新款奧德賽內(nèi)飾變化極大,給人的感覺更像是換代而非中期改款。全新的設(shè)計讓車內(nèi)空間更顯寬闊,獨立式中控屏也比原先的嵌入式,在科技感與精致度上提升不少。至于嘉華,新車基于第三代i-GMP平臺打造,采用了最流行的雙聯(lián)屏設(shè)計,車機系統(tǒng)也在與百度合作后,實用性得到明顯加強。
| 內(nèi)部配置對比 | ||
| 項目/車型 | 2022款 奧德賽 2.0L e:HEV 銳·至尊版 | 2021款 嘉華 2.0T 旗艦版 |
| 方向盤換擋 | - | ● |
| 方向盤加熱 | - | ● |
| 手機無線充電功能 | ● | - |
| 揚聲器品牌名稱 | - | ●KRELL奇力 |
| 揚聲器數(shù)量 | ●6喇叭 | ●12喇叭 |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● | - |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - | ● |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
小結(jié):奧德賽與嘉華內(nèi)飾維度的差異主要體現(xiàn)在車機智能化和配置方面,后者車機系統(tǒng)的功能性更為豐富,舒適性配置也更全面一些。不過令人欣喜的是,諸如語音交互、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、百度CarLife互聯(lián)等功能,在兩款車型上均有搭載。
10月11號,長城汽車與中國極地研究中心簽署了正式的合作協(xié)議,因此呢,坦克300它就多了一個中國南北極考察選用產(chǎn)品的身份。并且11月1日,坦克300柴油版素車,已經(jīng)作為國家南極考察隊的運輸保障車,隨考察隊一起奔赴南極了。
還記得smart之前在戴姆勒旗下只做fortwo、forfour這種微型車,即便是來到吉利這,也從沒設(shè)計過這么大的車。這還是smart嗎?
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寶馬iM3(代號ZA0)是寶馬M部門電動化轉(zhuǎn)型的核心車型,計劃于2027年3月投產(chǎn),該車基于寶馬Neue Klasse(NCAR)純電平臺打造!最大馬力突破1300匹,較現(xiàn)款燃油M3提升近2.5倍,大幅超越蘭博基尼旗艦超跑Revuelto的性能!強悍動力賦予其極致性能,0-100km/h加速躋身2 秒俱樂部,全部解鎖的版本有望實現(xiàn)百公里加速2秒內(nèi)。
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