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車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續(xù)航里程	綜合平均分
2024款型動標準版	1擋	16.49萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2024款型動長續(xù)航版	1擋	18.49萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2024款 25周年星空紀念版	1擋	24.99萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2024款型動四驅版	1擋	21.99萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2024款 BRABUS 性能版	1擋	28.99萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑

: xuser1958812
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綜合評分4.88

外觀

4
內飾

5
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款smart精靈#3Pro+版

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [吉林省]

裸車價格: 20萬 (廠商指導價 20.99萬)

續(xù)航里程: 500km

愛車簡評

內飾感覺年輕時尚簡約，氛圍燈也挺柔和，駕駛室旁邊的隔斷放包包很方便。

愛車評價

[最滿意]: 1、外觀漂亮，貫穿式的車燈，未來感十足。內飾部分由于奔馳的參與設計，懷擋式的檔把，橢圓的出風口搭配Y字中央扶手臺給人一種簡約而不簡單的美感。 2、極氪001同款浩瀚平臺的小車，操控和空間都不錯。 3、軸距大，車內空間不擁擠。 4、車身小巧，市區(qū)里開很巴適。 5、自適應巡航輔助駕駛功能用著還不錯。 6、平時在市區(qū)里開，續(xù)航還是挺實在的，沒有網上測評打折率夸張。

[不滿意]: 1、車機bug多，包括不限于賬號需要多次登錄，座椅記憶功能偶爾失效，無網絡，藍牙斷聯(lián)，智能鑰匙失效等。 2、新車氣味大，熏得頭疼。 3、花錢買了車，里面各種服務裝扮還得付費開通，屬實是有點惡心人。 4、避震偏硬，坐墊略顯單薄。 5、等車時間長，8月下定12月才提車。（據(jù)說還有插隊現(xiàn)象）

[外觀]: 無邊框車門，隱藏式門把手，設計感比較多，包括側面一個smart的logo以及奔馳的小標，隱藏門把手上一個smart的字樣，外觀方面精致耐看，顏值高，回頭率也高。

[內飾]: 內飾用料普通，但是奔馳參與設計，氛圍感強，質感不錯，整體協(xié)調的同時也包含了十足的設計感。但內飾異味較大，影響心情。

[續(xù)航]: 我居住的城市在南方且用車場景最多的是城市通勤。續(xù)航方面打折少，我比較滿意

[充電]: 周邊城市單邊150公里左右也能不充電打來回。

[空間]: 車子小，軸距長。空間舒適，我身高175坐后排還比較寬敞。前排儲物空間也比較豐富，中央扶手處有兩個typec的充電口，手機位，兩個杯架和一個“小冰箱”。車子前背箱和后備箱的空間就要略顯不足了，不過后備箱下方可以打開有一個隱藏空間，后排能放倒并且接近純平的狀態(tài)，這也彌補了一些用車場景的缺陷。

[舒適]: 乘坐前排和后排都比較寬敞，但后排中間座位偏硬，且沒有頭枕。

[動力]: 方向盤轉向舒適可調節(jié)。提速猛，動力強。底盤方面調教得不錯，轉向能給予一定的支撐，開起來不像一臺4米2的小車。城市里超車時信心強。

[操控]: 動力強勁，提速超快，超車、上陡坡什么的簡直就是小兒科。剛開始的剎車調校不是很好，低速停車的時候容易一頓一頓的，最近一次升級過后這個問題也得到很大改善。跑起來如果前車剎車了，車機判斷有可能會碰撞，會提醒，超速、壓線也會提醒，很智能。開高速的時候可以打開自巡航系統(tǒng)，它可以按照你設置的速度勻速行駛，轉動方向盤什么的。如果前車過近，它會自行剎車減速。

[性價比]: 總的來說，在開慣了油車之后的我開大聰明，真的感覺很舒服，很省心。

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: xuser1958811
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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款smart精靈#3Pro+版

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [黑龍江省]

裸車價格: 20萬 (廠商指導價 20.99萬)

