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[原創(chuàng)]

淺析800V架構(gòu) 充電救星還是言過其實?

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第 1/2 頁:不只是double第 2/2 頁:能否成為趨勢?
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  [愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

  隨著新能源滲透率的提高,越來越多的用戶開始關(guān)心用車體驗,其中補能正是其中最受關(guān)注的方面。為了解決補能問題,有些車企選擇換電,還有些干脆用上了增程器。上述策略當(dāng)然有效,但本質(zhì)上屬于“曲線救國”,沒能解決根本問題。歸根結(jié)底,超充才是直面補能問題的解題思路。如何讓超充更“超級”?800V架構(gòu)給出了答案。

800V架構(gòu)

  有人說,2022年是800V元年。的確,從今年開始,800V電氣架構(gòu)加快了民用進程,逐步下放給主流市場。高調(diào)喊話“接棒保時捷”的小鵬G9,更是讓“800V”變成了車圈熱詞。相比于400V架構(gòu),800V架構(gòu)意義何在?差異真就是數(shù)字翻番那么簡單?本期《顏必有物》為您揭秘。

800V架構(gòu)

800V架構(gòu)

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800V架構(gòu)

800V架構(gòu)

  從400V到800V,絕不只是數(shù)字翻倍那么簡單。有了800V系統(tǒng)的參與,充電速度和熱管理效能都更為出色,這解決了電動車的核心痛點。從用戶體驗的角度來看,800V架構(gòu)實現(xiàn)了全方位提升。上述優(yōu)勢是否表明,800V系統(tǒng)將替代當(dāng)前主流的400V系統(tǒng)?翻開下一頁,咱們來具體聊聊。

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