質感且潮流 上汽大眾ID.4 X的全面詳解

　　[愛卡汽車全車詳解 原創]

上汽大眾ID.4 X是基于大眾MEB平臺在國內推出的首款產品，是一款針對主流年輕家庭打造的緊湊型純電SUV。圓潤流暢的車身線條，一改傳統大眾刻板平庸的形象，整車充滿更多時尚新潮的設計元素。

　　【外觀】

ID.4 X車頭同樣采用ID系列扁平化的設計理念，車身線條圓潤優雅。前臉采用封閉式中網設計，配合貫穿式車頭燈帶凸顯時尚科技元素。

車側設計同樣充滿看點，簡潔流暢的腰線極具韻律感，車身上半部分采用撞色處理，與新潮的車身涂裝相呼應，充滿年輕活力的元素。

車身尺寸方面，ID.4 X的長/寬/高分別為：4612/1852/1640mm，軸距為2765mm。較短的前后懸設計，盡可能保證了車內空間的實用性。

車尾的造型線條應用并不復雜，但看上去卻十分飽滿，尾門采用時下主流的貫穿式設計，熏黑的尾燈隱藏其中，看上去更加簡潔，同時進一步增強了整車的視覺寬度。

　　【車燈】

配備IQ.Light靈眸矩陣式LED大燈，支持全天候大燈、AFS隨動轉向、MDFS動態燈光輔助， 整合LED日間行車燈，并可實現迎賓喚醒及離車休眠光效。

日間行車燈與轉向燈共用一組LED光源，當開啟日間行車燈時，上下燈帶為全亮狀態。當開啟轉向燈時，下半部分的LED燈源會切換為轉向燈模式。

近光燈、遠光燈均采用LED光源，開啟遠光燈后亮度較高，照射距離更遠。此外，中央的LED貫穿燈帶與車頭的發光LOGO也會同時亮起。

尾燈為貫穿式設計與前大燈造型相呼應，同樣采用IQ.Light靈眸矩陣燈組，光感LOGO與貫穿式動態尾燈自然銜接。

ID.4 X的尾燈采用貫穿式設計，熏黑處理更突出一體感。尤其剎車燈為X樣式，點亮后的辨識度更高，也更貼合車型元素。

　　【輪圈/輪胎】

多輻雙色輪圈采用花瓣樣式造型比較新穎別致，配備規格為235/50 R20的固特異GOODYEAR御乘系列輪胎，該輪胎支持自修復功能。

　　【車門】

ID.4 X車門把手的設計比較特別，采用半隱藏式設計，兼顧了美觀和實用性。只需伸手反向扣動把手內側即可解鎖車門，解鎖過程非常方便。

車門內飾板比較有設計感，采用軟質、皮質以及塑料拼接而成。接觸手肘的部分采用軟質材料包裹，配以精致的縫線更凸顯質感。

車內的行李廂開關按鍵設計在主駕駛位門板內側，采用物理按鍵，從而避免誤操作的可能。

前后門檻位置都配有金屬亮面材質的迎賓踏板，提升美觀度的同時對門檻起到一定保護作用。

兒童鎖設計在主駕位車窗控制區域，輕觸左上方的圖標即可啟動兒童鎖。下方控制旋鈕可以調節左右外后視鏡以及后視鏡加熱功能。

外后視鏡設計在門板上沿位置，盡可能避開A柱的視野盲區。配置方面，支持外后視鏡加熱功能。

后門采用與前門相同的設計風格，簡潔卻充滿層次感。后門車窗玻璃可完全降下。

前后車窗均支持一鍵升降功能，主駕駛位的車窗主控區域，輕觸點亮“REAR”鍵即可切換為后門車窗控制，操作簡便且易于上手。

前后雨刷器均采用無骨雨刷，清潔效果更好，更換也更加便利。

　　【前后雷達/攝像頭】

全系標配前后駐車雷達系統，在前后保險杠部分分別隱藏有4顆雷達探頭，分布均勻探測范圍更廣，進一步提高安全性。

倒車攝像頭隱藏于尾門LOGO下沿位置，比較隱蔽不影響美觀。

　　【內飾】

全新的ID.系列內飾整體布局均采用了簡潔的設計風格，并且中控區域向駕駛員側傾斜，在車輛行駛過程中操作更加得心應手。

　　【方向盤】

多功能方向盤的樣式相對傳統，采用經典的三輻式設計，左右兩側的功能按鍵布局合理，配合扁平化的LOGO更顯精致。

左側按鍵區域負責駕駛輔助系統的控制。配備全新的IQ.Drive輔助駕駛系統，并支持L2級駕駛輔助功能。

右側按鍵區域主要控制多媒體系統，音量加/減、語音識別以及液晶儀表界面的切換等功能。

燈光控制撥桿采用傳統的樣式，雖然少了些新意，但優點在不改變傳統的操作習慣，對于老用戶非常友好。

右側為雨刷器控制撥桿，同樣延續了傳統的操作邏輯，無學習成本，操作簡單容易上手。

方向盤配備有三擋可調的加熱功能，可在空調控制界面進行設置，開啟或關閉操作。

方向盤支持前后/上下4向手動調節，撥動方向盤下方鎖定把手即可進行調整。

　　【燈光/除霧控制】

燈光和除霧控制區域采用全觸控式操作，輕觸相應的圖標即可快速啟動該功能。

　　【中控區域】

標配的5.3英寸全液晶儀表并不陌生，也出現在同門ID.3里。屏幕顯示效果清晰，默認狀態下功能區域劃分為三部分，左側為駕駛輔助功能，中央為車輛行駛數據，右側為導航地圖。

