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車型名稱	變速箱	廠商指導價	車主平均油耗	綜合平均分
2024款 400h+ 暢悅版	E-CVT	42.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 400h+ 暢領版	E-CVT	50.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑

: xuser1951324
三星會員

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2022款雷克薩斯NX新能源400h+ 暢悅版

購入時間: 2022-04-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 31萬 (廠商指導價 42.88萬)

當前油耗: 4L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

外觀很時尚，雷克薩斯的外形一直很酷，NX作為換代款，說中網還是那樣，沒什么變化，但是整體還是很炫酷的，我最喜歡的就是門把手的觸感，左手右手的感覺是一樣的，流線車身，基本很突出的車身基本是雷克薩斯了

愛車評價

[不滿意]: 尾部的雷克薩斯LOGO沒有了，用英文字母“LEXUS”代替的，我本人還是喜歡原來的LOGO，辨識度相對來說更高，另外就是感覺懸掛和避震一般，沒有轎車舒適。

[外觀]: 外觀就不用說了，買它就是沖這個顏值來的，特別是前臉真的好看。不過和ES并排放一起覺得有點小，開起來倒是沒啥感覺，反正基本也就一個人上下班開開，偶爾接送娃。

[內飾]: 單手打方向盤很輕松，摸起來很柔軟，換了9.8英寸的觸摸屏，視覺感官上也很賞心悅目了一點，皮質包裹的座椅舒適性還是不錯的，就是夏天有點燙屁股。

[空間]: 作為中型的SUV，它的后排空間還是屬于比較緊湊的，一些國產的新能源車，感覺內部空間都比它大。

[油耗]: 這車配備了18.1Kwh的三元鋰電池，從純電里程顯示為0到充滿電大概需要花費4-5個小時，實際行駛里程最多的一次開到過78公里，當然這是在路況級佳的情況下才可以，一般情況下在開純電模式跑個6、70公里還是OK的（沒有開空調），如果遇上堵車嚴重，地圖上都黑紅的那種情況的話，那實際行駛的路程會大大縮短。當然啦~這車有個好處就是沒電了我還能用油啊，哈哈哈哈哈，不用擔心沒電在路上趴窩。

[動力]: 輔助駕駛和主動安全這個功能我很喜歡，可以在你沒注意到的情況下幫你避免一些小的磕磕碰碰啥的，但是開車的過程中還是要注意集中注意力，不能完全依賴于這個功能。在家充滿電后我喜歡使用EV模式出行，畢竟現在的油價懂得都懂，還是用電省錢。電門響應很線性，沒有特斯拉那種強烈的推背感，更多的是從容而穩定的動力釋放，在剛開始加速的時候會產生輕微的眩暈感，這一點確實動力比老的雷克薩斯好了很多。當動力電池消耗的差不多的時候會啟動HV模式，這時車子就開始以輕混動模式運行，踩下油門，那種熟悉的自吸車感覺又回來了，以前2.0排量的光吼不走肉肉的感覺明顯改善很多。

[性價比]: 價格什么的覺得還好，一直想要個精致的小車日常通勤，NX正好滿足需求，再加上還是個SUV。

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: xuser1951324
三星會員

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2022款雷克薩斯NX新能源400h+ 暢悅版

購入時間: 2022-03-01

購車地點: 邯鄲遠達雷克薩斯汽車銷售服務有限公司 [河北省]

裸車價格: 31萬 (廠商指導價 42.88萬)

當前油耗: 4L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

這臺車子的中控設計也是非常漂亮的，雖然說看上去沒有那種非常大的亮點，但整體給人的感覺還是很舒服的，同時進口車的做工品質也確實可以，至少在很多細節上看上去都非常細心，細節的質感還是比較強的。

愛車評價

[最滿意]: 雷克薩斯混動科技的成功，在中國市場穩住口碑，想必很多人都知道，有成果必定也有爭議，油電混動是藍牌，真正新能源是綠牌，很多人說油電混動還是需要加油，不能算新能源，在中國市場剛開始推新能源，大多數人選擇雷克薩斯或者豐田的雙擎，也是對電車的不信任，我的爸爸也是想要電車補貼，但是對電車存在猶豫，最終還是選擇了主流電車品牌特斯拉，特斯拉作為國內最早吃螃蟹的品牌，確實吸引了很多人，但是，特斯拉最終也沒逃脫頻繁死機的命運，維修了很多次，原因說在天氣不可抗因素和個人使用不當造成不可逆的損壞，雖然說的很像真的，但是事實我們也不知道，也最終因為這兩年的負面新聞而死心，置換了，我男朋友開的是雷克薩斯ESH，也是我們選擇雷克薩斯的原因