續(xù)航里程: 450km

愛車簡評

圍感強，質感不錯，整體協(xié)調的同時也包含了十足的設計感。但內飾異味較大，影響心情。

愛車評價

[最滿意]: 訂車我是去年9月定的車，實際等待時間比較長，這中間的等待時間是五味雜陳，本想定premium車型，銷售卻告知要等一年，只有中配最快，所以就定了中配，我對配置其實沒有太大要求，最擔心的還是電池是不是三元鋰的，畢竟在北方，電池焦慮問題我是避免不了，不知道各位看官老爺們心里如何，還有就是比較滿意的幾點，360環(huán)影、led大燈、座椅加熱、等等，這些是剛需，家里的老車這些功能用的太順手，如果沒有簡直太說不過去了您說是吧？最最主要的是我搖號11年，你們能理解那種心情嗎？好不容易才中簽，在很多電動車面前，smart整體設計和品牌調性還是比較深的人心的，當然，是女人，我主要也是給愛人買的，外觀和內飾對于用戶心理還是拿捏的比較準確，所以我覺得20萬左右的電動汽車，smart值得擁有。對比了很多電車！特斯拉、小鵬、還有很多新能源的新勢力汽車，比較了一下，奔馳的設計，吉利的制造比較讓人放心，希望這個品牌越做越好！讓我們首批車主不掉隊，緊跟潮流，功能升級！在換車還會購買你家品牌才是正解！

[不滿意]: 不滿意的地方？有幾項比如原車就存在硬件的基礎，廠家竟然還讓客戶單獨花錢買，這不雞肋嗎？，減震比較硬，當然如果作為運動型轎車我無話可說，反正進我家車庫輪子總是會懸空于地面，原車沒有這個問題，減震行程太短了，而且后輪驅動一個輪子真的使不上勁，在那懸空！

[外觀]: 當然巴博斯更好看設計師加雞腿！然后在給他一腳，告訴他A柱裝飾板設計的狗屁不是！（外邊A柱覆蓋件）擦車竟然把我手扎破了！

[內飾]: 高中低配車型皮質不一樣！讓人匪夷所思！干嘛區(qū)別對待？高配座椅凹陷問題解決了嗎？還好我是中低配！不是真皮的！就是不透氣！沒別的毛病

[續(xù)航]: 目前電車里面續(xù)航應該比較符合用車需求！冬天400夏天450，不用刻意去節(jié)能充電時間：在家充電7kw充電樁，慢充，一晚上吧，完全夠用

[充電]: 公共充電樁：外面充電樁建議多裝一些，畢竟一個有個性的品牌與極克雖然有血緣關系，但是也不能總是侵占別人領地吧？要不你把logo也放上去！搞得smart一點存在感都沒有，這不是看不起smart車主嗎

[空間]: 本人175乘坐空間比我的老奇駿大！當然后備箱不能比！ ☆ 空間設計亮點：這得看使用習慣！好看的設計和好用的設計都是見仁見智！反正我哭的門把手上沒有我放煙的地方，我覺得不方便！其他的習慣就好了！對了門板儲物盒比較大，多放幾瓶礦泉水沒什么問題！主副駕駛位，后面我基本不用，沒資格評價，哈哈

[舒適]: 本人175乘坐空間比我的老奇駿大！乘坐比較舒服。

[動力]: 和油車差不多，提速較快，整車很靈活！多個桌子記憶功能，還算方便吧。

[操控]: 實體按鍵太少了，空調也沒有一鍵關閉行駛中必須的動嘴跟車機互動，其實挺麻煩的，還得告訴他，退下吧！

[性價比]: 既然都買了，性價比Ok吧，不是最好，但也是比較具有性價比！小資生活的可以考慮，比特斯拉的毛坯強，外觀見仁見智！

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: xuser1958811
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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發(fā)表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款smart精靈#3BRABUS性能版

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [河北省]

裸車價格: 30萬 (廠商指導價 28.99萬)

續(xù)航里程: 500km

愛車簡評

smart精靈的輔助駕駛功能不能和車機導航互聯(lián)，比如跟隨導航方向下匝道等，撥動轉向燈自動變換車道要求的條件也比較苛刻。

愛車評價

[最滿意]: 車展看到了smart精靈#3的首發(fā)亮相，作為Smart旗下的第二款精靈系列車型，基本延續(xù)了精靈1的設計理念。彌補了高端品牌的城市代步車的空缺，對于精靈#1過于小巧的消費者來說，精靈#3是更好的選擇，空間以及配置對比#1來說，有了明顯的改善。

[不滿意]: 懸浮大屏感覺很突兀，如果做的更細致，檔次還能在提高很多。

[外觀]: smart精靈#3采用了當下流行的貫穿大燈組的設計，前臉采用了大面積的發(fā)封閉式格柵，做了黑化處理，外觀延續(xù)了精靈#1的設計，看上去可愛，圓潤，車門采用了無邊框設計，霧燈區(qū)與輪轂處也做了通風打孔設計，將風阻系數(shù)達到了0.27cd。奔馳操刀設計，外觀沒得說，與市面上其他新能源車輛相比，可謂是“個性十足”

[內飾]: smart精靈#3 搭載“T 型靈動智能座艙”，采用了當下流行的大屏車機娛樂系統(tǒng)，在“smart 靈感星球”智能人機交互系統(tǒng)上搭載了全新的AVATAR語音精靈助手。

