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車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續航里程	綜合平均分
2024款 Pro 智能煥新版	1擋固定齒輪比	30.18萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Max 智能煥新版	1擋固定齒輪比	32.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2024款 Ultra 智能煥新版	1擋固定齒輪比	35.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑

: xuser1958251
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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款理想L7Air

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [四川省]

裸車價格: 31萬 (廠商指導價 31.98萬)

續航里程: 180km

愛車簡評

配置高，加速棒，真的很爽，車內空間超大，沒有設計天窗這種雞肋玩意。30多萬的車居然有電吸門。駕駛體驗真的吊打德國佬的6缸車，極為絲滑的加速！我的理想真的讓我驚艷！

愛車評價

[最滿意]: 從一開始特斯拉看到問界最后盲訂l7，首先不得不說這款車的外觀很讓人喜歡，關于配置這一塊我個人用車對配置沒有很多要求，也不喜歡空氣懸掛，也因為預算有限，選擇了L7的最低配，雖然網上很多人在吐槽理想這個增程式的動力組合，但只能說用過的都說好，無論是車身的尺寸還是顏值，都很符合大部分人審美，即便是沒有電的情況下，用増程器驅動，噪音還是比燃油車的要小。油耗也沒有網上說的那么高。當然每個人開車的方式不同，我自己油耗基本上就是在8個左右，也是提車到現在的第一箱油。

[不滿意]: 如果非要挑不滿意的地方，就是后門擋泥板那個位置的設計，擋不住泥巴，如果hud再顯示個時間就好了，

[外觀]: 顛覆觀念，完爆了byd，打爛了漢蘭達，工業設計水平很高了。個人非常喜歡

[內飾]: 因為沒有主駕的儀表盤，我覺得非常有缺憾，進車里總感覺少了什么，很難受就

[續航]: 用車城市在廣州，冬天也不冷，基本沒啥續航焦慮，我沒有車樁，也沒有任何壓力，充電一次也就幾十分鐘把廣州充電比較貴要1塊左右，但還是比油車好作為三元鋰續航只能撐到170 感覺不滿意

[充電]: 基本上正常上下班通勤來回20公里，一周沖一次電，還是很不錯的，我基本上沒有用過家沖，都是在外面用快充，也不用怕所謂的傷電池。

[空間]: 空間max，真的沒話說的，非常大，1米8的身高沒有任何壓力，無敵般的存在

[舒適]: 老爸老媽也爭著使用，而且對與高個子家族來說（我老爸1米9，我自己1米75）在理想車內的空間也完全夠用，家人坐在后排都十分舒適，不會再出現以前那樣被束縛在狹小空間內的乘坐體驗。

[動力]: 買這種車的人應該不會過多的注重操控，但是加速性能也不差，我目前沒有暴力駕駛過，總體操控還是比較符合我的調性。

[操控]: 在路上開車，我用的舒適模式，只有我不想超的車，幾乎沒有能加速超過我的，加速極為順暢。非要類比油車，X5M與之對抗。當然我說的都是120時速以下。最大感受就是動力充沛，駕駛輕松自如，是一個理想的愛車，移動的“家”。相較于家里之前開的十年老途光，實在是智能太多了，車機使用流暢，理想同學的反應速度也非常快。

[性價比]: 算是很好了。我22年11月底盲訂唐dmp，4兒子騙我說2月底交車，然而沒有。我怒退，看了嵐圖、小鵬。之后試駕了一次L7。直接下定一套操作行云流水！

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: xuser1958250
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款理想L7Air

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 31萬 (廠商指導價 31.98萬)

