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沒錯！就在今天！當你看到本篇文章的時候，周董的最新專輯《最偉大的作品》已經正式發布了！回想他上一次發布新專輯，已經過去整整6年了。我想華語樂壇除了周董外，好像沒有第二個人能在自己“鴿”了這么久之后，僅用一個中午就重返樂壇的巔峰王座吧。對于曾經癡迷過周董的我們，除了熱愛他的作品，對于他收藏的汽車也同樣垂涎三尺。今天，就讓我們聽著《最偉大的作品》，看一看周董的車庫里都收藏著哪些殿堂級神車吧！
先來說一說出鏡率最高，名氣最大的車——奔馳SLR 722 McLaren（以下簡稱奔馳SLR 722）。當時這款車是中國臺灣全省唯一一輛奔馳SLR 722。剛剛運抵臺灣后，就被周董買下，落地價格接近1000萬人民幣。奔馳AMG部門與邁凱倫合作生產的最后一臺超級跑車，這款車也是當年掛奔馳車標的最速量產車型。
奔馳SLR 722不僅擁有超強的技術背書，同時還擁有當時超前的外觀設計。對于很多車迷來說，SLR 722的性能已經完全不重要了，因為它本身的屬性更像是一件藝術品，而不是簡單的汽車。
SLR 722前置發動機帶來的如同炮彈一般的超長車頭造型，經典的“花生”大燈，車身兩側翼子板上的鯊魚鰭散熱造型，以及帥到家的鷗翼式車門。這一切的一切，拿到今天都堪稱傳奇，而它卻誕生自2003年。
搭載5.5V V8機械增壓發動機的奔馳SLR 722，零百加速進3.8秒，10.8秒的時間即可突破200km/h。這樣的成績別說是在2003年，即使是今天，也能夠輕輕松松的秒殺一眾超跑。
奔馳SLR 722是由英國邁凱倫McLaren公司負責打造，奔馳參與設計的。由于邁凱倫與奔馳同為F1的合作伙伴，所以SLR在車身結構以及工程設計方面都是按照F1賽車的模式進行的。極致的動力加潮流的美學設計，就是SLR 722的最終目標。
或許是因為奔馳SLR 722是國II排放標準，無法進入臺北市中心行駛（開玩笑）。除了剛剛介紹過的奔馳SLR 722 McLaren之外，周董還有一輛奔馳AMG GT R作為代步車。看得出來，周董絕對是奔馳的鐵桿粉絲。
這款AMG GT R我們就非常熟悉了，很多明星和大佬都擁有這款座駕。前置發動機帶來的超長車頭，在這款AMG GT R上同樣得到了傳承。兇悍的前燈怒目圓睜，夸張的前格柵也極具攻擊性。不過，作為超級跑車，這些設計都是必備的。
相比之下，這款AMG GT R的零百加速僅為3.6秒，曾經也奪得過紐北最速量產車的稱號。AMG GT R的車頭搭載了一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率可達480kW（585馬力），峰值扭矩700Nm。
只不過，這款奔馳AMG GT R并非限量版車型，如果你有300個W，你也可以擁有周董同款。不過，作為代步車來說，AMG GT R已經非常奢侈了，我想也只有周董這樣的頂級車迷才能夠玩兒得起。
剛剛我們介紹了周董車庫中的兩款奔馳，接下來要介紹的車型就是迷倒萬千車迷，號稱“馬王”的法拉利拉法Laferrari。這款拉法Laferrari可不像奔馳AMG GT R一樣，有錢就能買到。全球限量499臺的拉法Laferrari，能夠進入亞洲地區的也就不到幾十臺而已，分給中國的名額僅為個位數。但不好意思，周董就是這“X”分之一。
這款號稱“馬王”的法拉利拉法Laferrari，雖然定價并不貴，不到半個“小目標”（裸車價約2250萬人民幣），但它只賣給法拉利車主，如果你只是多金，恐怕無法獲得這匹烈馬。
法拉利拉法Laferrari整體采用法拉利經典的車身設計理念，即使是不懂車的人，也能夠一眼認出它是一臺法拉利。當然，相比法拉利其它車型，比如488、458或是更加經典的F430等等車型，它的設計更加激進，同時整車擁有更多的空氣動力學設計和導風氣道，當然，這都是為了極致的賽道體驗。