[續(xù)航]: 續(xù)航方面，提供了三種版本供消費者選擇 500km/510km/540km的純電續(xù)航，續(xù)航上相差不大，因為提供了單電機和雙電機兩個動力版本，普通版本單電機最大功率200kw：巴博斯版本配備雙電機四驅的動力。前電機115kw，后電機200kw，總功率達到了315kw。

[充電]: 空調冷氣隨便開，可能是得益于車身重量比較好的控制，整體電耗算非常低了。還有車友群的其他車主開過更低的電耗。

[空間]: 車身尺寸確實不大，但得益于純電平臺優(yōu)秀的軸距，后排腿部、頭部空間充裕。后備箱空間一般，前備箱略顯雞肋。

[舒適]: 整體駕駛體驗非常好，最讓人眼前一亮的就是車機里的“小狐貍”語音助手，音識別很準確、迅速，同時多了一份溝通感，車內氛圍燈布局合理，燈光柔和，很有質感。

[動力]: 因為車展不能試駕，只能看賬面信息，普通版車型將搭載單電機，最大功率為200kWBRABUS版車型則將會搭載雙電機，最大功率為315kW。根據(jù)以上信息可以看出smart精靈#3的動力是能輕易滿足大部分消費者的需求。

[操控]: 動力充沛，0-100km僅需3.9s，轉彎半徑小，不同駕駛模式方向盤轉向阻力不同。

[性價比]: 將近30萬的價格確實高了一些，加上極氪X的被刺確實讓性價比顯得不高，但我還是會為顏值、個性買單。

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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款smart精靈#3BRABUS性能版

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 30萬 (廠商指導價 28.99萬)

續(xù)航里程: 500km

愛車簡評

隱藏式的門把手，發(fā)光的logo在夜晚的時候一眼就能看出是smart精靈#3，溜背的造型會更有運動感，會不會讓更多小哥哥小姐姐心動呢？

愛車評價

[最滿意]: 我是22款帕薩特星空尊貴版的車主，隨著新能源車型的快速發(fā)展，越來越多人會把新能源純電車型作為家庭的第二輛車，畢竟油車和電車用車成本的對比還是比較明顯的。對于有給媳婦兒買一輛上下班代步開并且周末能夠出去短途游玩想法的我，肯定是要對比一些的。無框車門和溜背的造型，使其緊湊型的SUV也更有運動的感覺。內飾濃濃的奔馳氣息把車內的氛圍感營造的很不錯，獵豹形象的AI語音助手使車內有了一些卡通的元素，人機交互系統(tǒng)更加人工智能化，能夠語音控制大部分的可調節(jié)的東西，流暢度也是挺高的。

[不滿意]: 1、設計風格和smart 精靈1一脈相承，外觀和內飾皆是如此，怎么就不能多改改呢？ 2、對于中央娛樂大屏上的小寵物，smart 精靈1上面是個小狐貍，這次精靈3上面是個小豹子，不喜歡是可以花錢購買，換個主題還要加錢，雖然說不貴，但對于我來說這一點實屬是接受不了，這是跟著手機主題的路線走的吧？ 3、雖然大天窗是主流的設計，但好歹也要有個遮陽簾吧，雖然有了一層類似于磨砂感覺的東西，但這到夏天那也是是受不了。 4、第二排中間扶手放倒后可以拿后備箱的東西，但打開的方向是向后備箱，而不是車內。如果后備箱塞滿了你依舊是打不開拿不了后備箱的東西。

[外觀]: 圓潤的造型會讓你有一種與世無爭的錯覺感，但扮豬吃老虎也同樣是它能夠做出來的事兒。從外觀上來看前后貫穿式的燈帶更有標識性，畢竟每一輛車都要有一個自己獨特的燈語言。隱藏式的門把手，發(fā)光的logo在夜晚的時候一眼就能看出是smart精靈#3，溜背的造型會更有運動感，會不會讓更多小哥哥小姐姐心動呢？從尾部的尾燈來看倒三角的設計造型，有點S的感覺。相比較現(xiàn)款大眾旗下的ID.4X和ID.4CROZZ來說的話，前后貫穿式的燈帶反而ID系列的車型會更有科技感一些，能夠發(fā)光的logo在晚上會比smart精靈#3更吸引眼球。

