保時捷Macan官圖解析 值得你放棄優惠嗎

新款Macan的內飾還是原有風格，但通過全觸摸式交互設計取代原有物理按鍵后，讓艙內的科技感得到了顯著提升。除此以外，換擋機構的樣式也進行了調整，但沒有學習911等車型的設計。

Macan的方向盤尺寸雖然不大，但握起來非常的扎實。在經過Alcantara包裹后，不僅手感得到了顯著提升，摩擦力也增加了不少。右下角的Sport Chrono組件說明這是一輛“公”的保時捷，對于那些想體驗駕駛激情的消費者來說，20秒真男人格外重要。

頭枕上方并沒有選擇盾徽，而是用GTS三個字母代替，對于真正懂保時捷的人而言，這三個字母顯然在格調上更勝一籌。但若車主是個網紅，沒事就愛在車上來張自拍，那還是老老實實選盾徽吧，畢竟認識的人會更多一些。

Macan GTS的迎賓踏板使用了碳纖維材質，開門的一剎那就在暗示駕駛員它的性能有多強大。另外這里還要給大家補充個知識點，Macan S和Macan GTS的剎車踏板連桿也是碳纖維材質，在這種不容易被發現的地方用如此高的成本，這就是Macan與奧迪SQ5本質上的區別。

入門版Macan使用了全新的動力總成，相比于現役的第三代EA888發動機，evo4 2.0T渦輪增壓發動機增加了可變氣門升程系統。該系統能夠梳理并優化排氣氣流，使其更好地推動渦輪增壓器，從而達到減少渦輪遲滯的效果。動力上，發動機最大功率265馬力，比現款提升13馬力；最大扭矩400Nm，比現款提升30Nm。

至于更“暴力”的Macan S和Macan GTS車型，均搭載了代號為EA839的2.9T渦輪增壓發動機。其中Macan S最大功率380馬力，最大扭矩520Nm；Macan GTS最大功率440馬力，最大扭矩550Nm。變速箱方面，三款車型均使用了7速PDK雙離合變速箱。

　　編輯點評：站在消費者的角度來看，如果新車僅僅是外觀與內飾設計上的升級，那么我會奉勸各位趁著有優惠購買現款車型。不過此番入門版Macan換裝了全新EA888 evo4發動機，動力提升明顯，而且Macan S與Macan GTS也都使用了最新的2.9T發動機。由此可見，保時捷Macan此番升級所帶來的變化還是不小的，買新款顯然是更好的選擇。

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