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極氪-

極氪001

外觀
4.81分
內(nèi)飾
4.72分
空間
4.32分
舒適
4.53分
續(xù)航
4.42分
動(dòng)力
4.64分
操控
4.56分
性?xún)r(jià)比
4.57分

口碑集錦

小果凍啊啊

支柱會(huì)員

發(fā)表于 2022-12
    返回全部口碑>>
    購(gòu)入信息
    愛(ài)車(chē)車(chē)型
    2022款ZEEKR 001超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版
    購(gòu)入時(shí)間
    2022-08-01
    購(gòu)車(chē)地點(diǎn)
    [江蘇省]
    裸車(chē)價(jià)格
    37.07萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 38.60萬(wàn))
    續(xù)航里程
    650km
    購(gòu)入用途
    上班 購(gòu)物 接送小孩 自駕游 拉貨
    愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

    作為國(guó)內(nèi)新能源最熱門(mén)的車(chē)型之一,不論是空間、動(dòng)力、操控、做工用料還是續(xù)航等方面都是非常不錯(cuò)的,但是車(chē)機(jī)系統(tǒng)是極其拉跨的,如果能解決車(chē)機(jī)問(wèn)題,那么就是真正的國(guó)產(chǎn)性?xún)r(jià)比之王,當(dāng)之無(wú)愧的全能六邊形戰(zhàn)士。

    愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)
    [最滿(mǎn)意]
    最滿(mǎn)意的地方非常多,諸如動(dòng)力、外觀、空間、操控等等都是非常讓人滿(mǎn)意的地方。
    [不滿(mǎn)意]
    最不滿(mǎn)意的地方還是車(chē)機(jī)系統(tǒng),即便是目前是8155芯片以及3.0系統(tǒng),車(chē)機(jī)系統(tǒng)依然是這個(gè)車(chē)最大的槽點(diǎn),沒(méi)有之一。
    [外觀]
    外觀是見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西,個(gè)人覺(jué)得這個(gè)妙蛙種子的外觀還是可以的,尤其是車(chē)身側(cè)面和尾部的線條和造型設(shè)計(jì),基本上可能有些人會(huì)覺(jué)得車(chē)頭的蛤蟆造型不是太好看,但是看側(cè)面和尾部尤其是尾燈部分,說(shuō)不好看的應(yīng)該還比較少。
    [內(nèi)飾]
    內(nèi)飾只能說(shuō)是中規(guī)中矩的吧,畢竟差不多40萬(wàn)的車(chē)了,該用真皮的地方都是真皮,也是比較好的nappa皮,當(dāng)然諸如儀表臺(tái)飾板也沒(méi)有用特別高級(jí)的材料,而在座椅下部分,車(chē)門(mén)板最頂端和車(chē)門(mén)儲(chǔ)物盒處,包括儀表臺(tái)用的都是塑料,不過(guò)好在儀表臺(tái)稍微做了些工藝處理,看著比普通的硬塑料或者軟搪塑舒服一些,車(chē)頂用的是超纖絨材質(zhì),這一點(diǎn)在三四十萬(wàn)級(jí)別好評(píng),這里強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),頂棚用的并不是Alcantara。 不過(guò)我想問(wèn)一下,二十萬(wàn)級(jí)別的領(lǐng)克03+都是Alcantara頂棚了,極氪001為什么不能使用Alcantara頂棚呢?起碼在四個(gè)門(mén)板頂部和儀表臺(tái)部分包裹一下nappa真皮吧。
    [續(xù)航]
    續(xù)航問(wèn)題就得看和什么車(chē)比了,和特斯拉比的話,能耗還是比較高,但是和蔚來(lái)比,能耗控制還是非常不錯(cuò)的。我是天氣最熱的時(shí)候提的車(chē),恒溫座艙常開(kāi),每次上車(chē)前提前20-30分鐘打開(kāi)空調(diào)和座椅通風(fēng),且溫度最低風(fēng)量最大,最熱的時(shí)候基本上能耗穩(wěn)定在22度左右,最近這兩天溫度稍微降低了一些,比較友好,在城市道路上的能耗基本在14-16度之間,高速基本全程LCC125km/h,能耗穩(wěn)定在18.5-19度。 提車(chē)9天行駛里程2026公里,其中大部分是高速,城市道路應(yīng)該是不超過(guò)500km,剩下均為高速路況。 這里說(shuō)一個(gè)小問(wèn)題,在極氪自營(yíng)站與7kw家充以及隨車(chē)贈(zèng)送的2.2kw隨車(chē)沖充電后,高速能耗基本沒(méi)有超過(guò)19度,城市能耗就更低了,但我在國(guó)網(wǎng)充了兩次電,而每次從國(guó)網(wǎng)充電后,不論是城市還是高速,能耗基本穩(wěn)定在22--24度之間,我不李姐。 但是最近蘇州氣溫驟降,開(kāi)啟了速凍模式,一天之內(nèi)溫度極具下降接近二十度,能耗暴漲,續(xù)航也拉跨了,基本上上車(chē)之前提前15分鐘左右開(kāi)啟暖風(fēng)除霧,開(kāi)啟方向盤(pán)加熱和前排座椅加熱,上車(chē)這些常開(kāi),電耗基本上能去到30度百公里,下雨天可能是因?yàn)檩喬プ枇Ω螅噪姾臅?huì)比干冷的時(shí)候更高一些。
    [充電]
    首先現(xiàn)在的充電環(huán)境都還是不錯(cuò)的,在大城市遍地都是充電樁,比如我所在的蘇州,要找到充電樁還是比較輕松的,而在我老家那樣的小城市,家里安裝一個(gè)家充樁也是比較方便的,雖然充電樁比較少,但是電動(dòng)車(chē)也比較少,所以總的來(lái)說(shuō)充電還是相當(dāng)方便的。 要說(shuō)充電速度,那就得看是用什么充電設(shè)備了。如果用隨車(chē)附贈(zèng)的2.2kw充電線,那么基本上充滿(mǎn)電要三天三夜。如果用7kw的家充樁,大約需要十來(lái)個(gè)小時(shí)充滿(mǎn),如果用11kw的家充樁,大約需要七八個(gè)小時(shí)充滿(mǎn),畢竟我們也不可能經(jīng)常把電耗的干干凈凈再充電。 如果用第三方的充電樁,那么充電速度還是良莠不齊的,國(guó)網(wǎng)可能是最慢的,其他的稍微好一些,但是充電速度與充電環(huán)境都不及極氪自營(yíng)樁,不論是極充站還是超充站。 極氪每月贈(zèng)送1000度點(diǎn)是根本用不完的,家里當(dāng)初安裝的蔚來(lái)家充樁也基本沒(méi)有用過(guò),畢竟蔚來(lái)終身免費(fèi)換電,極氪終身免費(fèi)充電,還有一個(gè)極氪的免費(fèi)充電樁現(xiàn)在還沒(méi)裝的,好在這個(gè)權(quán)益是終身有效的。
    [空間]
