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車型名稱	變速箱	廠商指導價	車主平均油耗	綜合平均分
2024款 Shooting Brake 2.0T 后驅豪華版	8擋AT	26.18萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 2.0T 后驅豪華版	8擋AT	26.18萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Shooting Brake 2.0T 四驅豪華版	8擋AT	27.68萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 2.0T 四驅豪華版	8擋AT	27.68萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 2.0T 后驅旗艦版	8擋AT	32.88萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Shooting Brake 2.0T 后驅旗艦版	8擋AT	32.88萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Shooting Brake 2.0T 四驅旗艦版	8擋AT	34.38萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 2.0T 四驅旗艦版	8擋AT	34.38萬	暫無	暫無	我也要發口碑

捷尼賽思捷尼賽思G70口碑集錦

全部口碑精華

可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內飾空間舒適油耗動力操控性價比

: xuser1958779
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款Genesis G702.0T 四驅豪華版

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [福建省]

裸車價格: 28萬 (廠商指導價 26.58萬)

當前油耗: 12L/100km

愛車簡評

加速有力，剎車隨叫隨到，油門和剎車踏板的反饋也很到位，高速很穩，有時候不知不覺就時速120了。

愛車評價

[最滿意]: 一切都如自己滿意，沒啥可說的，車子得外觀質量方面，真的不在說什么，在路上的時候也不是街車啥的，早些年韓系車帶給人的感覺雖然皮實耐用，但也伴隨著動力肉，剎車軟，底盤飄的問題，給很多人感覺韓系的檔次很低，但整車進口的g70給我的感覺卻顛覆了上述認知。2.0t245馬力的發動機配上摩比斯的8at，這套動力在市區行駛綽綽有余，高速上也一點不虛，舍得給油超車很容易，自家8at變速箱雖然不如zf和愛信的名氣大，但現代汽車在全球排第三的銷量也是質量和口碑的保證；后驅，優秀的底盤，再加上運動包里的電子調解懸掛和運動胎的加持，帶來的行駛質感真的很棒（至少在同價位中），路感反饋清晰，就連柏油路上的細縫也能反饋，過坑時的震動很韌很干脆，基本沒有多余的震動。

[不滿意]: 最不滿意好像就是車機自帶的百度，百度真心用不慣，想著給Carlife改成CarPlay

[外觀]: 只能說很好看，開在路上有好多人拍照，或者觀望，印象最深的就是從4S店出來的時候，剛加完油等紅綠燈，然后路對面有個小哥一直看著

[內飾]: 內飾方面沒像現在大趨勢靠攏，真心點贊的，啥都可以物理按鍵解決，這個再開車的時候真的很好，可以更加安全一些，不像那些大屏幕花里胡哨的，給年紀大點的，可能還不會用

[空間]: 一個小家庭用用剛好，專門用來拉人的話還不如去買MPV，這樣全家都能拉上出游。

[舒適]: 挺舒服的，兩三個朋友一起出行的時候，給朋友試了試，盤坐在后面挺舒服，所以說挺適合小家庭，一家三口用的

[油耗]: 2.0正常的油耗，現在9.9，高速上正常7.2左右，誠實的話9左右。想著給它開成7-8左右，不過估計得開到10000公里左右，到時候剛好保養。

[動力]: 給點油就出去了，超車也輕輕松松，正如要動力的時候有動力，不要的時候也不能沒有

[操控]: 方向盤真的很輕，指哪打哪，而且很有感覺，用詞語表達就是很舒爽，沒得說的

[性價比]: 性價比這個，中等吧，因為買回來就想著為啥我不去買坦克或者奧德賽，不過保養維護方面挺好的，五年或者10W公里內免保養，這個倒是省心了，4S店售后也挺好的，有啥問題也會詳細的和你說明，這些服務內容應該大差不差了，對于捷尼賽思這個品牌的話，國外很實在吧。

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: xuser1958779
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款Genesis G702.0T 四驅豪華版

購入時間: 2023-06-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 28萬 (廠商指導價 26.58萬)

當前油耗: 12L/100km

愛車簡評

因為喜歡小眾運動車，再加上這個顏值和性價比，就毫不猶豫地選了這個車。目前開下來感覺還是非常滿意的，后驅的動力足夠，偶爾彈射起步一下還蠻爽的。

愛車評價

[最滿意]: 外觀太喜歡了，設計師真的很強。據說捷尼賽思給到汽車設計師行業最大的空間，先定設計，再定工學設計，和大部分車企都相反。工程師和設計師吵架基本吵不贏，也是很少見的。19寸輪轂配brembo也是很騷氣。

