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: s40612170
初級會員

發表于 2012-08-22

愛車評價

[最滿意]: 對于我來講此車，適用成度動力都夠了，本人一個人在北京。又木有女盆友，空間小點但還算都能過得去。

[不滿意]: 個人感覺1.6AT起步時有那么一點肉。

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: 江南印象
社區乞丐

發表于 2012-07-28

愛車評價

[最滿意]: 首先，自然是劣質燈泡的壽命短，無法保證穩定的質量。其次，高品質燈泡的配光性好，亮度高，而劣質燈泡亮度不足、聚焦不集中、射程近，在超車時，會讓駕駛員產生視錯覺，容易發生事故。與定期保養時需要更換機油機濾一樣，大燈燈泡也需要定期更換。一般來說每行駛5萬公里或者2年左右，大燈燈泡的亮度就會減弱，此時最好到4S店進行一下檢測，如果確實有亮度不足的情況，那么建議更換燈泡，推薦左右兩邊同時更換，以免出現兩側亮度不一樣的情況。車輛年檢時，會檢測車燈光束位置是否正確。正確的光束位置會讓視野更清楚，行車更安全，其實在車燈出現問題時，并不一定非要去4S店進行調整，自己動手也很輕松，而且充滿樂趣。需要注意的是，有些時候即使是原裝的大燈，也會有霧氣出現。這有可能是少量潮濕的空氣從散熱通道進入大燈內部，由于溫差原因冷凝在燈罩壁上。此時只要開燈大概10分鐘左右，霧氣就會消失，屬于正常現象。但如果經常出現大量水霧甚至水珠，并且不能用開燈的方法消除，就需要檢查一下大燈的密封性了。不管是什么情況出現的燈內水汽，都不要用燈外加熱的方法來消除，否則很可能造成不可修復的損傷。注意，燈泡更換并非越貴越好，應當選擇適合自己車型的型號，另外氙氣燈改裝對于照明系統線路有嚴格要求，不可輕易為之。如果由于改裝造成車輛自燃等問題，保險公司可是不賠哦!

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: 迭爾瑪紅
新手上路

發表于 2012-07-28

愛車評價

[最滿意]: 選用節油車型：一般來說，家用車比運動型車及跑車更省油。新款轎車發動機節油性能好。手動擋不一定比自動擋省油。如果變速箱齒速比設計不合理或駕車人技術不過關，手動擋很可能比自動擋車型更費油。選擇顏色較淺的車色和內裝：可以減少吸收熱量，降低冷氣負荷，自然也就比較省油了。外型選擇：造型盡量圓潤流暢，則車身風阻系數小，油耗也會顯著下降。燃油回路加裝節油器：專家說，當油通過燃料節油器時，磁分裂催化劑使長鏈堿性燃料分子分裂成較短的堿性分子，使得燃料的燃燒率更高。適用于排量1.6升以下各種以汽油為燃料的汽車。它根據空氣動力學原理，使發動機從自然進氣變成主動進氣，有效增加發動機內氧分子活性密度，促使燃油與氣體充分混合霧化，達到最佳的空燃比，最終使發動機的動力明顯增加。配置具有高隔熱性能的各種汽車玻璃貼膜，如吸收熱量的薄膜、反光式的金屬薄膜、光譜選擇性金屬薄膜、光譜選擇性陶瓷薄膜等，在南方漫長的夏天特別管用，可使車內溫度降低5-10度，有利于減少空調負荷及燃料的消耗，延長車內空調的使用壽命。

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: 迭爾瑪紅
新手上路

發表于 2012-07-28

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[最滿意]: 但頻繁洗車后容易造成生銹，特別是車廂底板、車門底部等部位，造成銹蝕腐爛。一些街邊洗車點，重復使用的水和抹布夾帶泥沙會劃傷車漆。所以如果車的外表不是特別臟的話，洗車的次數不要太頻繁。事實上，汽車標號并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標油。由于油料價格快速上漲，加之停車位置難尋，現在很多有車族平時上班以公交車代步，只有周末或休假時才駕車出行。還有的人為了延長汽車的壽命，能不用車的盡量不用車，以為這樣做可以減少車的磨合損失。其實，給汽車放假對車是有害無利的。