[內飾]: 圓潤的造型會讓你有一種與世無爭的錯覺感，但扮豬吃老虎也同樣是它能夠做出來的事兒。從外觀上來看前后貫穿式的燈帶更有標識性，畢竟每一輛車都要有一個自己獨特的燈語言。從尾部的尾燈來看倒三角的設計造型，有點S的感覺。相比較現(xiàn)款大眾旗下的ID.4X和ID.4CROZZ來說的話，前后貫穿式的燈帶反而ID系列的車型會更有科技感一些，能夠發(fā)光的logo在晚上會比smart精靈#3更吸引眼球。

[續(xù)航]: 因為是展示車輛，并不能提供試駕體驗，在后期能夠進行試駕體驗時再進行數(shù)據(jù)更新。

[充電]: 沒次充電都很快。

[舒適]: 座椅設計合理，乘坐很舒適。

[動力]: 因為會有單電機和雙電機的版本，雙電機可實現(xiàn)3.6s的百公里加速，

[操控]: 大部分車友能夠感受到這種非常猛烈的推背感。

[性價比]: 這一次只是新車展示，在今年年底將會正式上市。相比較smart精靈#1的售價來說這款精靈#3的起售價大概率將會超過20w，對于高性能版巴博斯版本有關工作人員介紹說將會超過30w。

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: xuser1958258
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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款smart精靈#3BRABUS性能版

購入時間: 2023-05-01

購車地點: [山西省]

裸車價格: 27萬 (廠商指導價 28.99萬)

續(xù)航里程: 450km

愛車簡評

設計絕對上乘，貼車衣時幫我把內飾貼了，已經忘記原來的顏色了。自動空調基本無感使用，比較舒服，不知道是不是錯覺或者系統(tǒng)優(yōu)化。

愛車評價

[最滿意]: 外觀的設計，尤其是車身側面和尾部比較好看，懸浮式的“帽子”，可點亮的側面Logo。車頭車尾鎖車及解鎖的燈光效果。澎湃的動力，行駛中隨踩隨有，線性不突兀，起步階段猛踩有眩暈感。運動化的調教，底盤扎實，讓人有駕駛欲望。

[不滿意]: 車機部分功能還不完善，屏幕分辨率不高。中央扶手區(qū)域容易被誤觸彈開。動能回收不能完全關閉，調到最弱滑行過紅綠燈還是需要控制電門。

[外觀]: 買這車肯定第一看中外觀，但是前臉個人感覺沒有側面和尾部好看。巴博斯版本加了運動套件，前臉的層次更豐富一些，能提升一些顏值。老婆不喜歡紅頂，所以選了鐳射紅的車漆。

[內飾]: 很多人吐槽內飾的塑料質感，我感覺還行，可能我被內飾的氛圍燈迷壞了吧，特別是晚上，所以能包容它塑料感的缺點吧。另外內飾有很多讓我滿意的小細節(jié)，金屬風琴式的踏板，紅色的安全帶，透明的遮陽板。

[續(xù)航]: 提車時間不湊巧，提完第一周降溫加陰雨綿綿，氣溫在0-10度，開熱空調，新車猛踩得情況下，22.8的電耗。換算成滿電290的續(xù)航，根據(jù)自己之前一年半的電車經驗，夏天大概7-8折，350-400的續(xù)航吧！不過選巴博斯就不在乎電耗，家充無非就是兩天充次電還是三天充次電的區(qū)別。

[充電]: 日常使用其實不用關心電池，隨便充隨便用，晚上插上，66度的電池用不了幾個小時就能滿。

[空間]: 頭部空間前后都很充裕，后排腿部空間相較于小型suv，在這個級別肯定算很寬敞了，后排橫向空間也可以坐三位瘦子。后備箱和前備箱都偏小，如果作為家里唯一一臺車的話，搬運能力肯定不夠用。

[舒適]: 駕駛很舒適。

[動力]: 3.9秒的電車加速度，100碼以內都能有比較強的推背感。方向盤調到最重，指向精準，底盤偏硬，調教偏運動，讓你有駕駛欲望，個人喜歡去壓一些溝溝坎坎，但是坐在后排就比較顛了。高速過彎，側傾在suv里算是很小了。總體操控感受就是一輛加大車身的動力更強的能達到mini80%的卡丁車操控感覺的小鋼炮。

[操控]: 我開車習慣是傾向于轎車的，但是#1難得的有著還不錯的轉向和地盤。巴博斯的雙電機，起步加速是隨便比大部分車的，空調不拉，偶爾跑個短途高速也沒任何壓力。

[性價比]: 今年能提車的比較有性價比，后來28萬買的話，就是正常價格了，不存在性價比了吧！除了名爵木蘭，最便宜的4秒內的電車了吧。相對于其他20萬的電車，無框車門，迎賓燈，吉利浩瀚、奔馳品牌加持，還是比較香的！

