所謂一寸長一寸強,雖然脫胎于同一平臺,但國產的CC獵裝車的尺寸要全面領先于進口的蔚攬,所以在乘坐空間方面更有優勢。但蔚攬勝在車頂線條較為平直,所以保障了后排乘客的頭部空間,同時后行李廂的容積也比CC獵裝車更大。
動力方面,改款后的蔚攬全系只引入了低功率版本的車型,相當于國產大眾的330TSI車型,而國產的CC獵裝車提供380TSI的高功率車型,動力方面更容易滿足喜愛駕駛的朋友。
編輯點評:
在我看來進口的蔚攬與國產的CC獵裝車屬于同一類車型,這不僅是因為二者大量共享技術,出自同一平臺這么簡單,更重要的兩臺車都代表著“瓦罐”迷情懷的寄托。
可能很多朋友會覺得蔚攬更加符合心中“德原攬”(德國原裝進口的蔚攬)的身份,同時輪眉又沒有那個不太和諧的跨界套件,看起來會更加“順眼”。但從個性和性價比角度來看,我覺得國產的CC獵裝車其實都比蔚攬更有優勢,不僅有更拉風的無框車門和獵裝車的造型,同時動力儲備也比蔚攬更充足,開起來更帶感,至于那個輪眉確實是見仁見智的設計,如果實在不喜歡我覺得貼個與車身同色的改色膜就好,可以合法備案上路,畢竟CC獵裝車的頂配比蔚攬頂配車型便宜近4萬元,不香嗎?
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