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: 九淵黧霧劉
用戶被禁止發言

發表于 2012-07-28

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[最滿意]: 華星西蒙劉勁松：偶爾做下可以，次數多了不好。因為拋光需要打磨車漆，但車漆畢竟不像人的皮膚可以再生，本來就不厚的車漆層，被一次兩次打磨后，會變得越來越薄，自我保護能力也越來越差，最終導致不可逆轉的老化。因此，除非萬不得已，拋光盡量不做或少做，并且經過一次拋光后，更加需要周到細致的保養。華星西蒙劉勁松：遠光燈刺眼是個老大難，安了光線更強的氙氣燈后，問題更加突出。現在國內已經研究出一種智能控光系統。當夜間會車雙方相距200-300m時，安裝汽車燈光智能控制器能根據距離的遠近、交通光照狀況自動地切換遠光燈和近光燈，還能不斷調節近光燈，提示對方車輛，不僅起到良好的照明效果，也達到了安全行車的目的。華星西蒙劉勁松：車尾下沉主要是因為彈簧、減震器損壞而導致車身支撐力不夠。車尾下沉不僅影響美觀，而且還會影響到汽車的通過性和舒適性，因為其減震性能降低或完全失效。這個問題比較嚴重，不僅可能造成車身與車輪干涉，還會給行車安全帶來危險，最好的解決辦法就是盡快更換損壞部件。華星西蒙劉勁松：如果裂紋不明顯，可以對玻璃進行小修補即可。汽車玻璃的修補主要是在裂縫中填補液態膠質，消除縫隙。

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: 普渡眾生真愛
用戶被禁止發言

發表于 2012-07-28

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[最滿意]: 綠色保養：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。綠色保養：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。綠色保養：檢查排氣系統的管路、接口處(特別是消音器等)是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。綠色保養：自備胎壓測量器，經常檢查輪胎氣壓。切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。綠色保養：建議機油、機油濾清器，每行駛約5000公里就要更換一次，空氣濾清器和油濾清器每行駛1萬公里時需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。綠色保養：盡量不要等燃油報警燈亮了再加油，否則會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡都可能會燒毀油泵。如果常行駛于市區且加油比較方便則不必一次加滿，因為這樣可能會導致油浮及傳感器失靈、油表失真并增加油耗，建議一般不采取排空加油。綠色保養：三元催化凈化器正常的使用壽命可達10萬公里以上，但是鉛會破壞催化劑的活性，使其失效，因此不能使用含鉛添加劑和清潔劑的汽油。不過在廣州2007年以后上牌車輛已安裝了OBD(全稱車載尾氣診斷系統)，如果出現尾氣超標，車會自動報警甚至中斷發動機的工作。綠色保養：汽車每行駛1萬至1.5萬公里時需清洗保養1次燃油系統，使用除水防銹的燃油系統清洗保護劑，清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，還要徹底更換舊的冷卻液。綠色保養：空氣濾清器的作用是凈化進入氣缸內的空氣，污濁的空氣可能會使發動機性能衰竭。因此，每行駛1000至2000公里就要檢查空氣濾清器及其下端的軟管是否有塵土或積水。綠色保養：夏季行車，蓄電池會出現過充現象，電解液蒸發快，極板易損壞。因此，需要經常檢查蓄電池的液面高度和電解液比重(電解液比重較冬季應小些)，要經常向蓄電池加注蒸餾水；冬季盡量避免蓄電池完全放電，并注意電解液是否凍結。