[不滿意]: 再去選擇的時候，其實我們有想過買油車，油車雖然會被時代拋棄，但是至少加油比充電快，已經受夠了每天找充電樁的日子，小區的充電樁有限，經常有油車占位子，所以后來想選擇油車，男朋友則建議我買跟他同樣的車，我這才真正了解雷克薩斯的混動，9月份去店里試駕了UX260h和UX300e，純電車更具科技感，也因為之前買過特斯拉的純電動，還是覺得綠牌比較香，但是純電動充電是真的煩，每次最少都要一個小時左右，雷克薩斯的插電混動系統暫時只在NX有，女孩子開車基本喜歡小車，這點比較遺憾

[外觀]: 外觀很時尚，雷克薩斯的外形一直很酷，NX作為換代款，說中網還是那樣，沒什么變化，但是整體還是很炫酷的，我最喜歡的就是門把手的觸感，左手右手的感覺是一樣的，流線車身，在路上很明顯的感受，基本很突出的車身基本是雷克薩斯了

[內飾]: 內飾沒有什么特點，跟大多數品牌沒多大的差距，皮質很舒服，塑料件質感還是不錯的

[空間]: 跟其他款相比，空間沒多大變化，本身NX就是緊湊SUV家用，家用那是絕對沒有問題的，其實如果能再小點那再好不過了，哈哈哈，如果UX有插電混動我絕對會先選擇UX，但是我并不確定身材高大的人會不會覺得擁擠，所以猶豫的車友可以去試駕一下，還是自身體驗比較重要哈。

[舒適]: 座椅我沒有升級，我個人覺得沒有那個必要，這個也挺舒服的，有種按摩椅的感覺，其實貴有貴的道理，不過相對于轎車，SUV坐起來更舒服，這個肯定不能比的

[油耗]: 插電混動彌補了純電的耗電快，充電慢的缺點，如果沒有電還是能靠汽油的，這簡直太人性了好吧！純電再好，你們能體會到大夏天，大冬天不敢開空調，每走一個服務站一定要停下來，不管有電沒電都要充電，然后小區搶充電樁，沒有還要去附近商場停車場的痛苦嗎？！現在提車沒多久，剛開始能耗還不能決定整體的情況，所以還是算待定狀態，如果后期有實測，我再分享給大家哈！

[動力]: 雷克薩斯普通買汽油，有預算選混動，真的，說肉的，多出點不行嗎？雷克薩斯的加速是平穩，無頓挫，電機的輔助才是真的王道，速度：純電大于插電大于油電大于汽油，速度純電沒話說，但是比續航還是不行啦，大概你在加油站等一個小時，我可能已經到家了，親身經歷，（痛苦面具），太難了，只能說沒有完美的車吧

[操控]: 方向盤摸起來很柔軟，打方向不重，之前屏幕都是用鍵盤式，現在能觸摸了，主屏幕還是老式，沒有像寶馬那種，總體來說，無功無過吧，換擋平順，不會突然頓一下，然后很晃

[性價比]: 買這臺車時，預算是有點超的，本來是想買ES300h的，不過相對于買同價格的電車，這還是可以的，不是針對電車，畢竟上一臺車就是特斯拉，對于現在的電池技術，還是很拉垮電車口碑的，暫且不說負面新聞吧，經常覺得至今的電車在大多數的城市還是不實用，我們也是沒辦法，才換了插電混動w

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: xuser1951324
三星會員

綜合評分4.25

外觀

4
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2022款雷克薩斯NX新能源400h+ 暢領版

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 32萬 (廠商指導價 50.98萬)

當前油耗: 4L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

內飾用料沒得說很好，整體設計風格和之前雷克薩斯變化挺大，有點豐田的味了，車技系統做的還不錯

愛車評價

[最滿意]: 其實這臺車子最大的優勢就是放心心，而且也非常節約油，同樣作為一臺豪華中型SUV，這臺車子也擁有著非常漂亮的外觀設計，可以說整體看上去是非常上檔次的，同時我也非常喜歡這輛車子所帶來的駕駛體驗，雖然說開起來沒有那種特別運動的感覺，也沒有所謂特別強的駕駛樂趣，但這臺車子給我的感覺就是非常好開的，可以說開起來非常輕松，同樣也很有質感；同時作為一臺進口車的角度來講，我覺得這臺車的做工也是相當可以的，包括車里的用料也很不錯，細致的做工，再加上比較高檔的用料，也使得這臺車子的內飾看上去更有檔次，尤其是菏澤更加細致高級也做到了一個非常完美的呼應。

[不滿意]: 對于本身的定位來講，我覺得這臺車的車內空間的確不是很大，畢竟車身尺寸也比較小，而且后排和后備箱空間收到車尾的造型影響也是比較大的，尤其是后排的頭部空間還是比較緊張的，就包括后備箱空間也是比較小的。

[外觀]: 毫不夸張的說雷克薩斯NX的外觀真正做到了讓人過目難忘，首先這個類似福袋樣式的中網造型相當有個性了，同時通過犀利的大燈和兩側的黑色包角營造出了十分強烈的運動氣息，其次就是豐富的側身線條也讓整臺車子顯得十分緊湊，車尾的貫穿式尾燈也很符合當下的潮流，這樣的外觀風格真的是很符合我們年輕人的審美。

