(xiàn)。

　　通過對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，攬境和漢蘭達(dá)在造型方面呈現(xiàn)出截然不同的兩種風(fēng)格。即便是有R-Line套件的加持，攬境依舊展現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。漢蘭達(dá)則是一改過去硬漢的形象，變得圓潤(rùn)飽滿起來(lái)，整個(gè)變得更加年輕，富有親和力。在配置方面，攬境略勝漢蘭達(dá)一籌，但是在實(shí)際使用過程中并不會(huì)帶來(lái)太多的便利性，只是檔次感更高。

　　在內(nèi)飾方面，兩車同樣呈現(xiàn)不同的設(shè)計(jì)理念。其中攬境采用的是科技感更強(qiáng)的全數(shù)字座艙設(shè)計(jì)，而漢蘭達(dá)則是延續(xù)了居家風(fēng)格。在做工方面兩車都沒有問題，畢竟一個(gè)是大眾，一個(gè)是豐田，價(jià)格和車型定位擺在這，用料極其厚道，大量皮質(zhì)和軟性材質(zhì)組成了中控臺(tái)的包覆。

　　在內(nèi)部舒適性配置以及駕駛配置上，兩車算的上各有千秋，除了上述的差異之外，參與對(duì)比的攬境比漢蘭達(dá)多出了自動(dòng)泊車，漢蘭達(dá)多出了HUD抬頭顯示、220V電源、360°全景攝像頭。

　　攬境作為一臺(tái)中大型SUV，軸距達(dá)到了2980mm，比“長(zhǎng)個(gè)”后的漢蘭達(dá)還多出了130mm。在座椅布局形式上，漢蘭達(dá)采用了2+3+2的座椅布局，攬境則標(biāo)配了2+2+2的布局，也可選裝2+3+2的布局。

　　兩車同樣采用了四驅(qū)系統(tǒng)，只不過漢蘭達(dá)的四驅(qū)為電機(jī)四驅(qū)，相比攬境缺少了中央多片離合器，也并非全時(shí)四驅(qū)。但是因?yàn)橛须p電機(jī)的加持，在加速性能上漢蘭達(dá)要優(yōu)于攬境。

　　全文總結(jié)：通過對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，攬境在空間布局上更加貼近于MPV的選擇，雖然可以選擇2+3+2的座椅布局，但是空間表現(xiàn)尚不得而知。而漢蘭達(dá)則保持了一貫的高水準(zhǔn)，依舊是7座SUV的標(biāo)桿。在配置方面，大眾明顯在科技感上要更加優(yōu)秀。而漢蘭達(dá)則是偏重實(shí)用性和居家，滿足日常需求也毫無(wú)問題。所以如果您喜愛德國(guó)的質(zhì)感以及豐富的科技，那么選擇攬境是不錯(cuò)的選擇。如果您更加看重實(shí)用性以及未來(lái)的保值率，那么選擇漢蘭達(dá)。

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