愛卡研究院 揭秘IQ.Tech的超實(shí)用技能

　　[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　在溝通過眾多卡友后我們了解到，目前仍有不少消費(fèi)者認(rèn)為新勢力品牌極有可能只是曇花一現(xiàn)。而為了防止被“割韭菜”，多數(shù)消費(fèi)者也仍然堅(jiān)持選擇傳統(tǒng)汽車品牌的車型。但在這部分消費(fèi)者中，不乏一些抱怨傳統(tǒng)品牌的車型在科技配置上過于保守，不夠與時俱進(jìn)的聲音。難道傳統(tǒng)車企就是守舊的代名詞嗎？帶著這個疑問，本期《愛卡研究院》就從實(shí)用角度來為大家解讀上汽大眾IQ.Tech技術(shù)，用實(shí)事來攻破謠言。

　　愛卡研究院認(rèn)為：上汽大眾IQ.Tech可分為“智能駕馭體驗(yàn)”、“直覺式人車交互”和“貼心車聯(lián)生態(tài)”三大類，其中包含IQ.Drive智駕管家、IQ.智能導(dǎo)視、IQ.泊車管家、IQ.360全景、IQ.Light靈眸矩陣、IQ.燈光精靈、IQ.語音精靈、IQ.智慧車聯(lián)八大功能。涵蓋了輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、泊車、燈光、語音識別等全方位的實(shí)用科技配置，接下來我就帶大家一一解讀這些功能的使用以及在生活中的應(yīng)用場景。

　　說到IQ.Drive智駕管家，在硬件方面，車頭＋車尾共3顆毫米波雷達(dá)，可服務(wù)于ACC和盲區(qū)監(jiān)測功能。12顆探測距離為2.5m的超聲波雷達(dá)，可用于日常泊車、低速行駛時的盲區(qū)探測。車頭的Mobileye Q4智能攝像頭可以精準(zhǔn)區(qū)分車道線、行人、車輛或非機(jī)動車，并反饋給輔助駕駛系統(tǒng)。4個環(huán)視攝像頭可將圖像拼接，并模擬上帝視角，完成360°全景影像功能，輔助駕駛員判斷車輛位置與盲區(qū)。

　　“直覺式人車交互”由IQ.Drive智駕管家、IQ.泊車管家、IQ.360全景、IQ.Light靈眸矩陣四大功能組成。其中，IQ.Drive智駕管家在城市復(fù)雜路況中，可自動開啟碰撞警告系統(tǒng)(帶自動剎車)進(jìn)行緊急避險，當(dāng)車速在5-180km/h之間時，在跟車行駛或穿越路口，突發(fā)前車急停、行人、自行車橫穿的狀況時，車輛可自動監(jiān)測前方，在警告無果后采取自動緊急剎車，避免因疏忽而導(dǎo)致的追尾或碰撞發(fā)生，同時預(yù)碰撞安全系統(tǒng)也能夠在危險發(fā)生前預(yù)先防護(hù)。在城市中駕駛，各位駕駛員都免不了被外賣、快遞電動自行車“欺負(fù)”的經(jīng)歷，碰撞警告系統(tǒng)可以第一時間偵測到前方穿行的電動自行車和橫穿馬路的行人，先于駕駛員發(fā)現(xiàn)險情，并進(jìn)行提示或緊急避險，保證駕駛員和車內(nèi)乘員的安全。

　　當(dāng)車速≥15km/h時，Side Assist變道輔助系統(tǒng)會自動開啟，側(cè)后方的毫米波雷達(dá)可掃描側(cè)2.5-4.5m內(nèi)的車輛、 后方70m范圍也能夠?qū)崟r探測車身周圍盲區(qū)，當(dāng)鄰車道車輛進(jìn)入監(jiān)控范圍內(nèi)。如對方非變道時，外后視鏡上警告燈會常亮提醒。如對方意圖變道(開啟轉(zhuǎn)向燈)，車外后視鏡上警告燈會快速閃爍提醒。不少新手司機(jī)在環(huán)路或高速行駛時，由于精神高度緊張以至于很難及時關(guān)注到后方來車，特別是進(jìn)入盲區(qū)的車輛就更難被發(fā)現(xiàn)了。擁有變道輔助系統(tǒng)，依靠毫米波雷達(dá)即可偵測到后方盲區(qū)車輛，一定程度上增強(qiáng)新手和老司機(jī)在低、中、高速行駛時的變道安全。