不過，這款法拉利拉法Laferrari并不是靠限量和稀缺來吸引眼球的。它還是法拉利的首款混動超跑，搭載HY-KERS混動技術。新車于2013年日內瓦車展亮相，作為法拉利ENZO的接班人，拉法Laferrari混動最大功率高達708kW（963馬力），零百加速在3秒內，極速可超過350km/h。
從照片中可以看出，周董并沒有讓拉法Laferrari在車庫里落灰，而是不停的“折騰”（強化）。從身旁的朋友我們可以看到，小志（林志穎）可是骨灰級車迷和賽車手，他也不會允許周董的拉法Laferrari只是“素車”狀態的。
而我們的周董可不僅只有一臺法拉利拉法Laferrari，在2020年周董在社交媒體上發布了一張與法拉利Monza SP1的合影，瞬間點燃了廣大網友和粉絲的好奇心。很多網友表示，為什么這款車只有一個座位？昆凌坐哪里？更有熱心的粉絲要眾籌給昆凌買個兩座版本的Monza。
可能大家覺得這是笑話，其實法拉利Monza還真的有雙座版——Monza SP2，而SP1和SP2的區別也就是單座與雙座。不過法拉利Monza作為極致復古超跑，并沒有配備風擋，歐洲的車主都要帶上頭盔和風鏡駕駛，真是既尊貴又滑稽。
法拉利Monza作為Icona車系的首款作品，展現出了法拉利對于高端和復古設計的極致追求。雖然外觀采用了經典的復古設計，但車內仍然搭載了法拉利經典的F1方向盤與現代化座艙，可以說是經典與科技碰撞的載體。
動力系統方面，法拉利Monza SP1采用法拉利812 Superfast同款動力總成。6.5L V12發動機可以輸出596kW（810馬力）的最大功率和719Nm的最大扭矩，配合流線車身的超低風阻，零百加速時間僅為2.9秒。
為了讓Monza車主擁有超凡的駕乘體驗，法拉利還聯合奢侈品牌Loro Piana以及Berluti，為Monza SP1的客戶打造了專屬的服裝配飾以及周邊用品。不知道作為SP1車主的周董，有沒有選購這份奢出天際的駕駛套裝呢。
看過了四款令人垂涎欲滴的超級跑車，周董的車庫是否讓你羨慕的五體投地呢？先別急著膜拜，這才僅僅是個開始，接下來我要介紹的這兩款車型，都是全球限量20臺以內的博物館級超跑。不僅超跑本身價值連城，能夠得到它們已經不是有錢就可以解決的了。如果你問我，除了有錢還需要什么？我只能回答你當然是特別有錢！
熱愛超跑的朋友一定都聽說過蘭博基尼毒藥，沒錯，就是那款全球限量13臺的蘭博基尼Veneno。13臺中有1臺在博物館永久收藏，其余12臺在市面出售。12臺毒藥Veneno中，共有9款敞篷版，3款硬頂版。作為超跑的骨灰級藏家，周董自然不會選敞篷版，只有全球限量3臺的硬頂版才是周董的菜。
作為全球限量3臺的毒藥Veneno車主是一種什么樣的體驗呢？其實周董也并不是它的一手買家，因為這款毒藥Veneno實在是太珍貴且難買了。周董也是尋訪全球買主后，最終以8000萬的天價收購到的這款蘭博基尼Veneno。（毒藥新車售價約為4500萬）
蘭博基尼毒藥Veneno于2013年亮相，6.5L V12自然吸氣發動機與蘭博基尼Aventador LP700-4使用了相同的總成，但最大功率從700馬力提升到了750馬力，要知道，在自然吸氣上壓榨出馬力是有多么困難，更何況是50馬力。毒藥真的是毒藥，讓人一次就上癮。
不過我在網絡上看到過不少，毒藥有什么好？不就是換殼的蘭博基尼Aventador SVJ嗎？并且最大功率還沒有達到Aventador SVJ的770馬力。我只想說，周董有這么多車，難道還會在乎這20馬力嗎？稀有就夠了！有錢人的世界，我們不必懂。
除了剛剛介紹過的限量3臺的蘭博基尼毒藥Veneno硬頂版之外，周董的車庫中還有一臺帕加尼風神。這款車型在整個臺北的保有量只有4臺，并且是4個不同的顏色，分別是紅色、黃色、橘色和周董的這臺銀色。
早在2014年，周董就被拍到駕駛著這款風神在臺北試車。由于顏色過于醒目，并且僅有一臺銀色，之后陸續又被很多媒體拍到他載著不同的人在臺北街頭行駛。