續航里程: 175km

愛車簡評

整體感受還是很符合預期的，有些地方是超出預期。從2月份訂車開始，交付專家就很負責任，過幾天就會電話通知訂單的進度，雖然app上都可以查詢到，但還是會告知理解。

愛車評價

[最滿意]: 從12款思域置換過來理想，各方面提升都巨大。出色的外觀，空間大，舒適配置齊全，內飾nvh高級，智能化程度高等等都好滿意。

[不滿意]: 就是停車不方便，車太寬太大，新車也怕被人撞到，找合適的車位麻煩不少。我暫時沒家充樁，感覺純電里程還是有點短，wltc能去到250-300最好，確保能一周一充就OK了。無線充電雞肋，太慢了。

[外觀]: 外觀很大氣，剛開始發布覺得有點不好看，不過耐看，越看越覺得好看，前后星環燈很科技。L7有點遛背，造型會運動一點。

[內飾]: 選擇了橙色內飾，目前還么有審美疲勞。如果可以像l8l9一樣，中控下有置物空間更好。

[續航]: 純電里程實際大概175公里左右，因情況不同，如果家里沒充電樁加上通勤有一定距離的話，補電會有點頻繁和麻煩。油能用多少公里沒測試過也沒必要，畢竟加油這么方便，一次不用加滿！如果當油車使的話能耗也很優秀，比我以前的思域都要省油，綜合下來油耗不到7L每百公里，高速上時速100公里大概7.幾L百公里，時速120公里大概8L左右，我一般都頂著限速開，再快不建議了，具體看能耗圖！！

[充電]: 綜合起來，油電混合體驗極佳，硬要純電使用更適合家里有樁的或者通勤距離短，一周一充。

[空間]: 一個字大！L7是5五座版的，更適合我3口之家，還有皇后座模式，老婆喜歡得不得了，不過皇后座一般長途才使用。后備箱巨大，日常使用卓卓有余。前排儲物空間，因為多了后排風機，少了中控下掏空的地方，略顯不不方便，沒地方放包了。

[舒適]: 能摸到的地方基本都是真皮，手感很棒。兩個大連屏和hud配合，十分實用，但是戴墨鏡會看不清hud。獨立分區空調，制冷迅速，后排還獨立風機加大的風量，可惜犧牲了中控下的儲物空間了。nappa真皮座椅，乘坐舒服，支撐性強，通風加熱按摩通通標配。第二排空間巨大，后排角度同樣可調，舒適有保證！

[動力]: NVH不錯，幾乎感受不到增程器的存在，加速順暢，剎車沒了試駕車的點頭感覺，十分不錯。我沒選pro，因為覺得空懸行駛有點太拋。

[操控]: 駕駛感受：駕駛了將近一個月，還沒有出現過頓挫感，比之前的油車駕駛感更好。

[性價比]: 30w價位的車，對比同價位的BBA和新勢力，各種配置都不用說，理想直接拉滿，不用選配，真的讓消費者省心省錢！保養大概一年一次，這個價格的車，不算貴了，1k左右。理想售后反應快，很多反饋的問題，都會有及時答復。

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: xuser1958250
三星會員

綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款理想L7Max

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [四川省]

裸車價格: 38萬 (廠商指導價 37.98萬)

續航里程: 6.6km

愛車簡評

夠根據泵入空氣量的不同，懸架至多可以抬升和降低，所以我的駕駛感受是，在行駛穩定性方面這款車可以和越野車媲美。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的就是這款車的行駛穩定性，我買的是L7 max，這個車除了搭載了CDC穩定車身的技術以外，還加裝了智能空氣懸架。智能空氣懸架支持五檔高度調節，可根據不同場景自動匹配高度。

[不滿意]: 剛剛提車兩天，還在體驗和感受中，總體感覺非常良好，還沒有發現不滿意的地方，如果非要說一條，那就是如果在現有配置的基礎上，再加上一個冰箱就更好了。

[外觀]: 我非常喜歡這款車的外觀，前臉采用了環型貫穿燈與大燈分離的設計風格，下方采用了電動車常用的封閉格柵，兩側為分體式的LED大燈，并且和下方貫穿式的前網格柵組合成一個整體，視覺感受非常大氣。車身方面，第三段車窗采用了三角形設計，除此之外，這個車門下方使用了較淺的凹入式設計。側面線條也非常流暢，懸浮式的車頂配合隱藏式的門把手，整體感更加的突出。車的尾部是貫穿式的燈帶，帶熏黑效果，走在路上也更加的有辨識度。

