[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
對于現(xiàn)在的許多人來說,早已不再把皮實(shí)耐用、好開大空間等傳統(tǒng)項(xiàng)目作為衡量一臺汽車好壞的絕對標(biāo)準(zhǔn),所以圍繞汽車新四化所展開的“軍備競賽”才會始終持續(xù)。9月15日,小鵬第二款轎車P5正式上市,一時間它所搭載的激光雷達(dá)與各項(xiàng)駕駛輔助配置就成為了大家討論的重點(diǎn)。而與剛剛上市的小鵬P5不同,AION S已經(jīng)在市場中“錘煉”多年,雖然它看起來并沒有P5那樣具有話題,但是不俗的銷量也依然代表著它的產(chǎn)品力。今天的對比就讓我們一起來看看,這樣一對新人與老將,到底能夠展現(xiàn)出怎么樣的實(shí)力。
小鵬P5共推出了6款車型,廠商指導(dǎo)價15.79-22.39萬元,根據(jù)駕駛輔助硬件上的不同分成了G、E、P三個等級。其中G系列為入門版車型,沒有配備高級駕駛輔助系統(tǒng);E系列搭載XPILOT 3.0硬件,而P系列搭載XPILOT 3.5硬件,增加了兩顆激光雷達(dá),P系列在硬件上已經(jīng)超過了此前更高級別的小鵬P7。AION S廠商指導(dǎo)價13.96-20.58萬元,與小鵬P5相比,它在售的車型更多,售價區(qū)間也更廣。
| 對比車型售價 | |
| 車型 | 售價 |
| 小鵬P5 550P | 19.99萬元 |
| AION S魅MAX 630 | 20.58萬元 |
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本次對比我們找來了售價19.99萬元的小鵬P5 550P版與售價20.58萬的AION S魅MAX 630版,這兩臺車分別為兩款車系的次頂配版與頂配版,與入門版車系相比,頂配版車型更能代表整個車系的真正實(shí)力。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 長度(mm) | 寬度(mm) | 高度(mm) | 軸距(mm) | |
| 小鵬P5 | 4808 | 1840 | 1520 | 2768 |
| AION S | 4768 | 1880 | 1530 | 2750 |
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外觀點(diǎn)評:雖然小鵬P5的發(fā)售時間比AION S略晚,但是它們在外觀設(shè)計上卻有著許多的相似之處,都延續(xù)了電動車常用的簡潔風(fēng)格。但是前者看起來更加圓潤,后者則要顯得更加戰(zhàn)斗。此外,小鵬P5所配備的貫穿式頭燈與尾燈也進(jìn)一步的增加了辨識度,燈語功能也更加吸引眼球。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
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