液晶儀表界面可通過方向盤右側的VIEW按鍵進行調整，只需左右滑動觸控按鍵即可實現儀表界面的切換。

中控大屏區域的整體設計更傾向于駕駛員一側，更便于日常的操作。12英寸屏幕尺寸比較主流，搭載的MOS車載智聯系統界面簡潔且操作十分流暢。

車機系統除了原廠手機互聯功能外，還內置有無線蘋果CarPlay以及百度CarLife車載互聯系統，帶來更好的使用體驗。

車輛設置界面采用動畫顯示效果，點擊相應的指示按鍵即可切換相應控制界面，非常直觀。

系統內置環境氛圍照明系統，可選擇多種主題配色方案，并可一鍵同步車機主題配色。

環境氛圍照明系統支持30種氛圍燈選擇，營造更炫彩的車內空間，以滿足用戶不同的喜好和需求。

下方的控制面板內置了日常高頻使用的功能，泊車輔助、空調、危險警報燈、駕駛輔助系統以及駕駛模式切換功能一字排開，操作更加直觀。

開啟泊車輔助功能，車輛開啟后置攝像頭，此時界面會出現后方的倒車輔助線以及車輛轉向時的虛擬路徑。

空調系統主要分為智能空調、經典空調以及凈化空氣三大模式。其中智能空調功能更為豐富，可對手、腳溫度進行獨立控制，經典空調設置相對傳統。

點擊駕駛輔助系統按鍵，畫面自動跳轉至IQ.Drive功能展示界面。

進入駕駛模式界面，提供包括：經濟、舒適、運動以及個性化四種駕駛模式切換。

　　【擋桿設計】

ID.系列均采用造型獨特的電子旋鈕式擋桿，按照圖標指示前后旋擰擋桿即可控制前進、空擋和倒車操作，駐車擋設計在右側位置，點擊P擋按鍵即可啟動電子手剎。

　　【前排儲物空間】

前排門板內置有儲物格，且開口較大，更便于拿取物品。

中央扶手內的儲物格空間適中，底層設計有防滑處理，細節設計到位。

扶手箱前方的隱藏式儲物槽，內置有兩個標準的水杯架。

內置無線充電板，充電區域放置主流尺寸的手機沒有問題。此外，電源接口方面，前排配備2個Type-C電源接口，也算是與時俱進，迎合主流趨勢。

手套箱內部設計比較規整，能夠滿足日常隨車雜物的存放，實用性較高。

　　【前排】

前排座椅采用皮質和翻毛材質混搭處理，帶來了不錯的運動感。

坐墊的填充物比較柔軟，整體的乘坐舒適性不錯。

座椅配置十分豐富，前排主駕位支持8向電動調節和4向腰部支撐調節，此外還配有兩擋座椅記憶以及座椅按摩功能。

副駕駛座椅配置同樣豐富，相較于主駕駛座椅僅取消了座椅記憶功能。

前排主副駕駛位均提供座椅加熱功能，進入空調控制界面可快速進行設置，支持三擋溫度可調。

前排配備了寬大的中央扶手，提供了不錯的舒適性，細致的縫線配合上方的ID.字樣的打孔標識更顯精致。

前排主副駕駛位遮光板均配備有化妝鏡和照明燈，充分照顧到前排駕乘人員的用車場景。

天窗遮陽簾的控制開關采用觸控式設計，只需手指輕輕滑動中央的控制區域即可，需要簡單的練習即可掌握操作要領。

全景天窗的開口面積非常可觀，雖然天窗無法開啟，但整塊玻璃帶來的通透效果還是令人心情愉悅。

前排安全帶設計有限位功能，可根據不同身材的駕駛者進行調整。