[內飾]: 我的這個車座椅采用真皮材質，前排座椅座椅包裝特別好，柔軟有支撐力，調節范圍相對較寬。調整到適合我的駕駛姿勢很容易，且不僅僅前排有座椅通風加熱，后排同樣也有。座椅按摩、三區空調你能想到的舒適配置全部都有了。

[續航]: 這款車的電池容量為42.8千瓦時，綜合續航里程官方公布的數字是1100公里。電池和其他電車一樣，支持快充和慢充，我買的這個L7 Max車型的電池仍由寧德時代提供。

[充電]: 新車同樣搭載了一臺1.5T排量的增程器，且標配雙電機，330kW的最大功率和620N·m的最大扭矩可為新車帶來5.5s的百公里提速時間。另外，新車低電量油耗為7.6L，與L8的7.7L相差無幾。

[空間]: 這款車定位為中大型SUV，所以空間感覺足夠用，尤其是第二排空間非常大，坐在后排感受腿部空間、頭部空間、肩部空間都是非常的寬敞，感覺要比寶馬X5的空間大，提車這兩天，家人坐在后排感覺非常舒適。另外，第二排座椅支持最大角40度的椅背調節，坐在后排通過調節就可以實現躺姿。而且在這個姿勢下，燕郊正好可以看后排頂置大屏，如果跑長途，后排的人躺著看部電影也是很享受的。后備箱空間展示：還有就是，這個車還支持報前排和第二排座椅折疊放倒，再加上后背箱的1米長空間，整個車廂就變成一張1.5米寬乘以2.4米長的大號雙人床，以后再去郊游就不用帶帳篷了。

[舒適]: 整體空間比較大，很舒服。

[動力]: 我是剛買了這個車2天就和大家來分享，所以駕駛方面的感受，主要聊聊之前試駕和這兩天在市區公路上的體驗，總體感覺這個車非常好開、易于駕馭，動力輸出平順充沛。底盤模式還可以調為越野模式，能明顯感覺到動力比較強大，不過在市區公路上一般不用選擇這個模式，我還在體驗和感受中，以后在不同的路段駕駛后再和大家繼續分享。

[操控]: 至于跑高速，據說有一個功NOA功能，可以在高速上能讓駕駛員很大程度的放松，緩解疲勞，我下次再跑高速時體驗一下。總的來說，我對這款車之前的試駕和這兩天的駕駛感受，還是非常不錯的。

[性價比]: 我買的這款理想L7，有三款不同車型。分別是理想L7 Air、理想L7 Pro以及理想L7 Max，售價分別是L7 Air售價為為31.98萬元、理想L7 Pro的起售價為33.98萬元、理想L7 Max起售價為37.98萬元。其實在選擇買哪個車型，我也糾結過，不過最終經過綜合比較，還是買了L7 Max。關于車的性價比，不一定高配就是最好或者最適用的，建議大家可以根據自己的實際需求來選擇，

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: xuser1958250
三星會員

綜合評分4.75

外觀

4
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款理想L7Max

購入時間: 2023-05-01

購車地點: 理想智行汽車銷售服務（重慶）有限公司 [重慶市]

裸車價格: 38萬 (廠商指導價 37.98萬)

續航里程: 6.6km

愛車簡評

理想L7特有的皇后座腳托，對于身高1.75以下的人來講，基本就是很舒服的完全放松的休閑姿態了，但是身高超過這個范圍，就還是有一點雞肋，因為腿會伸不直，還是不如L8的腿托。

