[愛卡汽車 導購 原創]
本田近幾年的新產品，持續深化全球車的戰略，將雅閣、CR-V、思域這些我們“耳熟能詳”的產品，在全球范圍內都統一為同一種規格銷售，這樣做對車企的好處就是，可以通過模塊化，生產統一規格，從而減少生產制造成本。
本田HR-V作為國內廣汽本田繽智和東風本田XR-V的原型車，其“后繼產品”的動向備受消費者關注。不過全新HR-V似乎將劍走偏鋒，在北美市場推出的換代產品，與此前東南亞市場和歐洲市場的車型并不相同，近日本田帶來了美版全新HR-V的官圖，我們透過這些官圖來一探究竟。
北美市場的全新HR-V是一款全新車型，4月4日，北美本田公布了全新HR-V的官圖。首先北美版HR-V的定位高于其它地區的HR-V，它基于思域平臺打造，介于繽智與CR-V之間，根據此前本田在國內披露出的2022年規劃，美版的HR-V預計將在今年引入國內市場。
在聊北美版HR-V之前，我們不妨先回顧一下此前在東南亞市場（歐版）已經發布的HR-V，看看兩者的差異。
此前，我的同事已近針對全新東風本田e:NS1進行了全方位的測試，想要提前“預覽”下一代XR-V/繽智長啥樣的朋友，可以點擊下方的圖片了解詳情。
接下來咱們言歸正傳，將目光回到今天的主角——美版全新HR-V。既然兩臺“HR-V”的定位不同，所以美版HR-V在外觀上其實與東南亞版的HR-V沒有什么直接聯系。
美版HR-V的特立獨行從前臉部分就可見一斑。似乎它與東南亞（歐版）HR-V共用的就只有車名，相比已經與我們見面的HR-V純電版（國內對應車型：東風本田e:NS1），美版HR-V的設計少了一些“張揚”，換回更多穩重。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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