如果說RZ在整體造型上與bZ4X較為接近的話，那么在內飾部分，它們二者則有著更大的不同。雷克薩斯RZ采用了此前NX車型以駕駛者為核心的設計思路，同時與豐田相比，該車在做工用料上自然也要更加考究。
就目前得到的消息來看，線控轉向系統僅僅會出現在采用了異形方向盤的車型上，至于有沒有機會體驗到，還得看看這套轉向系統能否通過我國的相關政策。不過據悉，豐田一直在為此進行努力，相信不久后就會得到答案。
編輯點評：在過去的燃油車世界中，中國消費者對于雷克薩斯車型一直有著很高的認可度。不過電動車作為一個完全不同的事物，自然無法將它們二者相提并論。單從產品來看，這臺雷克薩斯RZ依然保持著它該有的氣質，同時有著足夠豐富的配置，并搭載了不少的新科技，看起來亮點滿滿，但是在電動車消費者最為看重的續航方面卻顯得有些中規中矩。
在RZ處于的30萬+細分市場中，中國新能源品牌與特斯拉已經占據了相當大的市場份額。盡管我們有理由相信雷克薩斯的口碑與品質，但這臺晚入場的RZ究竟能分到多大一塊蛋糕，目前還很難推斷。不知道在售價相同的情況下，你是會選擇雷克薩斯還是“蔚小理”和特斯拉呢？
精彩內容回顧：
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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