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保時捷-

保時捷911

外觀
4.83分
內飾
4.59分
空間
4.12分
舒適
4.07分
油耗
4.40分
動力
4.90分
操控
4.98分
性價比
4.27分

口碑集錦

qwer1egx38

新手上路

發表于 2018-12
    返回全部口碑>>
    購入信息
    愛車車型
    2017款911Carrera GTS
    購入時間
    2018-03-08
    購車地點
    [浙江省]
    裸車價格
    120萬 (廠商指導價 146.00萬)
    當前油耗
    15L/100km
    購入用途
    自駕游 跑長途 泡妞 賽車
    愛車簡評

    買這個車就沒考慮過空間的問題,所以說對于一個跑車,來問關于空間和關于適用的話題我一概不回答,但是真心想說911空間真心還行。日常用可以了,去遠門我才不會開這個車

    愛車評價
    [最滿意]
    最滿意的就是保時捷的精神,這種精神在911上面完美的杯體現出來了。最開始是想買718boxster的,但是預算一下加了資金充裕就選擇了最有保時捷靈魂的911車型了。因為之前朋友開的就是718boxster而且還放在我這里開了兩個月,本來之前是開奧迪Q5的,對奧迪的四驅還是信心十足,但是開了朋友的718后就完全被保時捷中置后驅給迷上了。因為購車預算是從718到911,所以選擇車型也是911最入門的車型,但是自己把自己喜歡的配置都加裝上去了,龍頭鳳尾的道理我都懂,但是在911上面算是體現的淋淋盡致,這是一臺超跑入門車型。其他方面駕駛感受是別的車比擬不了的,特別是彈射起步的體驗,我的感受用形容詞說就是在馬路上坐過山車,之前網上一個老外接連用保時捷911彈射起步50次,就我現在彈射后的體驗連著3次以上頭肯定都是昏的,外國人口少是有原因的,別說保時捷質量好,人坐在上面都吃不消。駕駛感受是我最最滿意的。
    [不滿意]
    最不滿意的應該算應急的第二排座椅了,這車的主駕駛位是非常爽的,畢竟是一臺超跑級別的,但是第二排算是寵物座但是估計連大金毛都不太樂意坐在后面。記得有一次去接朋友,車上已經做了老婆了,因為趕著去另一個朋友婚禮,路程也在半小時左右,作為應急的后排座椅體驗很不爽,這是看我老婆的眼神和語氣聽出來的,后面還趕我朋友下車讓他打車去。后面估計坐一只泰迪還可以,人的話就算了,看后視鏡里的她就是一種人間的劫難,太憋屈了。
    [動力]
    作為保時捷靈魂車型,911的動力確實毋庸置疑,這點在試駕上的彈射起步可以把我個人給征服了,自己提車后也在絕對安全的條件下嘗試過3、4次,每次心里都非常興奮激動,在公路上坐過山車的感覺,估計副駕的人會更加體會深刻,因為油門是我控制的,有主觀感受。
    [操控]
    轉向的反饋很好,剛好契合低趴的車身。就我開習慣Q5的操控來說,911的操控更加精準,并且底盤反饋還是非常的硬配合更好的過彎體驗。
    [外觀]
    外觀覺得滿分,從初代911到現款911,個人都非常喜歡。這個外形也是后面跑車一直借鑒的正面教材,之所以被稱為經典是因為有自己與眾不同和堅持到底的東西。
    [內飾]
    內飾很保時捷,因為之前兩臺車也是德系的,所以非常能接受保時捷的內飾。競速黃的儀表盤和中控指針表都是自己選裝的,整體的氣憤營造的非常到位。
    [空間]
    空間不是咱家911的強項,既然有這個選項我就只能少一星了,小型的寵物狗是可以坐到后面的,人的話我老婆已經親身經歷過了,就算應急的話也不太好坐人,空間咱們就省略掉了,因為這是一臺911
    [舒適]
    底盤整體的反饋還是偏硬的,這種還是偏激烈駕駛的屬性,在舒適性上肯定有取舍。在駕駛位的感受和舒服是比較融合的,除了激烈過彎的反饋,老婆就經常說這車的避震是不是偷工減料,坑坑洼洼的反饋完全被屁股吸收,我就不跟大家解釋了。
    [油耗]
    作為3.0的排量這個油耗還是可以接受的,但是這是一臺911,油耗完全取決于你的心情。
    [性價比]
    選911就沒有在乎過性價比,這車可以吹牛逼一輩子,我也會開一輩子,之前看過一個視頻,一個老外開著911跑了三百多萬公里,車況依舊給力,我老了也會把我的競速黃給展示出來
    0 +1

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