　　【后排】

后排座椅的樣式與前排基本保持一致，同樣的皮質與翻毛材質混搭處理，保證了不錯的乘坐舒適性。

后排座椅同樣提供了中央扶手，內置有兩個簡易的水杯支架，凹槽比較淺，也可以臨時放置手機等小件物品。

后排左右座椅均配備有ISOFIX插口，安裝和拆除兒童安全座椅更加方便。

前排座椅后方設計有簡易的儲物收納袋，上方可收納手機等小件物品，下方可存放雜志或書籍。

車內B柱兩側位置均設計有掛鉤，進一步增加實用性。

后排配置方面，提供有獨立的空調出風口以及兩個Type-C電源接口。此外，后排中央地臺相對平整，滿足后排乘客對舒適性的基本要求。

后排車門同樣設計有儲物槽，開口較大拿取方便，放置兩瓶標準容量的礦泉水沒有問題。

車內的機艙蓋扳手設計在中控臺左側下方的位置，非常直觀，輕松拉動把手即可解鎖機艙蓋。

機艙蓋的解鎖扳手則設計在機蓋內側，這與傳統設計有所不同。當然，即便盲操作也很容易找到。

前機蓋內側并未采用傳統的隔音棉進行處理，不過考慮到純電動車的身份，這也在情理之中。

動力系統部分，單電機版本車型采用后置后驅布局，電機最大功率為150kW，峰值扭矩310Nm。搭載三元鋰電池，長續航版CLTC純電續航為607km。

作為純電動車，前機艙內部結構相對簡單。藍色的玻璃水加注口非常醒目，設計在機艙右側偏居中的位置，操作過程更加方便。

　　【行李廂】

通過輕按車尾門下方邊框內的開關即可解鎖，行李廂配備了電動尾門，關閉尾門輕松一鍵點擊按鍵即可。

由于采用電動尾門，因此后尾門兩側分別配有一根粗壯的液壓支桿以提供足夠的支撐。

行李廂內左右分別配有照明燈，方便夜晚拿取物品，此外左側還配有一個獨立的12V電源接口，方便攜帶用電設備或野外露營等用電場景的需要。

行李廂空間表現不錯，在默認五座狀態下，標準容積為484L，滿足一般家庭對車輛空間的需要。

當后排座椅4/6比例放倒后，實際的行李廂容積可擴展至1546L，不過由于電動車動力系統以及電池組布局的原因，后排座椅與行李廂地板還是會有一定高度差。不過對于裝載一般貨物來說，影響并不大。

底盤懸掛方面，ID.4 X采用了比較常規的前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛。由于采用后置后驅布局，因此前輪具備更小的轉彎半徑，尤其在城市擁擠的路況行駛，掉頭和挪車的操作更加得心應手。

　　編輯總結： 作為大眾MEB電動化平臺在國內打造的首款車型，上海大眾ID4.X在整車設計方面有著較高的完成度。優雅圓潤的車身外觀和時尚簡潔的內飾設計，加之豐富的舒適性配置、IQ.Drive駕駛輔助系統以及實用的空間表現，這些都比較符合當今主流年輕家庭的用車需求。憑借出色的綜合產品力，未來ID.4 X也將迎來更多消費者的認可。

精彩內容回顧：

愛卡研究院 揭秘IQ.Tech的超實用技能

科技質感新篇章 多媒體達人體驗ID.4 X

愛卡探店：2022款上汽大眾ID.全系車型愛卡探店