AMG SL 43圖解 最便宜的AMG雙門跑車？

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　提及雙門跑車，保時捷911絕對是這個領域的代名詞。911衍生車型繁多，Carrera可以日常代步，GT3 RS主攻賽道刷圈，論經典有Targa，要優雅還有Cabriolet。可以說，保時捷911簡直把雙門跑車的每一條路都堵死了。同樣位于斯圖加特的“汽車發明者”并不甘心在這一領域落后，在2014年他們帶來了AMG系列的第二款跑車——AMG GT。AMG GT的榮光延續了7年，這款前置跑車憑借著更加走量的4門車型在多個市場與911打得難解難分。從991打到992，AMG GT也累了。這時，奔馳想起了“塵封已久”的SL，它負責暫時接過AMG GT的接力棒。全新AMG SL將與下一代AMG GT共享同一平臺，前者只保留敞篷一種形式，偏向豪華與舒適，后者專注賽道、競技，只提供硬頂版本。

　　本期官圖解析，我將要為大家解讀的是AMG SL 43，這也是全新AMG SL的入門版車型。在去年10月份，我已經對AMG SL 63/AMG SL 55兩款車型進行了解讀。如果您癡迷V8，不妨點擊下面的圖片，回顧AMG SL 63/AMG SL 55；如果您意猶未盡，那么趕緊回來，2.0T的AMG SL 43也很精彩。

　　AMG SL 43搭載的是縱置M139 2.0T發動機+48V輕混系統，可能有很多人會想到來自于AMG A45/AMG A45 S的M139，但那是一臺橫置M139發動機，并且搭配的是8擋雙離合變速箱。

　　這臺縱置2.0T發動機可以做到280kW（381馬力）以及480Nm的數據，參數與AMG A45以及保時捷911入門版的Carrera 3.0T相當，略低于AMG A45 S。它的0-100km/h加速表現為4.9秒，不如AMG A45 S（3.9秒）以及911 Carrera Cabriolet 3.0T（4.4秒）。

　　插混沒來，但電機不能少。AMG SL 43在渦輪中加入了一個體積非常小的電機，它可以提前啟動渦輪，讓發動機的低扭表現更加出色。而這一名為電動渦輪的技術，正是來自于F1。除此之外，AMG SL 43在發動機部分加入了第二代BSG電機，新一代電機可以在發動機啟動時提供額外的10kW（14馬力）。

　　與發動機所匹配的傳動機構為AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速箱。這款變速箱也與SL 55/SL 63上的相同，特點是重量輕、傳動效率高。

　　不同于SL 55 4MATIC+/SL 63 4MATIC+，AMG SL 43采用后輪驅動。由于沒有四驅系統、限滑差速器以及8缸發動機，SL 43的整備質量比SL 63輕了150kg。

　　除了后輪轉向、后橋差速器等多種套件、功能需要選裝外，SL 43基本保留了一臺百萬級跑車應有的動力水準和底盤水準。一臺敞篷跑車下賽道的場面有些違和，AMG SL更適合在鄉間小路或者是山路上馳騁。沒準，一臺最輕，動力最弱的SL 43才是AMG SL家族中最好開的那位。