[內飾]: 其實車內用料還是很扎實的，大面積的皮質包裹特別顯檔次，再加上精致的做工使得內飾呈現出來的視覺效果真的特別豪華，而且我覺得這臺車子的中控設計也是非常漂亮的，雖然說看上去沒有那種非常大的亮點，但整體給人的感覺還是很舒服的，同時進口車的做工品質也確實可以，至少在很多細節上看上去都非常細心，細節的質感還是比較強的。

[空間]: 作為一臺中型SUV，雷克薩斯NX的車身尺寸確實不是很大，再加上A柱的傾角還比較小，所以說視野的開闊度一般般，坐進車內并沒有中型SUV應有的舒展與自在。尾門開口倒是挺大的，但后備箱空間確實一般，所以我覺得這輛車的空間實用性還是挺一般的。

[油耗]: 這輛車在我們家主要就是為了方便短途代步，我也沒有專門測試過滿電和滿油狀態下實際續航大概是多少，但平時基本上都是用純電模式行駛，因為現在天氣非常熱，所以說平時出門基本上都開空調，實際的純電續航基本上也就在50公里左右，應付我日常的通勤代步是沒有任何問題的，總之能明顯的感覺到日常消耗真的很低（按照我的用車強度來講基本上也就是一個月加一箱油完全夠用），目前的平均電耗就在16kwh/100km左右，目前的綜合油耗是6.3。

[動力]: 緊致的底盤也帶來了較為高級的行駛質感，另外就是它的動力表現也非常出色，首先電動機的表現就非常棒，尤其是開習慣了傳統的燃油車再開這臺車的話就會有明顯的區別，因為我們平時用純電模式是非常多的，盡管說車身重尺寸也不小，但我覺得這臺車子的起步提速一點都不拖沓，后段的動力表現也很不錯，深踩加速踏板還會伴隨著明顯的推背感。

[性價比]: 雖說買車時沒有享受到太大的優惠，但對于我們對綠牌有需求的車主來講，這臺車子確實相當合適，最關鍵的就是平時基本上都是充電模式通勤，所以說它確實沒有產生太高的養車成本，長時間下來比較低的日常消耗可以在很大程度上減輕養車壓力，除此之外車子開出去也挺有面子，給人的感覺就比較低調，同樣也是很有檔次感的，需要出入商務場合也沒什么違和感。

0 +1

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: xuser1951324
三星會員

綜合評分4.63

外觀

4
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2022-11

購入信息

愛車車型: 2022款雷克薩斯NX新能源400h+ 暢領版

購入時間: 2022-03-01

購車地點: 保定軒宇陸鼎雷克薩斯汽車銷售服務有限公司 [河北省]

裸車價格: 32萬 (廠商指導價 50.98萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

雷克薩斯的內飾材質都是采用的環保材料，畢竟天天開車，坐車的也都是朋友和親人，用料還是很重要的。整體的內飾風格是比較簡潔的，但是比較有質感，不管是觸控板還是按鍵，都很棒，并且設計的也很人性化。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是顏值高，既是新能源也是燃油車，既不用交稅還很省心。新款的雷克薩斯NX設計真的是很時尚，整體顯著很厚重了，最主要的是它居然有插電混動了，不充電也可以像普通混動車一樣開，油耗也比較低動力也很足。

[不滿意]: 我的居然不是14寸的大屏，太欺負人了，后面的雷克薩斯logo沒有了，辨識度沒那么高。

[外觀]: 外觀設計我感覺是挺好看的，也有朋友說沒有老款的好看，一個人一個眼光，這個沒法說。

[內飾]: 內飾用料沒得說很好，整體設計風格和之前雷克薩斯變化挺大，有點豐田的味了，車技系統做的還不錯。

[空間]: 空間一般般，畢竟就是個中型SUV，沒有這個級別其它品牌的大，更沒有一些新能源車型的大。

[油耗]: 正常開純電能跑個70-80公里吧，后面油電也是切換狀態，我現在跑的比較少一些油耗顯示4.8，我看車友群里有跑到2個油的，我再跑跑給大家分享。

[動力]: 動力挺足，畢竟咱是2.5插電混動的，動力嗷嗷的，方向也很輕很好開，整體的地盤過濾做的也不錯，很扎實的感覺。

[性價比]: 性價比我感覺還是可以的，一開始想買混動，后來算了算混動還得交稅，插電混不用交稅純電續航還更遠，上路價格差不多就果斷選了插電混動。6年15萬公里免費保修保養，解決了我的后顧之憂，誰開誰知道，我還是很滿意的。

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雷克薩斯NX新能源

雷克薩斯雷克薩斯NX新能源車型口碑

雷克薩斯雷克薩斯NX新能源口碑集錦

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