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: xuser1958258
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綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2023-06

購入信息

愛車車型: 2023款smart精靈#3BRABUS性能版

購入時間: 2023-04-01

購車地點: [內蒙古]

裸車價格: 27萬 (廠商指導價 28.99萬)

續(xù)航里程: 450km

愛車簡評

性能和實用性，加上Smart品牌的調調，奔馳的設計，吉利的浩瀚平臺支持，理性和感性上都是很好的選擇。

愛車評價

[最滿意]: 顏值即正義，多少人是因為多看了一眼，便被圓潤的設計深深get了心。從外觀到內飾多少能看到GLC的影子。車長4.3米，這個尺寸內部空間值得稱贊，無論是同級無敵頭部空間還是后排充足的腿部空間，設計中秉持著smart小中藏大的風格。城市使用場景中它有足夠的停車余地，又有三五好友承載能力，足夠的離地間隙出入較陡的停車場游刃有余。加速能力在電車領域變得廉價。但是如果你在海拔4000米的上坡路高速超車，雙電機澎湃的動力，動力的一點就有，隨心所欲，你會深切體會人車合一。

[不滿意]: 相比于其他純電車，這車前備箱的尺寸相當迷你。一個官方的應急包外再塞幾瓶水就滿滿當當。雞肋一般，食之無味棄之可惜。精靈1號各個版本就BRABUS版本座椅沒有通風，娘胎帶出來的硬傷，別人是噴花錢訂閱，我是想花錢訂閱都沒有機會。全系沒有行車記錄也是個大槽點，雖然原廠附件有行車記錄儀可以選購，但是外置的記錄儀貼在玻璃上，違和感拉滿。

[外觀]: 顏值即正義，多少人是因為多看了一眼，便被圓潤的設計深深get了心。看這圓潤的屁股。

[內飾]: 內飾顏值也非常在線，可愛又簡潔，不會有設計過度的感覺。巴博斯版的巴博斯標志，紅色縫線和紅色安全帶也是加分不少。氛圍燈漂亮而不夸張，巴博斯版當然和紅色最配了。內飾用料：用料說不上高級，只在關鍵部位用了軟性材質，好在設計優(yōu)秀，無傷大雅。

[續(xù)航]: 我開車風格比較激進，一般運動模式，動能回收最小。城市冬季電耗基本百公里在20度左右，春夏秋15-17度。這里強調下，這個車跑高速能耗非常高，主要因素就是風阻太大，一般高速110-120巡航，冬季23-25度，春夏秋20.看到這你會認為這是部不省電的車，但是這次從川西雅江縣往成都方向，一半318國道一半高速走了252公里，平均電耗11.1。

[充電]: 家里還有油車，公司又可以免費充電，雖然小區(qū)沒有裝充電樁，也是毫無里程焦慮的。

[空間]: 空間好評，即使裝了遮陽簾還是有足夠頭部空間，GLC上前排座椅，要撇著腦袋，精靈一號不需要。作為一個200斤的胖子經常帶著個三個同體型的胖子一起。后備箱不大，好在后排座椅可以前后滑動，可以滿足大行李箱的需求。后背箱底板下還有儲物空間，可用空間也不小，我一般放著一些露營裝備。

[舒適]: 座椅舒適性：座椅設計沒有大毛病，送的座椅加熱也足夠暖和。無奈巴博斯版本沒有座椅通風的硬件，想花錢加裝都不行。

[動力]: 雙電機，動力絕對是優(yōu)等生，一個百公里加速3點幾秒的車，即使高速巡航時速120KM/H，深踩個電門都能爆發(fā)出推背感。開空調或者滿載對加速影響不大。方向盤輕重可調，高速并線細膩精準。5月在川西跑了一趟，扣除充電因素，電車高海拔跑山優(yōu)勢明顯。動力不衰減，下山可以動能回收，能耗低。

[操控]: 起步/加速動力：0～100km/h的加速3.9秒怎么樣？雖然沒有發(fā)動機轟鳴聲，雖然沒有美妙的排氣聲浪，可這加速推背感可是實打實的！如果手機放在扶手箱上，一踩加速踏板，手機就直接飛到后排靠背上了。

[性價比]: 需要一輛能家用也能玩又有調調的小型SUV，性價比可謂是非常高了。可惜沒有趕上新能源補貼，完全原價提車，比2022年提車的車友確實貴了不少。品牌評價：Smart是個很有調調的品牌，Brabus更是高端，奔馳的設計又是功底深厚，而更重要的是我相信吉利的浩瀚平臺。車身上布滿了各種LOGO，然后……奔馳標被我給摳掉了哈哈

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smart精靈#3

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