最舒服的A級車 解密小鵬P5“第三空間”

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

　　在今年的上海車展上，小鵬P5首次公開亮相。大伙對于這臺全球首批量產搭載激光雷達的電動車之一保持了極大的熱情。所以今天，就來和大家聊聊小鵬P5……所提供給駕駛者的“智能第三空間”。

　　可能各位看官在這里不免要說“我**都脫了，你給我看這個？激光雷達呢？自動駕駛呢？”其實并非我不愿意聊小鵬P5所搭載的激光雷達和XPILOT 3.5 自動駕駛輔助系統，而是本次活動就是靜態體驗，并非動態的試駕。在沒有詳盡測試過之前，我覺得我是沒有發言權的。

　　關于小鵬P5的靜態表現，在此之前我的同事已經做過一次非常詳盡的實拍解析，在此我就不再浪費時間，感興趣的朋友點擊下方圖片即可進行跳轉回顧之前的內容。我們本次所體驗的車輛均為工程車輛，軟硬件版本非最終交付版本。

　　首先要說說什么是“第三空間”，對于廣大有車一族來說，每天的固定場景不外乎家居空間（第一空間）、工作空間（第二空間）以及在自己車上的第三空間。而隨著智能化科技的發展，家居空間和工作空間都已實現了初步智能化，所以咱們的第三空間也迎來了智能化升級。

小鵬汽車 小鵬P5（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　小鵬P5定位緊湊型家用車，與小鵬G3共用同一車型平臺。相較于針對增購群體的小鵬P7而言，小鵬P5的主要目標消費群體瞄準了首次購車的消費者，更多考慮實用性。

在小鵬汽車看來，想要實現智能第三空間，最核心的要素便是空間。無論是駕乘空間還是儲物空間都必須盡可能做到最大，只有充足的空間保證，才能實現“一切皆有可能”的魔法。

想要讓空間盡可能大，首先就得讓車身盡可能大。雖說是一臺緊湊型車，但小鵬P5的車身尺寸達到了4808mm*1840mm*1530mm，軸距達到了2768mm。特別是車身高度，相較一般緊湊型轎車1米4左右的身高，1530mm的小鵬P5確實算得上是“大個子”了。所以它在車身底部增加了一圈黑色包圍，以降低視覺重心。

小鵬P5的C柱向后延展了不少，讓其有了一些掀背車的感覺，這樣的設計也能夠更好的擴展后排乘客的頭部空間以及行李廂空間。

官方暫時還未公布小鵬P5的行李廂容積數據，不過單從目測來看其表現已然不俗，平整的地板和寬大的開口便于放置大件的物品。較為遺憾的是后排座椅不支持放倒。

廠家吸取了消費者對于之前小鵬P7在尾部沒有行李廂開關的意見，這次在小鵬P5的牌照框上方設置了開關，足以說明小鵬對于用戶反饋的積極回應。這點也算是互聯網企業的優良傳統了，值得不少傳統車企學習。

小鵬P5支持V2L反向充電，提供自定義放電量功能（20%~100%間調節），將動力電池包內電量以220V輸出，最大輸出功率2.2Kw。