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: 人這一生紅啊
三星會員

發表于 2012-07-28

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[最滿意]: 剎車片屬于消耗品，在使用中會逐漸磨損，當磨損到極限位置時必須更換，否則將降低制動的效果，甚至造成安全事故。一般情況下前制動蹄片磨損的相對較快，后制動蹄片使用的時間相對較長。正常行駛條件下，每行駛5000公里對剎車片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理、剎車一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換。一些車輛帶有剎車片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換。事實上，更換時要換原廠備件提供的剎車片，這樣才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。更換剎車片后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙造成第一腳沒剎車，易出現事故。此外，需磨合200公里方能達到最佳的制動效果，剛換的剎車片須謹慎行駛。

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: 又見尛錵媽媽
社區乞丐

發表于 2012-07-28

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[最滿意]: （１）行車起步，不要過猛，起步松離合器與加速（推阻風門）應配合適當，使汽車徐徐起步，平穩自然而不發抖，避免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損。（２）車輛過渡上船，須用一擋或二擋，不要滑到跳板上起步，防止啃傷輪胎。下船后，如上陡坡或道路泥濘，應選擇較好的路面用一擋通過，防止溜滑，以免輪胎打滑空轉，損傷胎面。（３）車輛下坡，應根據坡度的大小、長度及路面情況，控制適當的車速。同時要注意與前方順向車輛保持５０ｍ以上的安全距離，并靠右行駛。在視距較短地帶應注意對方制動，隨時鳴喇叭示意。在下長坡、陡坡且路面狹窄較險的地段應隨時做好停車、讓車的準備。采取輕微制動或發動機制動控制車速下坡。這樣不但避免或少用緊急制動，減少輪胎磨損，對安全行車也有保障。（４）車輛上坡，應盡量利用慣性行駛。適當變速，及時換擋，不要等車停下來再重新起步，以避免驅動輪的滾動損失，加速輪胎的磨耗，要切實做到三、四、五擋不硬撞，一、二擋不硬沖。（５）車輛轉彎應根據彎道路況、轉彎半徑、行車密度及車速快慢而操作。一般要適當減速，不要高速轉彎，以免由于慣性力和離心力的作用，使貨物傾斜一側，造成單邊輪胎超載拖曳，加速輪胎磨損，甚至引起翻車事故。（６）在凹凸不平的壞路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動。（７）在復雜情況下行駛，拐彎會車、超車，通過城市繁華街道、村鎮、交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時，駕駛員應掌握適當的車速且要注意路面、行人、車輛動態和動向，隨時做好制動準備，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨耗。（８）在公路維修施工地段行車時，如翻修路面和爆破山石改道，路面上鋪滿了尖石塊，但又必須通過時，應用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎過度碰擊，嚴重刺傷或劃傷。（９）通過泥濘便道、積雪冰凍地段，應預先觀察，選擇較堅實、滑溜量小的地方通過。（１０）車輛行駛途中停車和到站停車，應養成安全滑行的習慣。要選擇平整、干凈、無油污的地面停放，避免石頭頂著輪胎和輪胎接觸油污。車輛裝載過度，應在不使車架變形的情況下，將后輪頂起，以防后輪因重壓而變形過大。

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: 流年終陌顏媽
社區乞丐

發表于 2012-07-28

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[最滿意]: 1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。2.蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。4.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液，切忌用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。6.日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。7.檢查電池的正、負極有無被氧化的跡象，可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。8.檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。

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: 待莪離開啊哲
社區乞丐

發表于 2012-07-28

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[最滿意]: 注意以下方法可以有效減少離合器的磨損。使用1擋起步，以獲得起步時的最大扭矩，減少離合器過載。減少離合器處于半聯動狀態，使用時應將離合器踏板踩到底，使用后完全松開，以保證離合器徹底分離和可靠結合。起步成功后應盡快松離合器，減少離合器壓盤和壓片不必要的摩擦。正常行駛時不要把腳放在離合器踏板上，以保證離合器內部的充分接合。另外在城市中行駛，需要減速時不要過早踩下離合器踏板，應等車速降至合理范圍內再踩下離合器踏板，減少離合器空轉。停車時應當摘空擋，松開離合器踏板，這樣可以避免增加離合器的負擔。

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