[愛卡汽車 導購 原創]
上海是一個繁華而現代化的城市，汽車在這里扮演著重要的角色。在這個城市中，我有幸采訪到了一位車主，魯文武先生，他是一名建筑師，同時也是一位忠實的漢蘭達車主。今天，他將分享他親身體驗的故事，講述他如何對比體驗了全新銳界L，并對這款車型給予了高度的認可。
魯文武是一位36歲的建筑師，熱愛駕駛和旅行。在采訪中，他提到了自己當初選擇漢蘭達的原因。他認為漢蘭達的寬敞空間和高燃油經濟性是他購買該車型的主要因素，但也坦誠地指出了漢蘭達在動力操控和科技配置方面的一些不足之處。然而，當他接觸到了長安福特全新一代銳界L時，他卻發現自己的漢蘭達已經跟不上時代的步伐了。
犀利外觀吸引眼球
由于自己是建筑師，魯文武對美學和設計有著敏銳的感知力。銳界L的美式視覺設計吸引了他的目光，與漢蘭達相比，銳界L展示了更加現代和時尚的形象。大燈造型智能動感，車身尺寸更寬闊，輪圈也更時尚。這些細節的變化使銳界L在外觀上比漢蘭達更具辨識度，更能符合當下消費者對汽車的審美追求。
魯文武第一眼看到銳界L時，就被它的外觀所吸引。他說：“銳界L的前臉非常犀利，貫穿式LED日間行車燈與前進氣格柵完美融合，多邊形前格柵內部的矩陣式紋理也很有運動氛圍。相比之下，我的漢蘭達就顯得很老式，有點像上一個世紀的日本車。”
魯文武走到車身側面，又發現了銳界L的亮點。他說：“銳界L的身形魁梧，黑化的懸浮式車頂和C柱設計很有特色，還有‘L’字樣標識它的加長加大身材。而且它的車身尺寸也比我的漢蘭達要大得多，長寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距達到2950mm，在這個級別的SUV中表現非常出色。”
魯文武繞到車尾部分，又被銳界L的細節所折服。他說：“銳界L的貫穿式尾燈同樣采用大面積黑色元素勾勒，燈組內部細節也很豐富，有助于營造出尾部的層次感。后保險杠底部將黑色飾板與銀色飾條結合，搭配隱藏式排氣布局，整體視覺效果簡約精致。而我的漢蘭達就沒有這么多變化，尾燈和排氣都很普通。”
智能科技內飾
魯文武走進車內，一下子就被27英寸的大連屏所嚇到，直呼代差明顯。他說：“銳界L的內飾真是太高級了，12.3英寸全液晶儀表+27英寸大連屏讓我感覺像是坐在飛機駕駛艙里。而且它還搭載了福特最新的SYNC+2.0智行互聯系統，可以實現AI智能語音交互、實時在線導航、虛擬語音助手等功能。我的漢蘭達的車機系統就簡直是上一個世紀的產物，屏幕小，功能少，還不好用。”
魯文武還發現，銳界L不僅為主駕駛提供了大屏幕，還為副駕駛和后排乘客也準備了屏幕，主打家庭概念。他說：“銳界L的副駕駛可以通過自己的屏幕觀看愛奇藝視頻，后排乘客也可以通過座椅背后的屏幕享受娛樂。而且它還配備了B&O品牌音響，音質非常好。這樣的配置讓全家出游更加有趣。我的漢蘭達就沒有這么多娛樂功能，只能靠自己帶手機或平板。”
魯文武還有趣地玩起了銳界L的連續指令交互功能，他說：“這個功能很好玩，我可以通過語音控制車輛的各種設置，比如調節空調溫度、打開天窗、切換駕駛模式等等。而且它還能理解我的意圖，比如我說‘我冷’，它就會自動提高空調溫度。這比我的漢蘭達的語音系統要智能多了。”
魯文武剛剛直呼買早了之后，卻十分倔強地說科技配置歷來都是銳界車型的強項，這不打緊。一輛七座SUV車型大空間才是制勝王道，說著就來體驗銳界L的空間了。
