4款旅行車推薦 假期能不能一起玩耍？

　　在30萬級別中，我們選擇了奔馳C級旅行車，它的售價區間為36.08-39.28萬元。選擇奔馳C級旅行車推薦給大家，主要有幾個原因，一是提前預告一下40萬級我們將會推薦奧迪A6 Avant，如果重復推薦奧迪系列那就沒意思了，二是C旅的確是奔馳品牌為數不多優雅的旅行車。

　　奔馳C級旅行車基本延續了奔馳C級的設計語言，一條粗壯的鍍鉻飾條橫斷格柵展現其身份，星輝中網依然值得選裝。大燈依然推出兩種不同設計，個人更喜歡圖中這款，燈腔看起來更有層次感。白色的車身與黑色的風刀、格柵等非常搭配，如果側面貼上個AMG拉花就更加完美。

　　來到車尾，有沒有覺得C級旅行車非常像是低趴版的GLC？與奧迪系瓦罐不同，奔馳更擅長采用光滑的曲線塑造車身，難度也極大。GLC已經換裝了全新的“倒8”尾燈，而C級旅行車依舊采用大家非常熟悉的蝴蝶尾燈。在車身尺寸上，奔馳C級旅行車的長寬高分別為4719*1810*1461（1463）mm，軸距為2840mm。

　　沒有采用雙聯屏設計，絲毫不影響C級旅行車的內飾美感。厚重的雙聯屏只適合E級以上的行政轎車，而懸浮式中控屏+炮筒儀表盤給C級旅行車帶來的則是輕快感和運動感。車機系統支持了語音識別和CarPlay功能，10.25英寸中控屏幕還未支持觸控功能，新一代C級旅行車將搭載11.9英寸觸控屏幕回歸，這也是個利好。當然了，作為奔馳御用的國寶級音響——柏林之聲，還是需要10500元進行選裝。

　　在座椅配置上，奔馳顯得大方許多，C級旅行車腿托和腰部支撐均可進行調節，C 260車型上則提供前排座椅加熱功能。在主駕位車門門版上，C級旅行車還多出一項可以調節副駕位座椅的切換鍵，對車內乘客的舒適度以及車內儲物空間都會有一定的幫助。

　　后排座椅支持4/2/4比例放倒，官方并未給到行李廂的容積數據，參考已經停產的18款車型，大致容積在490L-1510L（后排座椅放倒）左右。行李廂內側同樣提供了網兜、掛鉤、錨點等實用性很強的設計，短途旅行根本不成問題。

　　機械部分，C 200車型搭載了1.5T低功率發動機，最大功率115kW（156馬力）/5700rpm，峰值扭矩達250Nm/1500-4000rpm；C 260車型則是1.5T高功率發動機+48V輕混系統的搭配，最大功率135kW（184馬力）/6100rpm，峰值扭矩達280Nm/3000-4000rpm。與發動機所匹配的還是9擋手自一體變速箱，底盤方面，奔馳C級旅行車采用前后多連桿式獨立懸掛。

　　奔馳C級旅行車點評：C級旅行車給我的感覺一直是車身非常舒展，看著更像是中大型車。這一代C級的設計還是非常精髓的，在新一代C級旅行車到來前，趁現在入手現款也不是什么錯誤的選擇。