　　車道保持系統(tǒng)可以通過自動修正方向，使車輛保持車道線內(nèi)居中行駛，防止駕駛員分神發(fā)生危險。交通標(biāo)志識別功能，能夠利用前窗攝像頭識別道路兩側(cè)的限速和警告標(biāo)志，并投射到液晶儀表中提示駕駛員防止超速和違反交通規(guī)則。

　　ACC高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠在20-180km/h速度范圍可啟用(部分車型210km/h)，0-180(210)km/h車輛可按設(shè)定的車速行駛駕駛員不需要控制油門和剎車實(shí)時監(jiān)測前方，并與前車保持安全距離，5檔跟車距離可根據(jù)駕駛風(fēng)格，相應(yīng)地對安全距離進(jìn)行設(shè)置。智能跟車3種跟車模式：經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動/舒適，可以應(yīng)對不同的駕駛環(huán)境。

　　對于新手駕駛員來說，倒車是最難掌握的一門課程。IQ.泊車管家可依靠全車的感應(yīng)雷達(dá)和攝像頭，探測空車位，并主動提示駕駛員是否泊入，在垂直空間相對狹窄或兩側(cè)余量難以判斷時，我們不妨將方向盤交給IPA智能泊車輔助系統(tǒng)，這樣一來即使新手在市中心狹窄的停車場內(nèi)也能夠從容的泊車而不至于忙的不知所措。IQ.360全景系統(tǒng)無需駕駛員單獨(dú)開啟，可以在車輛掛入倒擋后，或是車輛接近障礙物時自動被激活，攝像頭會模擬上帝視角生成全景俯瞰圖，多視角查看周圍環(huán)境，對于新手來說絕對是福音。

　　對于新手來說，除了泊入車位是個難題外，從車位中駛出也十分考驗(yàn)駕駛員的技術(shù)。有了RCTA駛出車位輔助系統(tǒng)，不僅能夠給幫助駕駛員監(jiān)控車旁盲區(qū)，還可以監(jiān)測車尾穿行的行人和車輛，防止倒車時誤撞行人而發(fā)生危險。

　　在夜間行車，良好的車燈照明效果對駕駛安全絕對是至關(guān)重要的。IQ.Light靈眸矩陣通過前風(fēng)擋智能攝像頭采集路況信息，運(yùn)算分析，將光學(xué)矩陣解構(gòu)，按需實(shí)現(xiàn)多種照明方式，讓光束可以直射目標(biāo)、轉(zhuǎn)彎、明暗分明，為夜間行車提供科學(xué)的照明。同時也能夠根據(jù)不同場景需求，提供相應(yīng)的光束照射。其中場景分別是：

　　1.低速行車：近光燈為主光源，用于照射近處視野，同時點(diǎn)亮車頭兩側(cè)的視野，提升低速行駛安全。

　　2.高速行車：近光燈能夠提供更遠(yuǎn)的照射距離，在光線不足的環(huán)境中輔以遠(yuǎn)光燈進(jìn)行遠(yuǎn)端盲區(qū)點(diǎn)亮。

　　3.彎道行車：AFS隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可讓近光燈隨方向盤轉(zhuǎn)動角度自動調(diào)節(jié)照亮角度，在入彎前點(diǎn)亮盲區(qū)，提升多彎路段和山路行駛安全性。

　　4.交通標(biāo)識：MDFS動態(tài)燈光輔助系統(tǒng)可調(diào)用攝像頭來監(jiān)測前方路牌和交通標(biāo)志，通過開啟遠(yuǎn)/近光燈來照亮路牌和交通標(biāo)志，提示駕駛員關(guān)注路面提示。

　　5.會車跟車：DLA智能遠(yuǎn)光燈會車跟車調(diào)節(jié)系統(tǒng)在夜間照明效果較差的路段遇到對向來車時，遠(yuǎn)光燈會自動躲避對向車輛，避免影響對向來車視線。在跟隨前車時，也能夠自動躲避前方車輛，使前車擁有正常的后方視野。

　　而IQ.Light靈眸矩陣還提供四種燈光模式，分別是低速模式、高速模式、全天候模式和靜態(tài)彎道照明模式，拿靜態(tài)彎道照明模式舉例，在夜晚環(huán)境下，IQ.Light大燈可以在車速低于40km/h時速下，隨方向盤轉(zhuǎn)動而調(diào)整大燈照射方向，提前點(diǎn)亮盲區(qū)，提升行駛安全性和對于前方道路盲區(qū)的預(yù)判能力。