[原創(chuàng)]

從權(quán)宜之選到品質(zhì)之選 allroad車系回顧

114 大圖 31

: 王禹 2022-05-25 00:00:00 來源：王禹 發(fā)布于: 北京

第 1/3 頁(yè)：從權(quán)宜之選到品質(zhì)之選: 第 1/3 頁(yè)：從權(quán)宜之選到品質(zhì)之選第 2/3 頁(yè)：從多路況到多用途第 3/3 頁(yè)：日益壯大的allroad家族

瀏覽全文 (共計(jì)3頁(yè))

　　[愛卡汽車深度感受原創(chuàng)]

　　奧迪A3也要allroad了？這并非某個(gè)改裝大神的最新作品，也不是奧迪車迷異想天開。自2021年末，外媒就陸續(xù)曝光了正在全球進(jìn)行測(cè)試的高底盤跨界A3的偽裝車諜照。

　　另一方面，在SUV持續(xù)走紅的當(dāng)下，沃爾沃、奔馳等傳統(tǒng)旅行車制造商已經(jīng)先后宣布將于2022和2030年全面停產(chǎn)旅行車。反觀奧迪，A6 Avant e-tron概念車的推出無疑表明即使到了電動(dòng)化時(shí)代，奧迪仍看好這類小眾車型。不僅如此，allroad早已從探索市場(chǎng)的單一小眾車款逐漸成長(zhǎng)為奧迪品牌特色的車系。除了中型轎車A4的加入，A1 Citycarver和即將推出的A3則讓這個(gè)車系開始涉足更多的細(xì)分市場(chǎng)。

　　那么，奧迪為何會(huì)對(duì)allroad如此情有獨(dú)鐘呢？故事還要從23年前講起。

　　早在皮耶希主政奧迪的時(shí)代，該品牌就因?yàn)槔麧?rùn)率過低、研發(fā)產(chǎn)出費(fèi)用不成正比在大眾集團(tuán)內(nèi)廣受詬病。

　　因此，利用現(xiàn)有平臺(tái)開發(fā)變種車型就成了市場(chǎng)部門與工程部門的共同選擇。

< 上一頁(yè)12 3 下一頁(yè) >無廣告讀全文

第 01 頁(yè)：從權(quán)宜之選到品質(zhì)之選
第 02 頁(yè)：從多路況到多用途
第 03 頁(yè)：日益壯大的allroad家族

微信

微博 QQ空間

點(diǎn)贊收藏評(píng)論

文章標(biāo)簽：

汽車歷史技術(shù)解析汽車文化產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展史深度觀察

最新文章

上汽大眾ID. Era新序列來了！首款“9系旗艦”將上市

上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時(shí)，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗(yàn)，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng)，奠定旗艦風(fēng)范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。

作者：智電出行 02025-11-21

保時(shí)捷純電卡宴-大幅加長(zhǎng)13厘米！比小米YU7還大

尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米，儲(chǔ)物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。

作者：智電出行 42025-11-20

紅旗HS6 PHEV預(yù)售17.88萬起！比理想L6大/便宜7.1萬

紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。

作者：智電出行 352025-11-15