    空間得分為儲(chǔ)物空間和乘坐空間。 先說(shuō)儲(chǔ)物空間,作為一個(gè)五米級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō),儲(chǔ)物空間還是相當(dāng)豐富的。有一個(gè)只能放下一個(gè)包的前備箱,有一個(gè)可以放到后排座椅的后備箱,也是整車(chē)主要的裝載能力,后備箱隔板可以往下放10cm左右,也可以選擇購(gòu)買(mǎi)一套下層儲(chǔ)物格放置一些比較小的物品,而在這個(gè)儲(chǔ)物格下方,如果是WE版車(chē)型,還有一個(gè)大約20寸行李箱大小的儲(chǔ)物空間,如果是YOU版車(chē)型,則沒(méi)有這個(gè)儲(chǔ)物空間,因?yàn)楸粴夤藿o占用了。 而車(chē)內(nèi)隨手儲(chǔ)物空間,有四個(gè)門(mén)板下方儲(chǔ)物格儲(chǔ)物能力是不錯(cuò)的,有開(kāi)關(guān)門(mén)拉手的小號(hào)儲(chǔ)物格,有儀表臺(tái)無(wú)線充和杯架,手扶箱的空間相對(duì)比較小,手套箱的容積中規(guī)中矩,中控下方有一個(gè)不大不小的儲(chǔ)物空間,后排有扶手箱,還是有后備箱的上半部分,總的來(lái)說(shuō)不論是存放隨身小物品還是拉貨,這個(gè)空間都是不錯(cuò)的。 乘坐空間在下部分來(lái)說(shuō)。
    [舒適]
    先說(shuō)個(gè)結(jié)論,后排比前排坐著要舒服。 再說(shuō)前排,前排座椅偏硬,且沒(méi)有腿托和肩部前后調(diào)節(jié),所以舒適性相比于稍高價(jià)位的56e來(lái)說(shuō)還是有不小的差距,當(dāng)然跟78s就沒(méi)有可比性了(因?yàn)榻?jīng)常看見(jiàn)有人說(shuō)能和78s比,所以在這里多說(shuō)一嘴)。功能也相對(duì)豐富,座椅通風(fēng)加熱按摩應(yīng)有盡有,唯獨(dú)可惜的就是沒(méi)有腿托肩部調(diào)節(jié)以及副駕駛的電動(dòng)腰撐。 最后說(shuō)后排。后排座椅比前排要軟很多,老板鍵在后門(mén)門(mén)板上,這要比放在副駕座椅上要好看且優(yōu)雅。后排不論是橫向空間還是腿部空間都很不錯(cuò),同樣和56e比是有差距的,但是對(duì)于所有國(guó)產(chǎn)電車(chē)來(lái)說(shuō),后排舒適性?xún)H次于比亞迪漢,與蔚來(lái)ET7相比,半斤八兩。
    [動(dòng)力]
    動(dòng)力就沒(méi)有什么好多說(shuō)的了,544匹的馬力,3.8秒的百公里加速,還要啥自行車(chē),在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型中,不論價(jià)格都基本上是天花板級(jí)別了,在快估計(jì)就只有保時(shí)捷taycan turobo s與路特斯之流了,燃油車(chē)要到達(dá)這個(gè)加速基本上也是百萬(wàn)級(jí)別了,要么說(shuō)在電動(dòng)車(chē)時(shí)代,動(dòng)力是最不值錢(qián)的東西呢。
    [操控]
    駕駛感受非常棒,基本上只要開(kāi)過(guò)的沒(méi)有說(shuō)這個(gè)車(chē)不好開(kāi)的,沒(méi)有說(shuō)這個(gè)車(chē)的底盤(pán)濾震不好的。我老婆開(kāi)慣了小車(chē),也說(shuō)這個(gè)車(chē)特別好開(kāi),我爸開(kāi)慣了日本車(chē),也說(shuō)這車(chē)要行駛質(zhì)感和底盤(pán)濾震真的高級(jí)。 但于此同時(shí)還是要大大吐槽一下轉(zhuǎn)向機(jī)的問(wèn)題,估計(jì)這并不是個(gè)例,低速轉(zhuǎn)向的時(shí)候異響嚴(yán)重,且當(dāng)車(chē)輛處于要走不走的狀態(tài)時(shí)異響嚴(yán)重,也不知道到底是轉(zhuǎn)向機(jī)異響還是懸掛異響,這一點(diǎn)實(shí)在是影響駕乘體驗(yàn)。
    [性?xún)r(jià)比]
    由于是去年的訂單,所以YOU版大滿(mǎn)配裸車(chē)價(jià)格為370700,總價(jià)比最早一批要高7500元,比現(xiàn)在的價(jià)格低44300元。但由于是8月提車(chē),出廠便是8155芯片,省去了更換的麻煩,且比老版YOU多了閃電切換,加上訂車(chē)晚,比第一批車(chē)主貴了7500元也不算什么了。 剩下的便是保險(xiǎn)7165.5元(全險(xiǎn)三責(zé)200萬(wàn)),價(jià)格比極氪店里大約便宜了一千元。車(chē)窗膜為前擋威固VK70,側(cè)后與后檔k15,側(cè)前k35,天窗貼冰甲,B柱TPU,中控和儀表鋼化膜,內(nèi)飾TPU膜。 總的來(lái)說(shuō),在三十萬(wàn)以上級(jí)別的國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型當(dāng)中,性?xún)r(jià)比基本上是無(wú)敵的存在。
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