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的地方首先是理想的外觀造型，黑車配上21黑輪實在太酷了！再加上內飾中的彩電和沙發，讓孩子上車就不想下來。其次考慮到理想可油可電的優勢，既能體驗到電車的澎湃動力，也不用擔心出去游玩，還要考慮電量足不足，到了目的地能不能放心大膽的用電煮火鍋、看電影，而不用去考慮存電能不能回的去的問題。還有就是巨大的后備箱，露營放裝備不在話下。最后再說一下智能化座艙，和我之前的本田URV比起來簡直就是不同時代的車，語音也好，手勢控制也罷，簡直好用的不要不要的

[不滿意]: 不滿意的地方一個是沒有后遮陽簾，還是應該加上，舒適度提升很大。還有一個點就是座椅側支撐不好，再加上nappa皮又很光滑，拐急彎總覺得屁股會滑走。最后一個就是儲物，其實就兩個點，中控下方儲物空間沒有了很可惜，沒有眼鏡盒也很可惜，找不到一個好的放墨鏡的地方。

[外觀]: 個人挺喜歡理想的外觀的，有氣勢但是不笨重，星環燈很有辨識度，在一眾連體車燈中也很有檔次感。激光雷達稍微有點突兀，但是為了未來的城市NOA也就做一些妥協吧。可能自己比較喜歡偏深的顏色，然后綠色很有高級感，所以選了綠色。另外覺得黑色，銀色也很不錯，反而對很多人喜歡的白色無感。因為是首批用戶，當時還沒有紅色實車不敢盲選，現在有實車了覺得紅色真的很好看，整體比較深邃不會太輕佻，某些角度又有日出和橙色的光澤，非常有辨識度和高級感。

[內飾]: 內飾給人的感覺非常高檔，全車nappa皮，手之所及都包裹得非常舒服。然后并不是學有些新勢力取消全部按鍵，而是完全從用戶的角度出發做了取舍，保留了真的會讓人方便的實體按鍵，比如空調和開門等，用起來完全不會覺得有不方便的智能化設計。然后我個人覺得白色讓人很放松也比較適合大尺寸車的感覺，不過也就比較容易臟。很多女生都對愛馬仕黃的內飾更加著迷。座椅舒適性相對我這次試駕的各款車型感覺是最舒服的，很軟，坐久了一點都不會累。不過因為我本身個子比較矮，也有一些朋友個子高還是覺得希望前排能有腿托更舒服。加熱通風按摩所有座位全拉滿，相當有用和舒服。然后按摩實際用下來比L9確實差比較多，基本只能按腰，還是比十點按摩力度小了一些，聊勝于無吧。

[續航]: 理想的電池大概42度左右，去掉藏電，差不多行駛175公里，城市路況基本是能開到這個數字的，高速的話大概會打個8折。開空調這些影響續航不大，不過更多時候會坐在車里吹空調看劇玩等等，因為太舒服一不小心就會呆幾個小時，這些耗的電反而會讓行駛路程減少很多。

[充電]: 純電續航符合預期，車大而且電池小，如果市內用純電方案充電頻率提升是必然的。

[空間]: 可以說空間上理想不存在任何讓人失望的地方。平時我們都是兩人用車，但是只要偶爾后座臨時載人，上來的人都會驚嘆空間好大。這還是我們前排基本把座椅推到最后的情況下。☆ 空間設計亮點：理想是可以后排向前放倒，前排向后放倒做成大平床，也可以只是前排向后放倒做成小平床（這樣后備箱還是可以置物），其實對于我們個子小的人小平床放上墊子也可以睡了，自駕露營空間變換都很方便。后備廂容積：后備箱空間只能用巨大來形容，因為之前都是開的小車，所以真的有點震撼了，有種怎么都推不滿的空曠感。所以現在東西都是亂扔。值得表揚的是拉開后備箱底層是有個收納空間，可以放行李分隔的那個擋板，這種小細節很加分。

