一抹紅色大眾風情 實拍上汽大眾凌渡L

如果要我用一個詞來形容凌渡L的全新內飾，那一定是“跳級”。凌渡L是上汽大眾首款搭載懸浮式雙聯屏的車型，這可比其老大哥途昂/途昂X們更為激進，更為科技，堪稱“跳級”。做工用料方面，與時俱進的多彩氛圍燈和飾板都讓其科技感十足。

除了沒有R標外，凌渡L的方向盤簡直和途觀X上的R-Line專屬觸控式真皮多功能方向盤如出一轍，握感極佳。兩側的滑動觸摸按鍵在稍加熟悉之后，就能輕松掌握。功能性上，該多功能按鍵還具有觸控震動反饋效果。

最近上新的幾款上汽大眾車型均已換新了這個樣式小巧精致的電子擋桿。之前曾經吐槽過這個異常“玲瓏小巧”的電子擋桿在途昂這類大塊頭車型上有點讓人無所適從。但是在凌渡L這類緊湊型車上卻是一個不錯的歸宿。

其實這兩塊懸浮式屏幕大家都并不陌生，但是將其合并雙聯倒是第一次。懸浮式雙聯屏采用的是左、右兩塊屏幕拼接的設計。其中，位于左邊的全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，可以進行不同的顯示界面切換。中央觸控液晶屏的尺寸為12英寸，采用的是MOS 3.2智能車機系統，包含了常規的導航、在線音樂、語音控制功能等，UI的顯示效果也比較細膩。

雖然采用了全新的雙聯屏拼接樣式，但是其中的內容與UI倒是與諸多大眾車型保持一致，幾乎沒有什么上手難度。值得驚喜的是，官方更是透露凌渡L采用了全新MQB EVO數字智能架構，擁有4倍的通信速度提高、2MB高速CAN寬帶、100M以太網、5倍Stop&Go跟停時間提高、1.3倍ACC自適應巡航系統適用時速提高、2.2倍可剎停速度提升和2.3倍偵測距離提高。

儀表盤有兩種模式可以互相切換，左邊與右邊的顯示內容都可以隨著駕駛者的需求而自由切換。整體的反饋和動畫效果都十分順暢，毫無遲滯感，整體使用效果佳。

座椅方面，凌渡L采用了全新的“猩紅項飾酷黑”主題配色座椅，擁有不錯的乘坐感和包裹性。座椅內多處的紅色縫線和裝飾點綴也更能激發駕駛者的駕駛欲望。

在舒適配置方面，頂配車型前排座椅均擁有電動調節與通風/加熱功能。而本次實拍的次頂配車型僅主駕有座椅電動調節功能，副駕駛座椅調節為手動。

在車身尺寸全方位的增加后，凌渡L擁有了一個舒適、寬敞的后排乘坐空間。無論是縱向空間還是橫向空間都有極大的改善。寬敞的空間可以給后排三名乘客均帶來舒適的乘坐感受。這點相比于現款凌渡是一個非凡的進步。

為了掀背造型樣式，凌渡L依舊沒有搭載主流的全景天窗，頗為可惜。但是這個普通天窗較常規的天窗在尺寸方面依舊大些。

凌渡L的第二排座椅可以按4/6比例進行放倒，其在放倒后，并不能與后備廂地板形成一個平面，有些可惜。不過大掀背式的開啟方式，依舊使得整個后備廂的容積較傳統車型而言擁有更大優勢。

所謂”幸福都雷同，悲傷千萬種“，作為上汽大眾的又一款全新換代車型。凌渡L和高爾夫一樣，依舊沒有命去用上那大眾粉絲們翹首以盼的1.5T發動機，實在讓人唏噓。該款實拍車系依舊搭載了一臺EA211全鋁環保TSI發動機，其最大功率為110kW（150馬力）/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。

傳動系統方面依舊搭載了一臺7速雙離合變速箱。無論是發動機還是變速箱都與現款凌渡相同。

懸掛部分，采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后四連桿式獨立懸掛的組合。

　　編輯總結：讓我們回到文章開頭，對于20萬元級別以下的緊湊級別市場，無框車門到底是溢價的“票房毒藥”還是讓你心甘情愿支付買單的“大賣黑馬"?等到3月份凌渡L正式上市就能看出端倪。當然革新的外觀、拉風的無框車門和全面進化的車身尺寸，毫無疑問這次上汽大眾已然是動真格了。也許在將來，凌渡L的這抹紅色萬種風情，將會變成眾人知曉的一抹紅色大眾風情也不一定，你說呢？

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