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三菱(進(jìn)口)LANCER口碑集錦

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可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內(nèi)飾空間舒適油耗動(dòng)力操控性價(jià)比

: 殺手
離休干部

發(fā)表于 2012-04-15

愛車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 尾翼不錯(cuò)。MR過于直接的賽車操控和清晰的路感回饋?zhàn)屇泷{御著激情。和所有的EVO一樣，MR使用直列四缸DOHC中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過調(diào)校后，充沛的動(dòng)力貫穿整個(gè)中高轉(zhuǎn)速區(qū)域。做工絕對(duì)上呈。RECARO賽車座椅包裹性非常好。MR的MOMO方向盤呢~采用手感和人體工程學(xué)很好的方向盤，操控感十足。門板也很簡(jiǎn)單～但是手感不錯(cuò)。ＥＶＯ操控性調(diào)校方面確實(shí)厲害在城區(qū)過彎測(cè)試時(shí)，ＭＲ的出彎像上了軌道一樣！一定要把方向盤拉回來(lái)調(diào)整車身的角度！當(dāng)然習(xí)慣這種駕駛感覺后你會(huì)愛上彎道！換擋感覺很清晰～。ＥＶＯ強(qiáng)大的抓地力。硬朗扎實(shí)的懸掛會(huì)給你很高的信心。EVO.ⅧMR所采用的Bilstein懸掛系統(tǒng)，令到后輪的過彎時(shí)更貼地，間接也提高了行駛舒適性。MR車身鋼性非常好。MR是機(jī)械式轉(zhuǎn)向，平時(shí)在跑賽道時(shí)路感和轉(zhuǎn)向非常好。全新的6速手動(dòng)變速器比原來(lái)的5速變速器齒比更加緊密，換擋更平順。且換擋桿上包覆了一層特富龍材料，手感更好。EVO的電子控制系統(tǒng)能夠容許車輛劇烈反應(yīng)，正確地掌控方向機(jī)柱傳來(lái)的訊息。鋼制離合器也更耐久。

[不滿意]: 這輛ＭＲ確實(shí)不像是５０多萬(wàn)的車～～～配置低的嚇人～～～連ＭＲ最特殊的后窗繞流板（MR車頂上那8個(gè)鯊魚牙似的擾流裝置）都是選裝沒有收音機(jī)，沒有ＥＶＯ常見的后窗雨刷，沒有ＡＢＳ，５檔變速箱。內(nèi)飾過于儉約。個(gè)人感覺有反光板較低檔。雖然EVO的外表并沒有超跑那么惹眼高貴。在看看MR的后備廂啊!更可憐...你能覺得這個(gè)是60萬(wàn)的車么?夏歷的后備廂也不能這么寒磣吧,只能看見破海綿一樣的后坐背面...:C:。后排的座椅儉約的讓人害怕。在看看中控臺(tái)!也是簡(jiǎn)約的要命。變速箱擋位很硬。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，EVO的發(fā)動(dòng)機(jī)顯得有些軟綿無(wú)力。MR沒有中央扶手箱~~~強(qiáng)的離譜啊,只有一個(gè)置物盒。

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引用自LANCER車系論壇，查看原貼內(nèi)容

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三菱(進(jìn)口)LANCER車型口碑

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