[舒適]: 178身高，空間很夠用開車視野也足夠，開啟便捷上下車也完全不用考慮踏板，非常舒適哦。

[動力]: 動力足夠了，有一次急加速把自己開暈了，方向盤偏輕，畢竟舒適取向。

[操控]: 雖然是浮動卡鉗，但是制動力足夠了。作為家庭用車對操控極限那么多追求了，好開才是關鍵。

[性價比]: 理想L7系列肯定是不便宜，尤其是和現在一眾把價位設在20來萬的新勢力競爭對手比起來，但是，實際試駕中，就會發現比理想便宜的，確實都存在一些硬傷，讓人用起來別扭。或者說，那些競品還是說最多是一輛不錯的車，你需要去適應它。而理想給我的感覺，就是完全不用自己做什么妥協，它會來適應你，而且能給自己最愛的家人都有這樣好的體驗，從這個角度來講，我就覺得這個錢花的很值。

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: xuser1896637
青銅長老

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2023-04

購入信息

愛車車型: 2023款理想L7Pro

購入時間: 2023-03-01

購車地點: 理想智造汽車銷售服務（成都）有限公司成華區分公司 [四川省]

裸車價格: 33.98萬 (廠商指導價 33.98萬)

續航里程: 4.5km

購入用途

接送小孩 自駕游 商務接送

愛車簡評

動力夠用，內飾外觀漂亮。感覺挺豪華的車型，性能品質就不多說了，大家都懂的。各方面都挺出色的。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 外形比較拉風，改裝潛力大，正常行駛以及小飆都可以，空間真的不小,四個人是乘坐最舒適的時候,對于同級別價位的車型還不錯。

[不滿意]: 目前感覺都是不錯的，沒什么缺點。

[外觀]: 美！外形美觀，簡潔大氣，駕駛感受良好，非常順暢。理想L7這個車吧不說檔次很高，但是一般的場面也能應付得過去，至少自己心里沒有悲涼感。家用就更不用說了，空間配置各方面都比我上一個車好很多。所以我最滿意的是它家用商用兩方面都能兼顧到。

[內飾]: 內飾一直都還不錯吧，做工挺精致的，中控屏幕和檔把顯檔次，而且用料真的是非常的豪華，氛圍感特別好，在車里感覺很舒服。

[續航]: 續航沒問題的，真的可以跑很久，完全不會覺得續航不夠。

[充電]: 充電速度非常的快，而且現在充電很方便了，我很滿意。

[空間]: 空間很大，置物方便。前排就是駕駛位，我1米8，坐進去，升到最高的座椅，就基本掃到頭發，正常的姿勢來說，頭部還有4指左右的空間；后排3個魁梧的坐進去應該說沒有問題的，橫向寬度雖然不及A6，但是腿部空間不錯，擠擠依然沒有問題，中間地臺因為有四驅的車型，所以鼓包還是挺大的，這個無法避免，對于不經常滿載的來說，這個無關緊要；后備箱空間超級大，還挺規整的，放東西也相當的方便。

[舒適]: 這款車主打的就是舒適度吧，在車里就感覺很豪華，該有的全部都有，座椅和沙發一樣，而且沒什么噪音，新車也沒什么味道，在車里就是享受了。

[動力]: 動力夠用了。車上最多坐過四個成人，起步無壓力。如果以日常代步車來說，動力足夠，覺得動力響應不夠就掛S，表現已經很不錯了，但是推背感什么的就已經不能讓人興奮，高功率版會高很多，不過這點，都是買車前考慮的，等你買回來了，誰還經常地板油；動力平順性來說，雙離合的表現已經比早些年的邏輯好很多了，加速稍微快點，可以感覺到換擋時的齒比帶來的頓挫感

[操控]: 精準、順暢、好開。方向的指向性明確，不含糊，對于家用車來說，再精準的話，就會顯得神經質了，車少的情況上，過彎速度快點，覺得懸架和底盤的支撐力度，極限比心理預期要高，動力同時也能跟上。

