[愛卡汽車 導購 原創]
本田近幾年的新產品,持續深化全球車的戰略,將雅閣、CR-V、思域這些我們“耳熟能詳”的產品,在全球范圍內都統一為同一種規格銷售,這樣做對車企的好處就是,可以通過模塊化,生產統一規格,從而減少生產制造成本。
本田HR-V作為國內廣汽本田繽智和東風本田XR-V的原型車,其“后繼產品”的動向備受消費者關注。不過全新HR-V似乎將劍走偏鋒,在北美市場推出的換代產品,與此前東南亞市場和歐洲市場的車型并不相同,近日本田帶來了美版全新HR-V的官圖,我們透過這些官圖來一探究竟。
北美市場的全新HR-V是一款全新車型,4月4日,北美本田公布了全新HR-V的官圖。首先北美版HR-V的定位高于其它地區的HR-V,它基于思域平臺打造,介于繽智與CR-V之間,根據此前本田在國內披露出的2022年規劃,美版的HR-V預計將在今年引入國內市場。
在聊北美版HR-V之前,我們不妨先回顧一下此前在東南亞市場(歐版)已經發布的HR-V,看看兩者的差異。
此前,我的同事已近針對全新東風本田e:NS1進行了全方位的測試,想要提前“預覽”下一代XR-V/繽智長啥樣的朋友,可以點擊下方的圖片了解詳情。
接下來咱們言歸正傳,將目光回到今天的主角——美版全新HR-V。既然兩臺“HR-V”的定位不同,所以美版HR-V在外觀上其實與東南亞版的HR-V沒有什么直接聯系。
美版HR-V的特立獨行從前臉部分就可見一斑。似乎它與東南亞(歐版)HR-V共用的就只有車名,相比已經與我們見面的HR-V純電版(國內對應車型:東風本田e:NS1),美版HR-V的設計少了一些“張揚”,換回更多穩重。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。