魯文武先是坐到了第二排座椅上，他說：“銳界L的第二排座椅是全車最有特色的部分之一，雙0重力懸浮式頭等艙座椅支持三種模式一鍵切換（一鍵云端舒享、一鍵巡航舒適、一鍵私人專享），并匹配無線充電、二排雙獨立腿托、獨立座椅通風加熱、60°座椅調整角度及溫區控制。這樣的配置讓我感覺像是坐在商務艙里，非常舒適。而我的漢蘭達的第二排座椅就沒有這么多功能，只能前后滑動和靠背調節。”
魯文武又挪到了第三排座椅上，他說：“銳界L的第三排座椅也很寬敞，我身高178cm，坐在這里頭部和腿部都有很多空間。而且它還有獨立空調出風口和USB接口，讓后排乘客也能享受到舒適和便利。我的漢蘭達的第三排座椅就比較局促，頭部和腿部都有些壓抑，而且沒有獨立空調出風口和USB接口。”
強勁動力燃油經濟性
魯文武在體驗過2+2+3的完美空間布局之后，久久不肯離開座位并且再度嘴犟地說：空間是一部分，出色的燃油經濟性雙擎系統才是我買漢蘭達的真正原因。而當魯文武看到銳界L不但動力依然澎湃之外，還擁有了全新的混動系統（2.0T+ E-混動發動機）之后直接驚呆了，尤其是聽到一箱油能開1188km續航里程之后，直言回去就把漢蘭達賣了置換銳界L。
經過了解后，魯文武說：“銳界L的動力系統真是太強大了，它搭載的是EcoBoost 2.0T發動機，最大功率為252馬力，最大扭矩378N·m，比我的漢蘭達要高出很多。而且它還有2.0T混動系統可選，最大功率為275馬力，最大扭矩405N·m，這在中大型SUV市場上都是很出色的。我很想親自感受一下它的加速和爬坡性能。”
魯文武拿到了銳界L的鑰匙，坐上了駕駛位。他說：“銳界L的駕駛位非常舒適，座椅支持10向調節，方向盤也可以調節高低和前后位置。而且它還有HUD抬頭顯示功能，可以將車速、導航等信息投影在擋風玻璃上，讓我不用低頭就能看到重要信息。”
魯文武啟動了銳界L，選擇了運動模式，輕踩油門，就感覺到車身迅速向前沖刺。他說：“與漢蘭達相比，銳界L在動力操控方面的提升非常明顯。它搭載的全新2.0T混動系統，起步輸出更加強勁，加速反應更為迅猛，并且沒有任何遲滯和頓挫感，特別是在高速行駛和超車時，給人一種很有信心的感覺。另外，它還配備了智能電控機械四驅系統，可以根據路況自動分配前后輪扭矩，提高了一定的通過性。”
魯文武來到了一段山路，開始體驗銳界L的操控性能。他說：“銳界L的轉向非常精準和靈敏，有著很好的路感和回饋。它還有多種駕駛模式可選，可以根據不同路況調節轉向助力、油門響應、變速箱邏輯等參數。我覺得它的操控比我的漢蘭達要好得多，更有樂趣和信心。”
此外，魯文武還對銳界L的底盤調校和懸掛系統給予了高度評價。他說：“銳界L的底盤調校很合理，不論是在市區行駛還是在高速路上，都能夠提供平穩舒適的駕駛感受。懸掛系統也很穩定，減震效果很好，過減速帶和不平路面時的體驗非常舒適。”
編輯總結：通過這次體驗，魯文武對于銳界L有了全新的認識。他說：“銳界L真是一款非常出色的車型，它在外觀、內飾、空間、動力、操控等方面都比我的漢蘭達要強得多，而且它還有很多智能科技配置，讓駕駛和乘坐都更加舒適和便利。誠然，購買漢蘭達的日系車主們對于日系車都有著長期的信仰，但是當他們看到銳界L如今脫胎換骨的表現之后，也不由得心生贊嘆，直言買早了！目前銳界L相比漢蘭達擁有著絕對碾壓級別的產品力，對于如今的家庭用戶來說更加契合，果然不愧是全家出游神器。
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