[性價比]: 這個價位買到這款車真的是挺不錯的了。

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: xuser1896640
青銅長老

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2023-04

購入信息

愛車車型: 2023款理想L7Pro

購入時間: 2023-04-01

購車地點: [遼寧省]

裸車價格: 33.98萬 (廠商指導價 33.98萬)

續航里程: 8km

購入用途

上班購物

愛車簡評

理想L系列最終成為待選，我們就一家三口，沒有6座需求，所以L7去年9月31日一發布我就下了小定，然后便開始了漫長的等待過程。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 語音助手第一梯隊，識別準確，反應迅速，基本上車上的功能都可以用語音來控制，加上霸氣的兩塊大屏，對一眾還處在最基礎車機功能的燃油車來說簡直是降維打擊，真的就是智能手機跟功能機的差別，用過了智能手機的人，再也不想回去用功能機了。另外，PRO版本的駕駛輔助也挺好用的，回家的路上試了一下，基本都跟車加減速、按導航變道、進出匝道都比較準確順暢，唯一的缺點是不知道為啥中途莫名其妙退出了兩次，搞得我有點緊張~~

[不滿意]: 理想同學大概也就只比問界和小鵬的語音助手差一點點，

[外觀]: 前臉大氣，側身雷同，后屁股一般。車燈好評，亮度很好，但是雨雪天氣下就完蛋了，建議以后能加透鏡。或者激光大燈。

[內飾]: 內飾做工和用料是很好的。氛圍燈為什么不能出多彩多色的氛圍燈呢

[續航]: 續航不錯，170的數據泡不到。

[充電]: 還好。

[空間]: 不得不說李老板是真的很懂國人的用車心理，造的這個L7就一個字，大！一眼看去，就妥妥的是一輛大車，寬闊的車身，5米的車長，即使加了一個小溜背，看起來依然很大。同時車內空間也大，我身高173，前排調到合適位置后，后排腿部空間有將近4拳，再把后排座椅調躺到40度，隨隨便便就葛優躺，舒服極了！后備箱也巨大，放三五個大行李箱不在話下，以后回老家再多行李也不愁了。

[舒適]: 第2排和第3排，在開的時候會有晃悠的情況，有暈車的切記切記。空調溫度分區控制3區的空調其實際上操作起來是有點問題的。車的空間比較大，所以很熱的情況下制冷會比較慢。后排獨立空調其實要表揚的是后排鎖，不會讓小朋友誤操作，這個是很值得表揚。第三排舒適性如果能讓小朋友坐的話，那第3排其實是最適合的。

[動力]: 之前試駕過挺多新能源車的，動力這塊來說，新能源車可以算是碾壓普通燃油車了，理想也不例外，提車之后起步、超車輕松愜意。這里又要夸一下廠長了，太懂奶爸了，加速調教的極為柔順，不像其他新能源車那樣，前段很竄，理想L7無論怎么踩電門，動力都是穩穩而來，老婆孩子也沒有乘坐其他新能源車那樣的暈車感了。另外想說的是OTA確實給力，之前試駕L7時，覺得剎車前段太敏感，不好掌握合適力度，很容易剎的過猛。這次量產交付之后，這個問題幾乎不存在了，剎車前段依然也很柔和，大大的贊！

[操控]: 之前看好多KOL試駕說理想L7的NVH不如L8和L9，也許是我耳朵比較木，真沒感覺出來，8和9也都試駕過，7也特意開到同一段路跑了一遍，真沒感覺出來有太多差異。總體來說，不管增程器介不介入，NVH的表現都很優秀，比我之前的燃油車簡直好太多了，以至于我常年累月練就的通過路噪和風燥判斷車速的經驗失效了，導致開L7的時候特別容易超速~~

[性價比]: 性價比真的還不錯。

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理想L7

理想理想L7車型口碑

理想理想L7口碑集錦

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