可能很多歌迷＋車迷的朋友都會關注到，周董早期作品《給我一首歌的時間》中出現過一臺帕加尼。不過那并是不周董的帕加尼風神，而是帕加尼ZONDA。ZONDA可以看成是風神的前身，兩者采用相似的造型設計，這也就是為何對車不太感興趣的朋友容易把這兩臺搞混了。
動力方面，帕加尼風神搭載奔馳AMG所提供的6.0L V12雙渦輪增壓發動機，匹配七速序列式變速箱。最大功率可達745馬力，最大扭矩1000Nm，零百加速2.8秒。像全碳車身、電磁懸掛、電子差速器、三腳架結構驅動軸、碳陶剎車盤等等，都毫無懸念的出現在了這臺帕加尼風神上，怪不得周董愛不釋手。
看過了剛剛為大家介紹的四臺超級跑車我們不難看出，周董不僅是喜歡超跑，還喜歡限量甚至是具有收藏意義的超跑。也許你會說，除了法拉利拉法Laferrari之外，其它車都不需要資格審核啊。OK！那么接下來要介紹的兩款車，可真的不是有錢就能買到的了。想知道都是哪些車？往下看吧！
第一款就是大名鼎鼎的AE86，這臺車也是周董因電影版《頭文字D》而結緣，最終電影拍完后，周董收藏的一款中古車。豐田卡羅拉AE86誕生于1983年，AE86并不是車的名字，而是當年那一代卡羅拉的底盤代號。AE86在當年也并沒有我們想象中的那么神，在當年也只不過是日本小資的買菜車而已。
而在電影中，之所以藤原拓海能夠駕駛這臺國民買菜車秒殺日產GT-R，都是因為它的父親對這臺車進行了全方位改裝而已。在漫畫中，拓海的父親不僅升級了全車的絞牙避震，還換上了豐田4A-GE的TRD版本賽用發動機。就這一點，托海的AE86就已經是神級別的存在了。
由于電影和漫畫版的《頭文字D》爆火，導致日本本土甚至是泰國和東南亞國家進口過的AE86車型紛紛漲價，不少國內玩家都以擁有一臺熊貓配色的AE86為榮耀。我想AE86在國內，也算是掀起JDM潮流的鼻祖的車型了吧。
不過就在2021年，周董在自己的新電影《叱咤風云》中邀請了王俊凱客串角色。由于王俊凱從小就是周杰倫的粉絲，也最喜歡《頭文字D》這部電影。或許是因為王俊凱客串角色沒有收取酬勞，周董感動之后決定將自己珍藏的AE86送給王俊凱做禮物。王俊凱表示，接到車鑰匙時手都在抖！
除了這款大家耳熟能詳的豐田AE86之外，周董還擁有一款神一般存在的珍貴展車——Batmobile蝙蝠車。這款蝙蝠車是電影蝙蝠俠中，主角的座駕。周董作為《蝙蝠俠》系列電影的忠實影迷，對主人公蝙蝠俠的座駕青睞已久，于是他花費6500萬新臺幣（1300萬人民幣），從美國訂制了一輛1:1仿造的蝙蝠車來收藏。
這輛蝙蝠車的原型車是好萊塢為了電影的需要而專門設計的，蝙蝠車的主設計師是諾蘭（Christopher Nolan）。為了設計這款車，諾蘭借鑒了蘭博基尼和悍馬的設計還找來了一個著名P-38閃電戰斗機作為參考，最終采用了P-38的機艙設計。就這樣，蝙蝠車誕生了，蝙蝠俠也終于有了屬于自己的座駕。
周董收藏的這部仿制蝙蝠車無論大小、造型、顏色跟電影里的真車完全一模一樣。蝙蝠車運抵臺北之后，要想停車需要3個正常的車位才能停進去。不過，這輛車沒有牌照，也不能合法的上路，不過周董自然是不在乎了，畢竟這么帥的車，看著就很過癮了。
這款造價高達千萬人民幣的蝙蝠車，可并不是只有四個輪子和車殼的模型。而是具備完整動力總成的，真正可以開走的全仿真模型車。這款蝙蝠車搭載一臺6.3L V8發動機，具體數據不詳，畢竟除了周董之外，還沒人開過這臺蝙蝠車。
編輯點評：
《最偉大的作品》讓沉寂了6年的周董問鼎了人生中的第N次巔峰，雖然新專輯在各大音樂平臺被聽眾狂打低分，但也無法抑制“周杰倫新專輯”這6個字制霸熱搜榜一周的空前盛況。在這里，我們不談周董在新專輯中的唱功是否依舊在線，能否夠喚起你童年的美好記憶。即使周董的唱功和譜曲已經大不如前，作品也并不偉大。但對于車迷來說，車庫偉大就足夠了。
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