愛卡研究院 揭秘IQ.Tech的超實用技能

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　在溝通過眾多卡友后我們了解到，目前仍有不少消費者認為新勢力品牌極有可能只是曇花一現。而為了防止被“割韭菜”，多數消費者也仍然堅持選擇傳統汽車品牌的車型。但在這部分消費者中，不乏一些抱怨傳統品牌的車型在科技配置上過于保守，不夠與時俱進的聲音。難道傳統車企就是守舊的代名詞嗎？帶著這個疑問，本期《愛卡研究院》就從實用角度來為大家解讀上汽大眾IQ.Tech技術，用實事來攻破謠言。

　　愛卡研究院認為：上汽大眾IQ.Tech可分為“智能駕馭體驗”、“直覺式人車交互”和“貼心車聯生態”三大類，其中包含IQ.Drive智駕管家、IQ.智能導視、IQ.泊車管家、IQ.360全景、IQ.Light靈眸矩陣、IQ.燈光精靈、IQ.語音精靈、IQ.智慧車聯八大功能。涵蓋了輔助駕駛、車聯網、泊車、燈光、語音識別等全方位的實用科技配置，接下來我就帶大家一一解讀這些功能的使用以及在生活中的應用場景。

　　說到IQ.Drive智駕管家，在硬件方面，車頭＋車尾共3顆毫米波雷達，可服務于ACC和盲區監測功能。12顆探測距離為2.5m的超聲波雷達，可用于日常泊車、低速行駛時的盲區探測。車頭的Mobileye Q4智能攝像頭可以精準區分車道線、行人、車輛或非機動車，并反饋給輔助駕駛系統。4個環視攝像頭可將圖像拼接，并模擬上帝視角，完成360°全景影像功能，輔助駕駛員判斷車輛位置與盲區。

　　“直覺式人車交互”由IQ.Drive智駕管家、IQ.泊車管家、IQ.360全景、IQ.Light靈眸矩陣四大功能組成。其中，IQ.Drive智駕管家在城市復雜路況中，可自動開啟碰撞警告系統(帶自動剎車)進行緊急避險，當車速在5-180km/h之間時，在跟車行駛或穿越路口，突發前車急停、行人、自行車橫穿的狀況時，車輛可自動監測前方，在警告無果后采取自動緊急剎車，避免因疏忽而導致的追尾或碰撞發生，同時預碰撞安全系統也能夠在危險發生前預先防護。在城市中駕駛，各位駕駛員都免不了被外賣、快遞電動自行車“欺負”的經歷，碰撞警告系統可以第一時間偵測到前方穿行的電動自行車和橫穿馬路的行人，先于駕駛員發現險情，并進行提示或緊急避險，保證駕駛員和車內乘員的安全。

　　當車速≥15km/h時，Side Assist變道輔助系統會自動開啟，側后方的毫米波雷達可掃描側2.5-4.5m內的車輛、 后方70m范圍也能夠實時探測車身周圍盲區，當鄰車道車輛進入監控范圍內。如對方非變道時，外后視鏡上警告燈會常亮提醒。如對方意圖變道(開啟轉向燈)，車外后視鏡上警告燈會快速閃爍提醒。不少新手司機在環路或高速行駛時，由于精神高度緊張以至于很難及時關注到后方來車，特別是進入盲區的車輛就更難被發現了。擁有變道輔助系統，依靠毫米波雷達即可偵測到后方盲區車輛，一定程度上增強新手和老司機在低、中、高速行駛時的變道安全。

　　車道保持系統可以通過自動修正方向，使車輛保持車道線內居中行駛，防止駕駛員分神發生危險。交通標志識別功能，能夠利用前窗攝像頭識別道路兩側的限速和警告標志，并投射到液晶儀表中提示駕駛員防止超速和違反交通規則。

　　ACC高級自適應巡航系統能夠在20-180km/h速度范圍可啟用(部分車型210km/h)，0-180(210)km/h車輛可按設定的車速行駛駕駛員不需要控制油門和剎車實時監測前方，并與前車保持安全距離，5檔跟車距離可根據駕駛風格，相應地對安全距離進行設置。智能跟車3種跟車模式：經濟/運動/舒適，可以應對不同的駕駛環境。

　　對于新手駕駛員來說，倒車是最難掌握的一門課程。IQ.泊車管家可依靠全車的感應雷達和攝像頭，探測空車位，并主動提示駕駛員是否泊入，在垂直空間相對狹窄或兩側余量難以判斷時，我們不妨將方向盤交給IPA智能泊車輔助系統，這樣一來即使新手在市中心狹窄的停車場內也能夠從容的泊車而不至于忙的不知所措。IQ.360全景系統無需駕駛員單獨開啟，可以在車輛掛入倒擋后，或是車輛接近障礙物時自動被激活，攝像頭會模擬上帝視角生成全景俯瞰圖，多視角查看周圍環境，對于新手來說絕對是福音。

　　對于新手來說，除了泊入車位是個難題外，從車位中駛出也十分考驗駕駛員的技術。有了RCTA駛出車位輔助系統，不僅能夠給幫助駕駛員監控車旁盲區，還可以監測車尾穿行的行人和車輛，防止倒車時誤撞行人而發生危險。

　　在夜間行車，良好的車燈照明效果對駕駛安全絕對是至關重要的。IQ.Light靈眸矩陣通過前風擋智能攝像頭采集路況信息，運算分析，將光學矩陣解構，按需實現多種照明方式，讓光束可以直射目標、轉彎、明暗分明，為夜間行車提供科學的照明。同時也能夠根據不同場景需求，提供相應的光束照射。其中場景分別是：

　　1.低速行車：近光燈為主光源，用于照射近處視野，同時點亮車頭兩側的視野，提升低速行駛安全。

　　2.高速行車：近光燈能夠提供更遠的照射距離，在光線不足的環境中輔以遠光燈進行遠端盲區點亮。

　　3.彎道行車：AFS隨動轉向系統可讓近光燈隨方向盤轉動角度自動調節照亮角度，在入彎前點亮盲區，提升多彎路段和山路行駛安全性。

　　4.交通標識：MDFS動態燈光輔助系統可調用攝像頭來監測前方路牌和交通標志，通過開啟遠/近光燈來照亮路牌和交通標志，提示駕駛員關注路面提示。

　　5.會車跟車：DLA智能遠光燈會車跟車調節系統在夜間照明效果較差的路段遇到對向來車時，遠光燈會自動躲避對向車輛，避免影響對向來車視線。在跟隨前車時，也能夠自動躲避前方車輛，使前車擁有正常的后方視野。

　　而IQ.Light靈眸矩陣還提供四種燈光模式，分別是低速模式、高速模式、全天候模式和靜態彎道照明模式，拿靜態彎道照明模式舉例，在夜晚環境下，IQ.Light大燈可以在車速低于40km/h時速下，隨方向盤轉動而調整大燈照射方向，提前點亮盲區，提升行駛安全性和對于前方道路盲區的預判能力。