[不滿意]: 豪華版本不能選配lexicon音響，低配9音響算是勉強夠用吧。油耗略高。

[外觀]: 滿分，不過別人怎么說，在我這里是滿分。唯一覺得能提升的部分可能是后尾燈有點普通了一點，但是橢圓尾排相當贊。

[內飾]: 略微old school，選了紅色之后彌補了很多缺點，因此給了4分。黑色內飾的話在我這里就只能拿2-3分。

[空間]: ：前排乘坐非常的舒適，可以說整體都是圍繞著駕駛者來設計的。后排空間買車前看網上的評論以為小到什么程度，結果自己坐里面覺得挺舒服的，我個子177，前排座椅調到b柱后面一點依然有不錯的空間。肯定不大，但也沒別人說的那么小。不過后排門板上的儲物空間確實有點小。后備箱對于我來說已經足夠用了，下面還有個備胎。

[舒適]: 隔音不錯，車內大面積的真皮覆蓋也沒什么異味，有pm2.5過濾，乘坐舒適性非常贊。車內的座椅靠墊也是符合人體工學設計，駕駛員的座椅腰部位置可以充氣調整，長途開車也不會那么累。低配版本就帶有座椅加熱也是很貼心了。因為選了運動套件，所以帶了電磁懸架，不知道是不是因為這個使得車子避震非常的好，不會像阿羅那樣那么的顛。

[油耗]: 油耗偏高，油箱加滿一般只能開500多公里，在城里開eco模式一般也要10個油左右吧。如果開啟運動模式的話那油耗真的就不太敢看了，20個都正常。

[動力]: 動力足夠，245馬力，6.1s零百在這個級別里和bba高功率版本差不多（寶馬330i和奧迪A4L的45也差不多是這個數據）彈射起步很贊，偶爾玩一下還挺刺激的，esp可以全關也是不錯的一點。

[操控]: 操控自如不用說了，這車最大的優點了，可以吹一天，還是親自體驗下為妙。底盤真的是無敵了，轉向的手感也是相當的可以，跑山的利器，被工程師調教的一絕。在寶馬3系變得更加舒適的這個時代里，能比這個操控更好的同級車估計也只有阿爾法羅密歐了吧。運動套件帶了19寸輪轂和前四后二的brembo剎車卡鉗，剎車非常的綿密，可以說是很舒服了。

[性價比]: 全進口車，同配置比歐洲價格還低不少，絕對性價比的選擇。后驅豪華+運動套件的27.91裸車價格是最香的選擇（我就是這么選的）

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: xuser1958742
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款Genesis G702.0T 后驅豪華版

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 25萬 (廠商指導價 25.08萬)

當前油耗: 10L/100km

愛車簡評

整車隔音中規中矩，對外界的雜音隔離很不錯，路噪和引擎聲還是有點的（但并不吵），這對于我這種喜歡開車的人來說剛剛好，隔音太好太安靜了反而讓我覺得心里沒底，完全沒有人和車的交流。

愛車評價

[最滿意]: 早些年韓系車帶給人的感覺雖然皮實耐用，但也伴隨著動力肉，剎車軟，底盤飄的問題，給很多人感覺韓系的檔次很低，但整車進口的g70給我的感覺卻顛覆了上述認知。2.0t245馬力的發動機配上摩比斯的8at，這套動力在市區行駛綽綽有余，高速上也一點不虛，舍得給油超車很容易，自家8at變速箱雖然不如zf和愛信的名氣大，但現代汽車在全球排第三的銷量也是質量和口碑的保證；后驅，優秀的底盤，再加上運動包里的電子調解懸掛和運動胎的加持，帶來的行駛質感真的很棒（至少在同價位中），路感反饋清晰，就連柏油路上的細縫也能反饋，過坑時的震動很韌很干脆，基本沒有多余的震動。布雷博的剎車踩下去有一種柔中帶剛的感覺，剎車很線性，踩下去不突兀但是力度很ok，給駕駛者帶來足夠的信心去踩油門而不用擔心剎不住。最后要重點表揚一下這車味道真的小，我和老婆都對新車異味比較敏感，車子去年9月韓國下線就海運過來，10月國慶后提的車，提車時基本沒有什么刺鼻的氣味，只有一個淡淡的皮革位在提醒我這是新車而非庫存車，而且這皮革位基本一個月以后也消散的差不多了。

[不滿意]: 首先最大的槽點是油耗，2.0t+at+后驅，配上將近1.7噸的車重，注定不是一輛省油的車，目前4000多公里，算上過年這段時間基本不堵車的情況下，綜合百公里油耗已經接近11個，這還沒到夏天開空調的情況，對油耗敏感的人要注意一下。其次是后排高度比較低，加上后排座位填充物比較厚，造成超過1米8的人坐進去會有點壓抑，另外后排中間的第五個座位很硬，坐著像在坐板凳，不太適合長時間坐著，至于大家詬病的后排腿部空間，我倒覺得還可以，雖然不大但也沒到很難受的地步，當然前提是前排兩個座椅不能調的太靠后。